[實用新型]一種汽車無線電子鎖

有效

• 申請號: 201520155099.2
• 申請日: 2015-03-18
• 公開（公告）號: CN204641671U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 彭昌蘭
• 申請（專利權）人: 彭昌蘭
• 主分類號: B60R25/23
• 分類號: B60R25/23
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 高占元

技術領域

本實用新型涉及汽車電子領域，更具體地說，涉及一種汽車無線電子鎖。

背景技術

汽車行業的飛速發展給人們的出行帶來了很多的方便和舒適，讓人們盡情的享受現代科技成果。雖然汽車的優越性毋庸置疑，但是汽車的安全保障是不容忽視的。現在的很多私家車都采用了遙控電子鎖，這種遙控電子鎖的安全性到底有多高？經過一番調查考證之后，我們發現其安全性很是讓人擔憂：在一些大功率的干擾儀面前，這種遙控電子鎖經常會“假鎖”，甚至失去鎖車的功能，這樣的遙控鎖給汽車的安全性帶來很大隱患。然而面對市場上很多的“電子干擾儀”仍然束手無策。于是很多的車主不得不選擇使用機械鎖來鎖車。

汽車遙控鑰匙的工作原理是，鑰匙內裝有無線電發射裝置，車輛上裝有負責接收此頻率信號的接收裝置。多數遙控鑰匙有完備的編碼和譯碼系統，當車主按下遙控鑰匙鎖門鍵時，鑰匙會發出電磁波告知車上的接收裝置，該裝置就會發出指令給車鎖系統上的電動機，電動機運轉后將鎖扣閉合，車門便鎖上了。

由于現有的一些汽車遙控鎖大多都是明碼發射，大多廠家為了減少成本，采用明碼發射機制，因此密碼被截獲后復制的危險性也暴露了出來。電子干擾儀通過大功率發射來屏蔽遙控器的發射信號，然后截獲復制遙控器的發射密碼，是汽車處于假鎖狀態。因此，對于發射信號有必要進行加密保護，減少被復制的可能，并通過提高發射功率來減少中頻信號造成的信號屏蔽威脅，因此，通過提高發射功率和對發射方式進行加密轉換，可以有效的對抗現有的電子干擾儀帶來的影響，所以需要雙重驗證密碼實現汽車電子鎖的進一步安全保護。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有的汽車電子鎖不安全，容易被盜取的技術問題，提供一種新型的汽車無線電子鎖。

本實用新型解決上述技術問題，提供如下解決的技術方案：一種汽車無線電子鎖，用于實現無線控制汽車門的開啟或關閉，包括鎖體，其還包括密碼生成單元、密碼解析單元、密碼存儲單元、控制閥；

所述密碼生成單元，用于接收生成密碼的指令并生成第一密碼信息；

所述密碼解析單元，用于將接收到的第二密碼信息進行解析并與密碼存儲單元存儲的第一密碼信息進行對比匹配，如匹配成功，將控制所述控制閥開啟鎖體；

所述密碼存儲單元，用于存儲生成的第一密碼信息；

所述鎖體，用于鎖住汽車門；

所述控制閥，用于控制鎖體鎖住或開啟汽車門；

所述密碼解析單元和鎖體分別與所述控制閥相連接；所述密碼生成單元和密碼解析單元分別與密碼存儲單元相連接。

在本實用新型的汽車無線電子鎖中，所述控制閥與鎖體相連接，用于控制鎖體對汽車門的開啟或關閉。

在本實用新型的汽車無線電子鎖中，所述密碼生成單元包括第一無線發送器、第一無線接收器、密碼編碼器和第一處理器；

所述第一無線發送器，用于發送生成的第一密碼信息發送給用戶；

所述第一無線接收器，用于接收生成密碼的指示信息；

所述密碼編碼器，用于編碼第一密碼信息；

所述第一處理器，用于根據所述第一無線接收器接收到的指示信息適時控制密碼編碼器編碼生成第一密碼信息，并將所述第一密碼信息通過密碼存儲單元進行存儲；

所述第一無線發送器、第一無線接收器和密碼編碼器分別與第一處理器相連接；所述第一處理器與密碼存儲單元相連接。

在本實用新型的汽車無線電子鎖中，所述密碼解析單元包括第二無線接收器和第二處理器；

所述第二無線接收器，用于接收用戶的輸入的第二密碼信息；

所述第二處理器，用于調取密碼存儲單元存儲的第一密碼信息，并將該第一密碼信息與接收到的第二密碼信息進行對比，如若匹配成功，將控制所述控制閥的開啟，否則保持控制閥的關閉；

所述第二無線接收器和第二處理器相連接；所述第二處理器和密碼存儲單元相連接。

在本實用新型的汽車無線電子鎖中，所述控制閥與第二處理器相連接，所述控制閥采用單閥開關，閉合時連接鎖體，連通鎖體的鎖芯，實現鎖體的開啟。

在本實用新型的汽車無線電子鎖中，所述密碼編碼器采用密碼生成器。

在本實用新型的汽車無線電子鎖中，所述汽車無線電子鎖還包括無線鑰匙，所述無線鑰匙包括第二無線發送器、第三無線接收器、按鈕、輸入顯示屏和第三處理器；

所述第二無線發送器、第三無線接收器、按鈕和輸入顯示屏分別與第三處理器相連接。