[實用新型]一種無源胎壓監測發射裝置

有效

• 申請號: 201520170953.2
• 申請日: 2015-03-25
• 公開（公告）號: CN204472461U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 藍集錦
• 申請（專利權）人: 凱迪彤創(廈門)電子科技有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60C23/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種監測裝置，尤其涉及到一種無源胎壓監測發射裝置。

背景技術

汽車在高速行駛過程中，輪胎故障是駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發性交通事故發生的重要原因。有數據表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當為首要原因。

當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當車輛經過溝坎或顛簸路面時，輪胎內沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。同時，在高溫時爆胎的隱患也會相應的增加，因此需要一種能夠實時監測胎壓的裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種結構簡單，安全可靠的無源胎壓監測發射裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

本實用新型包括車輪本體、電子標簽、WIFI發送器、微處理器、A/D轉換器、壓力傳感器和溫度傳感器，所述車輪本體上設置有所述壓力傳感器和所述溫度傳感器，所述壓力傳感器和所述溫度傳感器的輸出端分別與所述A/D轉換器的輸入端連接，所述A/D轉換器的輸出端與所述微處理器的輸入端連接，所述電子標簽與所述微處理器連接，所述微處理器的數據輸出端與所述WIFI發送器的數據輸入端連接。

具體地，所述壓力傳感器設置在車輪內胎與所述車輪本體之間。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過設置在車輪本體上的壓力傳感器和溫度傳感器可以實時了解輪胎的轉速參數，通過比較輪胎之間的參數差別，以達到監視胎壓的目的，以確保行車安全由于電子標簽的唯一性，主控制單元可以很容易判斷出各個輪胎的實時參數。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構框圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-車輪內胎，2-壓力傳感器，3-溫度傳感器，4-車輪本體。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1和2所示，本實用新型包括車輪本體4、電子標簽、WIFI發送器、微處理器、A/D轉換器、壓力傳感器2和溫度傳感器3，車輪本體上設置有壓力傳感器2和溫度傳感器3，壓力傳感器和溫度傳感器的輸出端分別與A/D轉換器的輸入端連接，A/D轉換器的輸出端與微處理器的輸入端連接，A/D轉換器用于將模擬信號轉換成數字信號；WIFI發送器用于發送A/D轉換器傳來的信號?，其工作電壓是?5V，電子標簽與微處理器連接，微處理器的數據輸出端與WIFI發送器的數據輸入端連接，壓力傳感器設置在車輪內胎1與車輪本體4之間。

本實用新型的工作原理如下：

在汽車啟動時，車輪轉動后時，壓力傳感器2和溫度傳感器3開始實時采集實時數據，當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快，同時車輪的胎壓會發生較為明顯的變化，通過比較輪胎之間的轉速和胎壓差別，以達到監視胎壓的目的。由于電子標簽的唯一性，主控制單元可以很容易判斷出各個輪胎的實時參數，并通過總線通訊將數據傳輸至汽車組合儀表等部件。

本實用新型通過設置在車輪本體上的壓力傳感器2和溫度傳感器3可以實時了解輪胎的轉速參數，通過比較輪胎之間的參數差別，以達到監視胎壓的目的，以確保行車安全由于電子標簽的唯一性，主控制單元可以很容易判斷出各個輪胎的實時參數。

以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍內。