[實用新型]一種可左右轉向的前大燈裝置

有效

• 申請號: 201520169683.3
• 申請日: 2015-03-25
• 公開（公告）號: CN204605640U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 鐘建;趙貴
• 申請（專利權）人: 成都高原汽車工業有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60Q1/076
• 分類號: B60Q1/076
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輔件，尤其是涉及一種可左右轉向的前大燈裝置。

背景技術

現有汽車的前大燈雖然能通過高度調節器實現前大燈照亮范圍的遠近調節，但卻忽略了前大燈照亮范圍的左右的重要性。當駕駛員在夜間行車轉向時，且周圍沒有路燈，此時駕駛員就無法準確的看清楚要轉向一側的路面情況，從而埋下行車安全隱患。

發明內容

本實用新型主要目的是提供一種使前大燈可左右轉向的裝置。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種可左右轉向的前大燈裝置，包括轉向盤、前大燈，其特征在于：還包括檢測轉向管柱的轉動方向及角度的轉角傳感器，轉角傳感器電連接電機控制器，電機控制器電連接轉向電機；轉向電機輸出軸的端部向上并連接前大燈，前大燈沿水平方向設置?？筛鶕D向盤的轉向角度實現同步左右轉向的結構，從而能保證駕駛員在上述工況下行駛轉向時能準確看清路面情況，保證行車的安全。

作為優選，轉向盤上設置轉向控制按鈕。方便駕駛者的操作。

作為優選，前大燈設有垂直向下的轉軸，該轉軸固定連接于轉向電機的輸出軸。轉軸結構，便于連接固定，所形成的固定連接比較牢固，利于提高連接強度，可有效適應各種顛簸路況時的慣性沖擊，防止松脫。

轉軸與轉向電機輸出軸的連接結構，可以具有多種選擇。作為一種較佳的選擇，轉向電機的輸出軸端部具有中心孔，轉軸端部具有延伸段，該延伸段插入該中心孔并形成固定連接。這種結構，裝配時插入到位即可，操作容易。

作為優選，該延伸段為中段拱起的紡錘形結構。紡錘形結構，前前段較小，方便對正，也方便延伸段插入；紡錘形結構的中段，與中心孔形成配合，構成穩定的固定連接。

作為轉軸與轉向電機輸出軸連接結構的另一種選擇方案，該轉軸具有空心結構，套設于轉向電機的輸出軸；轉軸的空心段側壁上設有螺紋孔，螺紋孔中設鎖緊螺釘，鎖緊螺釘端部抵靠在轉向電機的輸出軸上。這種結構，易于裝配、鎖緊固定。

因此，本實用新型通過對轉向管柱上的轉向角度檢測、利用轉向電機的轉動控制，使前大燈與轉向盤的轉動同步地左右轉動。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本實用新型一種可左右轉向的前大燈裝置，如附圖1所示，其包括轉向盤1、前大燈8；檢測轉向管柱4的轉動方向及角度的轉角傳感器3，轉角傳感器3電連接電機控制器6，電機控制器6通過線纜5電連接轉向電機7；轉向電機7輸出軸的端部向上并連接前大燈8，前大燈8沿水平方向設置。轉向盤1上設置轉向控制按鈕2。前大燈8設有垂直向下的轉軸，該轉軸固定連接于轉向電機7的輸出軸。

對于轉軸與轉向電機7的輸出軸的連接結構，可以具有多種連接結構。作為一種較佳的選擇方案，轉向電機7的輸出軸端部具有中心孔，轉軸端部具有延伸段，該延伸段插入該中心孔并形成固定連接。該延伸段為中段拱起的紡錘形結構。作為另一種較佳的選擇方案，轉軸具有空心結構，套設于轉向電機7的輸出軸；轉軸的空心段側壁上設有螺紋孔，螺紋孔中設鎖緊螺釘，鎖緊螺釘端部抵靠在轉向電機7的輸出軸上。

前大燈轉向原理說明如下。

1、當需要前大燈轉向時首先需按下轉向盤控制按鈕2，當轉向盤1順時針或逆時針轉動時帶動轉向管柱4也順時針或逆時針轉動，此時轉角傳感器3通過采集轉向管柱4的轉動方向及角度信息并傳遞給電機控制器6，當電機控制器6收到轉角傳感器信號后控制轉向電機7實現相應的轉動，從而帶動前大燈8實現相應的轉動方向和角度。

2、轉向盤順時針轉向對應前大燈向右轉動，轉向盤逆時針轉向對應前大燈向左轉動即前大燈的轉動方向與車輪轉動方向一致。

3、當不再需要前大燈隨轉向盤轉向時需再次按一次轉向控制按鈕2，此時電機控制器6控制轉向電機7回位及實現前大燈回到初始位置。

本實用新型將前大燈設計成可根據轉向盤的轉向角度實現同步左右轉向的結構，從而能保證駕駛員在上述工況下行駛轉向時能準確看清路面情況，保證行車的安全。