[實用新型]一種適于能量回收的電動汽車

有效

• 申請號: 201520157390.3
• 申請日: 2015-03-19
• 公開（公告）號: CN204506577U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 沈治
• 申請（專利權）人: 常州輕工職業技術學院
• 主分類號: B60L7/10
• 分類號: B60L7/10
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 蔣全強

技術領域

本實用新型涉及電動汽車制動技術領域，具體涉及一種適于能量回收的電動汽車。

背景技術

現有技術中對于電動汽車的電制動與液壓制動的控制方式大都利用集成控制器(或類似的單片機控制電路等)按照預先設定的控制邏輯、根據傳感器的信號判斷得出控制的時間、控制執行器工作的方式、控制的次數或頻率等等參數，然而對相關執行器進行控制，其整個過程需要包括采集信號、判斷、計算、執行等步驟，在此過程中需要一定的時間延遲，不能實時根據電機制動力的大小實時地調節常規液壓制動力的大小；而且，現有技術中的控制過程都需要滿足一定條件才控制執行器動作，當滿足下一條件時再控制執行器進行下一步動作，其控制過程是間斷的、不連續的；另外，其控制系統結構相對復雜，使用的電子元器件較多，成本較貴且工作可靠性降低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種適于能量回收的電動汽車，以實現對電動汽車制動能量的回收。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種電動汽車，包括液壓制動機構和內設行程開關的剎車組件，以及與所述液壓制動機構相配合的制動協調組件；當剎車時，行程開關觸發，所述制動協調組件適于產生與液壓制動機構中活塞的運動方向相反的作用力，同時將車輪驅動電機制動產生的電能通過一升壓模塊后再經快速充電電路對蓄電池進行充電。

優選的，為了進一步實現在剎車時，啟動制動協調組件；所述液壓制動機構包括內設所述活塞的制動主缸，所述活塞通過活塞桿與剎車組件相連；所述剎車組件包括：雙面齒條滑塊；所述制動協調組件包括：單面齒條滑塊；所述雙面齒條滑塊的下端面通過傳動齒輪組件與剎車踏板配合，其上端面與單面齒條滑塊的下端面之間嚙合一制動協調齒輪，該制動協調齒輪與所述活塞桿的末端相連；剎車時，剎車踏板通過傳動齒輪組件控制雙面齒條滑塊帶動制動協調齒輪轉動，且該制動協調齒輪適于通過活塞桿帶動液壓制動機構對車輪轂產生制動；以及所述制動協調組件通過單面齒條滑塊對制動協調齒輪產生作用力。優選的，所述制動協調組件還包括，電磁感應裝置，該電池感應裝置由所述行程開關中的輔助開關控制；所述電磁感應裝置適于當行程開關觸發后，輔助開關控制電磁感應裝置得電，以產生所述作用力；所述電磁感應裝置包括：電磁線圈，該電磁線圈適于得電吸合鐵芯；所述鐵芯與單面齒條滑塊相連，以適于在電磁線圈得電時，帶動單面齒條滑塊對制動協調齒輪產生所述作用力。

優選的，為了實現快速充電，減少電能浪費，所述充電電路包括：第一、第二二極管和充電電容；所述輔助開關為第一、第二常閉開關和一常開開關；所述蓄電池的正極與第一常閉開關的第一端相連，該第一常開開關的第二端通過所述電磁線圈與第一二極管的陰極相連，該第一二極管的陽極與升壓模塊的輸出端相連，所述升壓模塊的輸入端與蓄電池的負極分別連接與車輪驅動電機的兩端；所述第一常閉開關的第二端還與第二常閉開關的一端相連，該第二常閉開關的另一端與升壓模塊的輸入端相連；所述第二二極管陽極與充電電容一端相連構成所述快速充電電路，該快速充電電路并聯于蓄電池兩端，以及所述第二二極管陽極還通過所述常開開關與第一常閉開關的第二端相連。

本實用新型的有益效果是，(1)本實用新型的電動汽車，能夠在保證兩者的制動合力滿足汽車制動要求的情況下，既能提高制動過程中制動能量的回收率又能減小常規制動器摩擦片的損耗。(2)本實用新型的電動汽車，采用機械結構實現電機制動力與液壓制動力在一定范圍內連續地、實時地進行協調配合調節，機械結構相對簡單、成本大幅降低而且工作可靠性顯著提高。(3)本實用新型通過升壓模塊能有效的提高車輪驅動電機對蓄電池的充電效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1示出了本實用新型的電動汽車的結構示意圖；

圖2示出了本實用新型的電動汽車的第二種實施方式的結構示意圖。

圖3示出了本實用新型的第二種充電電路的電路圖。

圖中：車輪轂1；

液壓制動機構2，剎車片21，制動輪缸22，制動主缸23，活塞24；

剎車組件3，剎車踏板31，第一傳導齒輪32，第二傳導齒輪33，制動協調齒輪34，第一固定導軌35，雙面齒條滑塊36，行程開關K；

制動協調組件4，第二固定導軌41，單面齒條滑塊42，連接桿43，鐵芯44，空心殼體45，電磁線圈46，壓縮彈簧47；

車輪驅動電機M，蓄電池E，二極管VD；

第一二極管VD1，第二二極管VD2，充電電容C。

具體實施方式