[實用新型]柴油發(fā)電機房降噪結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520172336.6
• 申請日: 2015-03-25
• 公開（公告）號: CN205100602U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周輝
• 申請（專利權(quán)）人: 周輝
• 主分類號: E04H5/02
• 分類號: E04H5/02;E04B2/00;E04B1/82;E04B1/86;E06B3/263
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于發(fā)電機機房消音技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油發(fā)電機房降噪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

柴油發(fā)電機作為一種通用機械設(shè)備種類很多，不同種類和型號的柴油發(fā)電機產(chǎn)生的噪聲強度和頻率特性有所區(qū)別，但不同型號的柴油發(fā)電機機組向外輻射噪聲的部位具有共同之處。柴油發(fā)電機房是重要的輔助生產(chǎn)場所，柴油發(fā)電機房內(nèi)設(shè)備運行時產(chǎn)生的噪聲主要有：進(jìn)氣口和排氣口輻射的空氣動力性噪聲；電機輻射的噪聲；機殼、管壁以及電機軸承等輻射的機械噪聲；基礎(chǔ)振動輻射的固體聲。在這幾部分噪聲中，以進(jìn)氣口、排氣口部位輻射的空氣動力性噪聲為最強。一般情況下空氣動力性噪聲比其它部位輻射的噪聲值高10-15dB（A）。柴油發(fā)電機產(chǎn)生的寬頻帶噪聲，不可避免地會對廠區(qū)內(nèi)的工作人員和附近的居民及環(huán)境產(chǎn)生影響。同時，對柴油發(fā)電機房內(nèi)設(shè)備噪聲治理要取得良好效果的前提下，必須讓設(shè)備處于較封閉的空間內(nèi)。

現(xiàn)有的發(fā)電機機房內(nèi)的墻體雖然有消音結(jié)構(gòu)，但是消音結(jié)構(gòu)較為單一，沒有辦法達(dá)到消音目的。同時由于墻體上開設(shè)門窗，但是門框和窗框處的密封效果差，不能進(jìn)行很好的隔音，所以導(dǎo)致噪音從此處的縫隙中傳出。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的問題是現(xiàn)有的墻體消音結(jié)構(gòu)較為單一，沒有辦法達(dá)到較高的消音目的。同時由于墻體上開設(shè)門窗，但是門框和窗框處的密封效果差，不能進(jìn)行很好的隔音。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下方案：柴油發(fā)電機房降噪結(jié)構(gòu)，包括墻體，墻體上開設(shè)有門框和窗框，所述墻體為多層消音結(jié)構(gòu)，墻體包括第一外層、第一中層和第一里層，第一外層為吸聲孔板，中層為高分子吸音層，第一里層為阻尼隔音層，第一外層、第一中層和第一里層均填充有消音材料。利用上述技術(shù)方案利用聲音穿透多層消音結(jié)構(gòu)，由于多層性質(zhì)不同的介質(zhì)時發(fā)生無規(guī)則反射來提高吸隔聲量，這樣使整個結(jié)構(gòu)的吸、隔聲量增加。試驗表明這種復(fù)合結(jié)構(gòu)避免了吻合谷的產(chǎn)生，從而增加了中低頻的隔聲效果。第一外層為吸聲孔板，以減少室內(nèi)混響，防止駐波產(chǎn)生；第一中層為高分子吸音層，以吸收設(shè)備輻射的聲波能，第一里層采用具有吸震作用的阻尼隔音層，阻尼材料可增加低頻隔聲量。必須考慮高分子復(fù)合材料的穩(wěn)定性、剛度和負(fù)荷承載能力；高分子復(fù)合吸、隔聲體空腔內(nèi)均勻填充阻燃性能好、耐高溫、防水的吸聲材料。

進(jìn)一步，所述墻體開設(shè)的門框設(shè)有密封層，密封層為多層柔性包邊。包邊為三層，第一層為柔性吸聲孔板，第二層為高分子吸音層，第三層為阻尼隔音層，每層均填充有消音材料。可以針對整個機房進(jìn)行密封，避免門框處存在較大的縫隙，噪音從此處擴散至機房外。利用多層結(jié)構(gòu)的密封層，可以更好的吸收傳遞至此處的噪音，同時也能進(jìn)行更好的密封。

進(jìn)一步，所述墻體開設(shè)的窗框設(shè)有密封層，密封層為多層柔性包邊。包邊為三層，第一層為柔性吸聲孔板，第二層為高分子吸音層，第三層為阻尼隔音層，每層均填充有消音材料。可以針對整個機房進(jìn)行密封，避免窗框處存在較大的縫隙，噪音從此處擴散至機房外。利用多層結(jié)構(gòu)的密封層，可以更好的吸收傳遞至此處的噪音，同時也能進(jìn)行更好的密封。

進(jìn)一步，所述墻體內(nèi)側(cè)壁還設(shè)有排風(fēng)消聲器的隔音層，隔音層包括第二里層和第二外層，第二外層為吸聲孔板，第二里層為高分子吸音層。可以針對整個機房進(jìn)行密封，避免門框處存在較大的縫隙，噪音從此處擴散至機房外。利用多層結(jié)構(gòu)的密封層，可以更好的吸收傳遞至此處的噪音，同時也能進(jìn)行更好的密封。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1為本實用新型柴油發(fā)電機房降噪結(jié)構(gòu)實施例中機房的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型柴油發(fā)電機房降噪結(jié)構(gòu)實施例中機房墻體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型柴油發(fā)電機房降噪結(jié)構(gòu)實施例中密封層的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型柴油發(fā)電機房降噪結(jié)構(gòu)實施例中隔音層的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式