[實用新型]無軌斜井運輸防跑車裝置

有效

• 申請號: 201520153592.0
• 申請日: 2015-03-18
• 公開（公告）號: CN204452415U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 劉昭昭;張峰軍
• 申請（專利權）人: 靈寶金源礦業股份有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新

技術領域

本實用新型屬于礦山用架子車運輸安全設備技術領域，具體涉及一種無軌斜井運輸防跑車裝置。

背景技術

礦山用架子車在無軌斜井運輸時通常用卷揚機提升，常用的架子車上設有掛鉤，掛鉤與鋼絲繩連接后運輸的過程中，鋼絲繩容易脫鉤，會導致架子車跑車，現有的設備中沒有較好的防止跑車的裝置，會給施工帶來重大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無軌斜井運輸防跑車裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

無軌斜井運輸防跑車裝置，包括車廂，車廂下方設有卡槽，穿過卡槽的車軸兩端設有車輪，車軸下方的卡槽上設有防跑車裝置，防跑車裝置包括沿車輪前進方向車軸下方的卡槽上由前到后設置的長擋板和短擋板，短擋板一端連接卡槽，另一端通過旋轉輪與擋桿連接，短擋板上設有第一掛鉤，擋桿上設有與第一掛鉤對應的第二掛鉤；所述長擋板的長度＜卡槽至車輪的長度＜擋桿與短擋板的長度之和。

由于礦山用架子車的車輪為三根較粗的輻條，為了方便車輪前行不受阻礙，較好的，擋桿由左半部和右半部組成，左半部截面為直角梯形，右半部截面為方形，左半部和右半部的結合面與長擋板的左端面在同一個豎直面上，其中左半部的左端橫截面長度小于左半部的右端截面，左半部的斜面位于擋桿靠近長擋板的一側。

本實用新型結構簡單，使用方便，平時擋桿和短擋板通過掛鉤連接，使擋桿收于車底部；斜井運輸時將掛鉤分開，擋桿彈出，穿過車輪，車輪向前運行時，車輪輻條將擋桿向后推動使車輛正常運行，輻條行進過后，擋桿自動彈起；當礦用架子車脫落時，車輪倒轉，在長擋板的作用下，擋桿將車輪輻條固定，使車輛靜止，有力保護了人的生命安全，減少運輸過程中存在的危險，確保了運輸順利進行，安全性高。

附圖說明

?????????圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中A部分放大圖；

圖3為本實用新型防跑車裝置結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2和3所示的包括車廂1，車廂1下方設有卡槽2，穿過卡槽2的車軸3兩端設有車輪4，車軸3下方的卡槽2上設有防跑車裝置5，防跑車裝置5包括沿車輪前進方向車軸3下方的卡槽2上由前到后設置的長擋板6和短擋板7，短擋板7一端連接卡槽2，另一端通過旋轉輪8與擋桿9連接，短擋板7上設有第一掛鉤10，擋桿9上設有與第一掛鉤10對應的第二掛鉤11；所述長擋板6的長度＜卡槽2至車輪4的長度＜擋桿9與短擋板7的長度之和；擋桿9由左半部901和右半部902組成，左半部901截面為直角梯形，右半部902截面為方形，左半部901和右半部902的結合面與長擋板6的左端面在同一個豎直面上，其中左半部901的左端橫截面長度小于左半部901的右端截面，左半部901的斜面位于擋桿9靠近長擋板6的一側。

平時擋桿9和短擋板6通過第一掛鉤10和第二掛鉤11連接，使擋桿9收于車底部；斜井運輸時將第一掛鉤10和第二掛鉤11分開，擋桿9彈出，穿過車輪4，車輪4向前運行時，車輪4輻條將擋桿9向后推動使車輛正常運行，輻條行進過后，擋桿9在旋轉輪8的作用下自動彈起；當礦用架子車脫落時，車輪4倒轉，在長擋板7的作用下，擋桿9不能移動，擋桿9將車輪4輻條固定，使車輛靜止，有力保護了人的生命安全，減少運輸過程中存在的危險，確保了運輸順利進行，安全性高。