[實用新型]用于輪胎脫圈試驗機的橫梁水平調節裝置

有效

• 申請號: 201520152945.5
• 申請日: 2015-03-18
• 公開（公告）號: CN204758308U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 田帥;陳寶珍;都基偉
• 申請（專利權）人: 北京橡膠工業研究設計院
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎測試機械中使用的用于輪胎脫圈試驗機的橫梁水平調節裝置，屬于橡膠機械測試技術領域。

背景技術

隨著汽車工業的發展，輪胎的安全問題也日益突出的擺在了人們的面前。一般輪胎出廠前都會有國家強制性安全檢驗項目，包括輪胎強度性能檢驗，輪胎脫圈阻力性能檢驗，輪胎耐久性能檢驗和輪胎高速性能檢驗。其中輪胎脫圈阻力試驗主要是針對轎車無內胎輪胎進行的，因為轎車在高速行駛過程中其轉向離心力很大，對于存在質量缺陷的輪胎有可能因受轉向力的影響使輪胎和輪輞脫開漏氣從而造成嚴重的安全事故。

在《GB/T4502-2009轎車輪胎性能室內試驗方法》中規定輪胎脫圈試驗，脫圈壓塊置于輪胎胎側表面，固定脫圈壓塊的橫梁初始位置水平。然而，傳統的輪胎脫圈試驗機調節固定脫圈壓塊的橫梁水平時步驟繁瑣，主要靠試驗人員目測觀察脫圈壓塊與輪胎胎側表面接觸與否，觀察橫梁水平主要靠水平尺；如果脫圈壓塊與輪胎胎側表面擠壓太緊或者沒有接觸，或者橫梁不水平都會使試驗結果產生差異，試驗人員主觀因素影響大，因而使得試驗設備精度低，試驗結果很難具有可比性和可重復性。綜合各方面的資料，現階段國內對這一問題也沒有有效的改進，在此情況下，本實用新型提出了一種自動水平調節裝置，可以很好的解決這一問題。

實用新型內容

實用新型目的：

本實用新型為解決輪胎脫圈試驗中固定脫圈壓塊的橫梁水平調節繁瑣、靠試驗人員目測觀察存在誤差等問題，以提高設備可操作性、試驗效率和試驗可靠性為目的而設計實用新型的。

技術方案：

為了解決上述問題，采取一種新的設計方案，將輪胎脫圈試驗中橫梁的水平調節自動化，利用伺服系統和力測量系統以及激光測距系統，自動調整橫梁的水平，使脫圈壓塊與輪胎胎側表面接觸但又不產生大的擠壓力，每一點試驗結束后都會自動返回到初始水平位置，每次試驗開始和結束時都保持橫梁的水平位置，從而使試驗結果客觀、真實。

本實用新型設計的用于輪胎脫圈試驗機的橫梁水平調節裝置，由驅動電機、絲杠導軌傳動組件、支撐架組件、力傳感器及位移傳感器組件組成。

驅動電機、絲杠導軌傳動組件是由兩臺交流伺服電機、電機座、聯軸器、絲杠絲母、直線導軌副和限位座組成，安裝于電機座和限位座上的絲杠絲母、直線導軌副構成運動副，電機帶動絲杠，將旋轉運動轉化為絲母的直線運動。

支撐架組件是由橫梁和支架組成，橫梁和支架通過軸連接，支架可以以軸為中心轉動。

力傳感器及位移傳感器組件是由拉壓力傳感器和激光位移傳感器組成，力傳感器上端通過銷軸和主電機絲杠連接，下端通過螺釘和橫梁連接，激光位移傳感器固定于支架上，通過橫梁的反射信號可以測定橫梁和支架間的距離。

利用主電機控制橫梁靠近脫圈壓塊一端的上下位置，利用從電機控制橫梁靠近支架軸一端的上下位置，利用激光位移傳感器控制橫梁活動端與支架間的距離，利用力傳感器控制脫圈壓塊與輪胎胎側表面接觸。本實用新型具有結構簡單，體積小巧，可靠性好，操作方便，實用性強，精確性高的優點。

有益效果：

本實用新型具有如下的有益效果：

（1）在試驗前調整脫圈壓塊與輪胎胎側表面接觸為系統自動判定，避免了試驗人員目測主觀判定的誤差，確保每一次試驗誤差都在試驗標準要求范圍內。

（2）每一試驗點結束橫梁返回時都會回到初始水平位置，不用試驗人員手動調整橫梁的水平，減小了試驗人員的勞動強度，增加了試驗結果的準確性，達到了預想的效果。

（3）在使用效果上本實用新型結構簡潔，可操作性好，調整安裝方便，保全性能優良。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1輪胎脫圈試驗機的橫梁水平調節裝置主視圖。

圖2輪胎脫圈試驗機的橫梁水平調節裝置左視圖。

其中：

圖1中：1.軸，2.支架，5.導軌，6.從電機，7.聯軸器，9.絲母，11.激光位移傳感器，12.橫梁，13.從電機絲杠，14.脫圈壓塊。

圖2中：3.主電機絲杠，4.主電機，8.銷軸，10.力傳感器。

具體實施方式

實施例：在附圖中，本實用新型用于輪胎脫圈試驗機的橫梁水平調節裝置，由軸（1）、支架（2）、主電機絲杠（3）、主電機（4）、導軌（5）、從電機（6）、聯軸器（7）、銷軸（8）、絲母（9）、力傳感器（10）、激光位移傳感器（11）、橫梁（12）、從電機絲杠（13）、脫圈壓塊（14）及各部分組件緊定螺釘組成。