[實(shí)用新型]一種疊放式折疊輪胎架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520151896.3
• 申請(qǐng)日: 2015-03-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204548735U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王瓊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海眾德金屬制品有限公司
• 主分類號(hào): B65D6/08
• 分類號(hào): B65D6/08;B65D6/16;B65D21/032;B65D85/06
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎架，尤其涉及一種疊放式折疊輪胎架。

背景技術(shù)

目前業(yè)界采用的輪胎架一般為以鋼管等材料焊接形成，其不僅較為笨重，不便于搬運(yùn)使用，且閑置時(shí)還需占用較大存放空間。為此，申請(qǐng)人進(jìn)行了有益的探索和嘗試，找到了解決上述問(wèn)題的辦法，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種閑置時(shí)占用較少空間、存放方便、搬運(yùn)方便的疊放式折疊輪胎架。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種疊放式折疊輪胎架，包括底架以及對(duì)稱豎直設(shè)置在所述底架左、右側(cè)的左、右側(cè)支架，所述底架上具有輪胎擺置位，其特征在于，所述左、右側(cè)支架的底部分別鉸接在所述底架的左、右側(cè)上且所述左、右側(cè)支架可沿各自的鉸接點(diǎn)向內(nèi)翻轉(zhuǎn)后疊置于所述底架上。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述左側(cè)支架包括第一立柱、第二立柱以及用于連接所述第一立柱和第二立柱的第一連接梁體，所述右側(cè)支架包括第三立柱、第四立柱以及用于連接所述第三立柱和第四立柱的第二連接梁體；在所述底架的四個(gè)角分別設(shè)置有第一、第二、第三、第四包角架；所述第一、第二、第三、第四立柱的底部分別通過(guò)軸鉸接在所述第一、第二、第三、第四包角架上；所述第一、第二、第三、第四立柱的頂部分別與所述第一、第二、第三、第四包角架的底部對(duì)應(yīng)定位疊放設(shè)置，并且所述第一、第二、第三、第四包角架的頂部分別與各自的底部對(duì)應(yīng)定位疊放設(shè)置。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述底架上沿寬度方向間隔設(shè)置有兩根與所述底架長(zhǎng)度相等的長(zhǎng)桿，所述兩根長(zhǎng)桿之間構(gòu)成所述底架的輪胎擺放位。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述底架的底部的前、后側(cè)分別設(shè)置有一手把。

由于采用了如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果在于：當(dāng)輪胎架空載時(shí)即左、右側(cè)支架向內(nèi)收攏在底架上，折疊收攏后的輪胎架可相互疊放放置，有效地節(jié)約了輪胎架在閑置時(shí)的存放空間。此外，左、右側(cè)支架向外打開(kāi)后，底架上的輪胎擺置位上可并列地?cái)[放輪胎，并且擺放輪胎后的輪胎架可同樣地相互疊放放置，有效地節(jié)約了輪胎架在擺放輪胎時(shí)的存放空間。本實(shí)用新型還便于搬運(yùn)，節(jié)省搬運(yùn)成本。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的左、右側(cè)支架打開(kāi)時(shí)的三維結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的左、右側(cè)支架收攏時(shí)的三維結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的左、右側(cè)支架打開(kāi)且擺放輪胎后的疊放示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的左、右側(cè)支架收攏后的疊放示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參見(jiàn)圖1和圖2，圖中給出的是一種疊放式折疊輪胎架1000，包括底架100以及對(duì)稱豎直設(shè)置在底架100左、右側(cè)的左、右側(cè)支架200、300。

底架100由前框邊110、后框邊120、左框邊130以及右框邊140圍合而成的框型結(jié)構(gòu)，在底架100沿長(zhǎng)度方向的中部間隔設(shè)置有兩根加強(qiáng)梁150。在底架100上沿寬度方向間隔設(shè)置有兩根與底架100長(zhǎng)度相等的長(zhǎng)桿160，兩根長(zhǎng)桿160之間構(gòu)成底架100的輪胎擺放位170。還在底架100的底部的前、后側(cè)分別設(shè)置有一手把191、192，通過(guò)把手191、192可輕松地將底架100搬移。

左側(cè)支架200包括第一立柱210、第二立柱220以及用于連接第一立柱210和第二立柱220的第一連接梁體230。右側(cè)支架300包括第三立柱310、第四立柱320以及用于連接第三立柱310和第四立柱320的第二連接梁體330。在底架100的四個(gè)角分別設(shè)置有第一、第二、第三、第四包角架181、182、183、184，第一、第二包角架181、182之間以及第三、第四包角架183、184之間分別設(shè)置有加強(qiáng)橫梁185、186，加強(qiáng)橫梁185、186增加包角架之間的強(qiáng)度，使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。