[實用新型]電動自行車踏板彈簧機構

有效

• 申請號: 201520171836.8
• 申請日: 2015-03-26
• 公開（公告）號: CN204507145U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 朱常鴻
• 申請（專利權）人: 杭州蕭山琪靈機械有限公司
• 主分類號: B62M3/08
• 分類號: B62M3/08
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;金磊

技術領域

本實用新型涉及一種電動自行車零部件，尤其是涉及一種電動自行車踏板彈簧機構。

背景技術

現有電動自行車，其整體結構都是車架、電機、電池組、控制器幾大主要部件構成，這幾個大件，分別需要將控制器、電池組、電機等放置到電動自行車的不同位置，構成了不同類型的電動自行車。中國專利公開了一種電動自行車(授權公告號：CN2392717)，其是由車把、車座、車架、前、后輪安裝在后輪中心軸上的電機、電瓶、驅動器以及位于兩車把之間的電機控制器組成，電瓶安裝在電瓶盒內，電瓶盒插嵌在電瓶座腔內，電瓶座腔位于護板殼體的型腔上部且在車架的V字型三角架的立管的后方；護板殼體安裝在車架的V字型三角架的底部，護板殼體的型腔上部為電瓶座腔，在電瓶座腔上固定有插板座，插板座上設置有一對電極；電瓶上設置有一對電極，電瓶安裝在電瓶盒內，電瓶盒通過其上的插板插入插板座內，使插板槽與插板座配合而將電瓶盒插嵌在電瓶座腔內，并使電瓶上的一對電極與插板座上的一對電極接觸，一對電極通過導線與驅動器連接；電瓶的前、后兩側設置有斜撐。但是這種電動自行車的踏板的彈簧安裝較為不易，并且彈簧機構的制造成本較高，結構較為復雜。

實用新型內容

本實用新型是提供一種電動自行車踏板彈簧機構，其主要是解決現有技術所存在的電動自行車的踏板的彈簧安裝較為不易，并且彈簧機構的制造成本較高，結構較為復雜等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的電動自行車踏板彈簧機構，包括固定座本體，所述的固定座本體的一側設有向外凸出的彈簧座，彈簧座內部形成容腔，彈簧座的端面上開有橫槽，彈簧座的容腔內設有彈簧，彈簧的一端設有彎折部，彎折部穿過橫槽并且卡在彈簧座的端面上。本實用新型在固定座本體上設置帶容腔的彈簧座，可以將彈簧端部收縮在容腔內，防止其上下跳動。并且彈簧的彎折部穿接在橫槽上，使得彈簧的安裝以及定位較為容易。彈簧座可以是碗型，方便安裝彈簧。

作為優選，所述的彎折部為三角形。彎折成三角形后，彎折部穿過橫槽，旋轉90度，其即可卡在彈簧座的外端面上。

作為優選，所述的固定座本體與彈簧座為整體制成，這樣加工較為方便，固定座本體可以是彈簧座外緣的翻邊。

作為優選，所述的彈簧座容腔的內表面鑲嵌有密封塞。密封塞一方面能擋住彈簧不脫出，另一方面其能對彈簧進行緩沖，也不磨損彈簧，還能起到密封的作用。

作為優選，所述的固定座本體的上端為上凸的弧邊，固定座本體下端為內凹的弧邊。這樣能將固定座本體方便地安裝到電動自行車的圓管上。

因此，本實用新型通過具有容腔的彈簧座將彈簧固定在其內，一方面能夠使得安裝較為方便，另一方面能夠限制彈簧的跳動，整個機構生產成本較低，結構簡單、合理。

附圖說明

附圖1是本實用新型固定座本體與彈簧座的一種結構示意圖；

附圖2是圖1的A-A剖面結構示意圖；

附圖3是本實用新型固定座本體與彈簧座的立體結構示意圖；

附圖4是本實用新型彈簧的結構示意圖；

附圖5是本實用新型彈簧的立體結構示意圖。

圖中零部件、部位及編號：固定座本體1、彈簧座2、橫槽3、彈簧4、彎折部5、密封塞6。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的電動自行車踏板彈簧機構，如圖1、圖2、圖3，包括固定座本體1，固定座本體的一側設有向外凸出的彈簧座2，固定座本體與彈簧座為整體制成。彈簧座內部形成容腔，彈簧座的端面上開有橫槽3，彈簧座的容腔內設有彈簧4，如圖4、圖?5，彈簧的一端設有彎折部5，彎折部為三角形，彎折部穿過橫槽并且卡在彈簧座的端面上。彈簧座容腔的內表面鑲嵌有密封塞6。固定座本體的上端為上凸的弧邊，固定座本體下端為內凹的弧邊。

使用時，把本實用新型裝入到電動自行車的踏板機構中即可。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。