[實(shí)用新型]用于汽車車門的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520157156.0
• 申請(qǐng)日: 2015-03-10
• 公開（公告）號(hào): CN205044493U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造股份有限公司
• 主分類號(hào): B60J5/06
• 分類號(hào): B60J5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及用于汽車車門的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

滑動(dòng)門是除普通外開式車門之外常見的車門形式，其滑動(dòng)開啟的方式勢必需要配套使用滑動(dòng)限位機(jī)構(gòu)，但現(xiàn)有的滑動(dòng)限位機(jī)構(gòu)在工作的可靠性上具有一定局限性，無法滿足用戶的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，提供工作可靠性高的一種用于汽車車門的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

用于汽車車門的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括：

對(duì)整個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)起承載作用的固定板(1)，其為右上方朝向左下方延伸的弧形結(jié)構(gòu)，位于固定板右上方的頂部具有朝向固定板后側(cè)延伸的延伸部分(7)，其設(shè)置有與車門進(jìn)行固定的固定孔；

通過弧形連接板(2)而安裝于固定板左下方的滾輪機(jī)構(gòu)(3)，所述滾輪機(jī)構(gòu)通過銷套機(jī)構(gòu)(4)與弧形連接板進(jìn)行連接，所述滾輪機(jī)構(gòu)具有用于X向滑動(dòng)的兩滾輪(5)以及用于防止車門上下竄動(dòng)的Z向位置限位滾輪(6)；

設(shè)于固定板左下方且靠近弧形連接板的功能線束限位卡扣(8)，其位于固定板前側(cè)面；

設(shè)于固定板前側(cè)面的且對(duì)功能線束進(jìn)行固定的固定卡扣(9)。

進(jìn)一步，所述固定板用于安裝弧形連接板的固定孔為可調(diào)節(jié)弧形連接板位置的橢圓孔。

進(jìn)一步，所述固定板包括一個(gè)上弧形邊緣(1a)和一個(gè)下弧形邊緣(1b)，所述下弧形邊緣的中部位置設(shè)置有凸起部分(10)，所述上邊緣設(shè)置有朝向固定板前方延伸的凸起邊緣結(jié)構(gòu)(11)，所述下弧形邊緣自其右上方的起始部分至凸起部分(10)之間設(shè)置有朝向固定板前方延伸的凸起邊緣結(jié)構(gòu)(12)。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：該滑動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡潔，強(qiáng)度較高，工作穩(wěn)定性高。

附圖說明

圖1為用于汽車車門的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)主視圖。

圖2為用于汽車車門的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)后視圖。

圖3為用于汽車車門的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)左視圖。

圖4為用于汽車車門的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)右視圖。

圖5為用于汽車車門的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)俯視圖。

圖6為用于汽車車門的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)仰視圖。

圖7為用于汽車車門的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)立體圖一。

圖8為用于汽車車門的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)立體圖二。

圖9為用于汽車車門的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)立體圖三。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-9所示，用于汽車車門的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(以下簡稱“滑動(dòng)機(jī)構(gòu)”)，其包括：固定板1、連接板2、用于車門的滑動(dòng)及固定的滾輪機(jī)構(gòu)3。該滑動(dòng)機(jī)構(gòu)靠滾輪的滾動(dòng)進(jìn)行滑動(dòng)，滾輪機(jī)構(gòu)的限位滾輪還能起到限位的功能，整個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠保證車門工作和使用的可靠性。為提高整個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的環(huán)境適應(yīng)能力，在整個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的各部件的表層設(shè)置陶瓷結(jié)構(gòu)層。

其中，對(duì)整個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)起承載作用的固定板1，其為右上方朝向左下方延伸的弧形結(jié)構(gòu)，位于固定板右上方的頂部具有朝向固定板后側(cè)延伸的延伸部分7，其設(shè)置有與車門進(jìn)行固定的固定孔，整個(gè)固定板與車門的固定孔通過高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行固定，保證固定的可靠性。所述固定板包括一個(gè)上弧形邊緣1a和一個(gè)下弧形邊緣1b，所述下弧形邊緣的中部位置設(shè)置有凸起部分10，所述上邊緣設(shè)置有朝向固定板前方延伸的凸起邊緣結(jié)構(gòu)11，所述下弧形邊緣自其右上方的起始部分至凸起部分10之間設(shè)置有朝向固定板前方延伸的凸起邊緣結(jié)構(gòu)12。

通過弧形連接板2而安裝于固定板左下方的滾輪機(jī)構(gòu)3，所述滾輪機(jī)構(gòu)通過銷套機(jī)構(gòu)4與弧形連接板進(jìn)行連接，所述滾輪機(jī)構(gòu)具有用于X向滑動(dòng)的兩滾輪5以及用于防止車門上下竄動(dòng)的Z向位置限位滾輪6。所述連接板能夠保證位置的進(jìn)度，為實(shí)現(xiàn)可調(diào)節(jié)功能，所述固定板用于安裝弧形連接板的固定孔為可調(diào)節(jié)弧形連接板位置的橢圓孔。通過橢圓孔結(jié)構(gòu)可調(diào)整弧形連接板的位置，進(jìn)而對(duì)滾輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)。所述銷套機(jī)構(gòu)以滿足滾輪在滑動(dòng)過程中角度的調(diào)整。

設(shè)于固定板左下方且靠近弧形連接板的功能線束限位卡扣8，其位于固定板前側(cè)面。設(shè)于固定板前側(cè)面的且對(duì)功能線束進(jìn)行固定的固定卡扣9。所述限位卡扣合固定卡扣均是靠近上弧形邊緣1a布置的。在這里，用于功能線束的固定卡扣通過材料的彈性變形對(duì)線束進(jìn)行固定，而限位卡扣保證線束在變向的前提下線束不與零件干涉。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅限于上述實(shí)施方式，凡是屬于本實(shí)用新型原理的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理的前提下進(jìn)行的若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。