[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520175343.1
• 申請(qǐng)日: 2015-03-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204532511U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓立偉;趙錚;關(guān)昊;陳然;王凱凱;李善良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01P3/20
• 分類(lèi)號(hào): F01P3/20;F01P7/16;F01P11/00
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，包括：小循環(huán)通道(2)，大循環(huán)通道(3)，以及用于控制分別流經(jīng)所述小循環(huán)通道(2)和所述大循環(huán)通道(3)的冷卻液的流量的轉(zhuǎn)動(dòng)球閥(4)，其中，

所述轉(zhuǎn)動(dòng)球閥(4)設(shè)有冷卻液回流口(41)、小循環(huán)端口(42)和大循環(huán)端口(43)，所述冷卻液回流口(41)與發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的冷卻液入口連通；

所述小循環(huán)通道(2)的一端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的冷卻液出口連通、另一端與所述小循環(huán)端口(42)連通；

所述大循環(huán)通道(3)的一端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的冷卻液出口連通、另一端與所述大循環(huán)端口(43)連通，且所述大循環(huán)通道(3)上設(shè)有散熱器(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)球閥(4)的閥芯(44)圍繞所述冷卻液回流口(41)的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的角度范圍為0°～60°。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，還包括電機(jī)(6)，所述電機(jī)(6)的輸出軸與所述閥芯(44)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，還包括機(jī)械水泵(7)，所述機(jī)械水泵(7)設(shè)置在連通所述轉(zhuǎn)動(dòng)球閥(4)的所述冷卻液回流口(41)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的冷卻液入口的管道上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，還包括膨脹水箱(8)，所述散熱器(5)上設(shè)有溢流口，所述膨脹水箱(8)上設(shè)有進(jìn)液口和出液口，其中，所述進(jìn)液口與所述溢流口連通，所述出液口與所述大循環(huán)端口(43)連通；

所述膨脹水箱(8)上還設(shè)有排氣口。

6.一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，包括：

分別與發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的冷卻液出口和冷卻液入口連通的小循環(huán)通道(2)，所述小循環(huán)通道(2)上設(shè)有小循環(huán)分流閥(9)；及

分別與所述發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的冷卻液出口和冷卻液入口連通的大循環(huán)通道(3)，所述大循環(huán)通道(3)上設(shè)有大循環(huán)分流閥(10)，且所述大循環(huán)通道(3)上設(shè)有散熱器(5)。

7.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置有如權(quán)利要求1-6任一所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。

8.一種汽車(chē)，其特征在于，所述汽車(chē)上設(shè)置有如權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)。