[實用新型]一種主隧道與橫通道接口處的結構

有效

• 申請號: 201520153723.5
• 申請日: 2015-03-18
• 公開（公告）號: CN204591289U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 錢文斐
• 申請（專利權）人: 上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;E21D11/14
• 代理公司: 上海信好專利代理事務所(普通合伙) 31249
• 代理人: 張靜潔;包姝晴

技術領域

本實用新型涉及隧道結構領域，特別涉及一種主隧道與橫通道接口處的結構形式，適用于需設置橫通道的隧道。

背景技術

對于主隧道與橫通道接口處，由于圍巖處于復雜的三維空間受力狀態，其穩定性較差，施工中如不采取相應措施將會導致圍巖及支護體系產生較大變形，嚴重時會造成塌方，危及施工安全。但目前國內規范、細則等尚缺少相關條文規定，許多設計單位對此處結構沒有進行相關細部設計，施工單位也僅憑各自經驗進行施工，這些因素均成為隧道的施工及運營中的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種主隧道與橫通道接口處的結構，通過實現對支護體系受力的轉換，有效的控制了圍巖變形，增強了圍巖及支護體系的穩定性，從而達到保證隧道施工安全的目的。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是提供一種主隧道與橫通道接口處的結構，其包含：在主隧道內位于主隧道與橫通道接口處，設有若干榀被截斷鋼支撐；相鄰的兩榀被截斷鋼支撐，通過焊接在兩者之間的第一組縱向連接筋連接。

優選地，與最外側的被截斷鋼支撐相鄰的一榀未截斷的鋼支撐，為第一未截斷鋼支撐；所述第一未截斷鋼支撐與最外側的被截斷鋼支撐之間，通過焊接在兩者之間的第二組縱向連接筋連接。

優選地，與第一未截斷鋼支撐相鄰的一榀未截斷的鋼支撐，為第二未截斷鋼支撐；所述第一未截斷鋼支撐與第二未截斷鋼支撐之間，通過焊接在兩者之間的第三組縱向連接筋連接。

優選地，所述主隧道與橫通道接口處的結構還包含鎖腳錨桿，其一端與第一組縱向連接筋或第二組縱向連接筋焊接，另一端錨入至穩定的巖體中。

優選地，所述主隧道與橫通道接口處的結構還包含鎖腳錨桿，其一端與被截斷鋼支撐或第一未截斷鋼支撐焊接，另一端錨入至穩定的巖體中。

優選地，所述鎖腳錨桿在被截斷鋼支撐上的焊接位置，是所述被截斷鋼支撐的根部位置。

優選地，所述鎖腳錨桿在第一未截斷鋼支撐上的焊接位置，與所述被截斷鋼支撐的根部位置相對應。

本實用新型提供的主隧道與橫通道接口處的結構，其中包括主通道鋼支撐、縱向連接筋、鎖腳錨桿。與現有技術相比，本實用新型在主隧道與橫通道接口范圍內截斷的鋼支撐及附近兩榀未截斷的鋼支撐內、外側均焊接縱向連接筋，并在截斷的鋼支撐根部、縱向連接筋位置處均布設鎖腳錨桿，鎖腳錨桿根據現場圍巖情況需錨入穩定巖體中。

本實用新型考慮到主隧道與橫通道接口范圍內截斷鋼支撐后，鋼支撐由于缺少有效支撐點而大大削弱了對圍巖的支護作用，從而降低了圍巖穩定性。為此將被截斷范圍內的鋼支撐及相鄰兩榀未截斷的鋼支撐內、外側均采用縱向連接筋有效焊接，使得被截斷的鋼支撐能有效的與未截斷的鋼支撐聯系起來，從而使得縱向連接筋起到了加強被截斷鋼支撐整體受力及類似過梁的作用。

同時在被截斷的鋼支撐根部、縱向連接筋位置處根據現場地質情況布置鎖腳錨桿，鎖腳錨桿一端與鋼支撐、縱向連接筋有效焊接，一端錨入至穩定的巖體中，將傳至被截斷鋼支撐、縱向連接筋的力學效應通過鎖腳錨桿傳遞至穩定的巖體中，有效控制了圍巖的變形，確保了施工及運營安全。

附圖說明

圖1為垂直于主隧道方向的主隧道與橫通道接口處剖面圖；

圖2為垂直于橫通道方向的主隧道與橫通道接口處剖面圖；

圖3為圖1所示A大樣的示意圖；

圖4為圖2所示B大樣的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

如圖1、圖2所示，主隧道內的上方，沿長度方向間隔布置有多榀鋼支撐，各自為向下的拱形。圖中還示出有主隧道內上方的初期支護51及二次襯砌52，主隧道內下方的初期支護61及仰拱62，以及橫通道處的初期支護71及二次襯砌72。

在主隧道與橫通道的接口處，若干榀鋼支撐被截斷，這些鋼支撐（稱為被截斷鋼支撐3）暫時缺少有效的支撐點。將與被截斷鋼支撐3相鄰的一榀未截斷的鋼支撐稱為第一未截斷鋼支撐41（左右側各一個），將第一未截斷鋼支撐41外側與之相鄰的一榀未截斷的鋼支撐稱為第二未截斷鋼支撐42（左右側各一個）。