[實用新型]一種新型補償側向間隙傳動機構

有效

• 申請號: 201520176471.8
• 申請日: 2015-03-27
• 公開（公告）號: CN204664331U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 宋寶煒;張皓;潘建宇
• 申請（專利權）人: 沈陽飛機工業（集團）有限公司
• 主分類號: F16H25/24
• 分類號: F16H25/24
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 鄭賢明

技術領域

本實用新型涉及一種傳動機構，具體涉及一種新型補償側向間隙傳動機構，屬于機械傳動制造技術領域。

背景技術

在機械技術領域中，有些傳動設備在某些工作場合需要保證嚴格的傳動比，通常誤差越小越好，如數控銑床和數控車床的進給機構傳動系統中的絲杠和絲母，而絲杠和絲母經過一段時間的使用就會產生磨損，很難滿足傳動要求，而且工作時間越長，磨損就越加嚴重，產生的間隙就越大，當系統傳動需要正轉和反轉換向加工時就會產生誤差，這時就要通過消除傳動間隙來消除誤差。

為了消除傳動間隙，技術人員或者選擇定期更換絲母，或者利用數控編程時補償加工的方法，然而上述兩種方法均存在缺陷及不足。定期更換絲母不僅費時費力，而且由于絲母磨損時間和程度不一樣使得造成的誤差大小也不一樣，因而無法將傳動誤差降到最低；利用數控編程時補償加工的方法，由于絲母的磨損時漸進和跳躍的，是不可控的，因此只能相應的減少一部分傳動誤差，仍然滿足不了嚴格的傳動比。

實用新型內容

針對以上不足，本實用新型提供一種新型補償側向間隙傳動機構，適用于機械傳動中對絲杠和絲母有嚴格傳動比的工作場合。

本實用新型的技術方案：一種新型補償側向間隙傳動機構，包括絲母和絲杠，所述絲母制成對開式，即分成上絲母和下絲母兩部分，且上絲母和下絲母留有間隙，上絲母上且位于絲杠中心軸線的兩側對稱制有通孔，下絲母上且與上述通孔對應的位置上制有螺紋孔，上絲母和下絲母之間通過螺柱及螺母連接固定，在螺柱上還套有彈簧，彈簧的上端抵在螺母上，彈簧的下端抵在上絲母上。

本實用新型的有益效果：本實用新型由于采用對開式絲母且絲母上增加了彈簧的新型結構，因此能夠補償絲杠和絲母傳動中磨損產生的間隙，保證嚴格的傳功比，并可長時間保證傳動精度，自動消除側向間隙。

?本實用新型特別適用于精確的傳動中，具有傳動精度高、制造成本低以及長期免維護等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種新型補償側向間隙傳動機構，包括絲母和絲杠5，所述絲母制成對開式，即分成上絲母4和下絲母6兩部分，且上絲母4和下絲母6留有間隙，上絲母4上且位于絲杠5中心軸線的兩側對稱制有通孔，下絲母6上且與上述通孔對應的位置上制有螺紋孔，上絲母4和下絲母6之間通過螺柱2及螺母1連接固定，在螺柱2上還套有彈簧3，彈簧3的上端抵在螺母1上，彈簧3的下端抵在上絲母4上。如果絲母和絲杠5之間產生傳動間隙，上絲母4和下絲母6則會在彈簧3的作用下自動補償間隙，使傳動機構仍然可以保持嚴格的傳動比。