[實用新型]一種自行車前叉組裝用模具

有效

• 申請號: 201520149779.3
• 申請日: 2015-03-17
• 公開（公告）號: CN204524652U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 熊雪斌
• 申請（專利權）人: 昆山吉納爾車料有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及自行車零件加工技術領域，特別是涉及一種自行車前叉組裝用模具。

背景技術

前叉是自行車非常重要的一個部件（參閱圖1），前叉包括上管、兩個前叉臂和兩個鉤爪。在實際生產中，需要把鉤爪部件12焊接在半成品前叉11上（參閱圖2和圖3）。在焊接的時候需要將以上的各零部件定位，然后才能進行焊接。

現有的焊接工藝中對其進行定位的過程當中存在著定位速度慢的問題，有的還甚至通過目測定位和手動校準，這導致了焊接的效率低下，同時還存在著焊接定位不精準的情況。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種可以提高焊接效率、定位精準從而提高了焊接質量的自行車前叉組裝用模具。

為達到上述目的，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種自行車前叉組裝用模具，包括一基板，在基板上固連有處于同一條直線的上叉推進單元、前叉臂支撐單元和鉤爪部件放置單元；所述上叉推進單元包括一氣缸，氣缸前端固連一圓餅形推擋塊，所述圓餅形推擋塊中心固連一前叉推進導柱；所述前叉臂支撐單元包括兩個分離的前叉臂支撐基座，所述前叉臂支撐基座側表面有兩個圓柱形通孔；所述鉤爪部件放置單元包括一立板，所述立板側表面固連兩個擱柱，兩個所述擱柱的前端用一橫梁連接。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列有益效果：

對半成品前叉和鉤爪部件設計了相關定位裝置，整個焊接過程將不再需要目測和手動進行校準定位，大大提高了焊接的生產效率和質量。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型前叉的結構示意圖。

圖2是本實用新型前叉的爆炸分解圖。

圖3是本實用新型鉤爪部件的放大示意圖。

圖4是本實用新型一種自行車前叉組裝用模具的結構示意圖。

圖5是本實用新型一種自行車前叉組裝用模具的工作狀態示意圖。

圖6是本實用新型一種自行車前叉組裝用模具中的鉤爪部件放置單元放置鉤爪部件的示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，對本實用新型的內容做進一步的詳細說明：

參閱圖4，一種自行車前叉組裝用模具，包括一基板2，在基板2上固連有處于同一條直線的上叉推進單元、前叉臂支撐單元和鉤爪部件放置單元；所述上叉推進單元包括一氣缸31，氣缸31前端固連一圓餅形推擋塊32，所述圓餅形推擋塊32中心固連一前叉推進導柱33；所述前叉臂支撐單元包括兩個分離的前叉臂支撐基座41，所述前叉臂支撐基座41側表面有兩個圓柱形通孔；所述鉤爪部件放置單元包括一立板51，所述立板51側表面固連兩個擱柱52，兩個所述擱柱52的前端用一橫梁53連接。

工作原理（見圖5和圖6）：

把兩個鉤爪部件12放置在鉤爪部件放置單元上；半成品前叉11的前叉臂置于前叉臂支撐基座里；啟動上叉推進單元的氣缸31把半成品前叉11頂緊。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。