[實用新型]用于汽車后視鏡的調節裝置

有效

• 申請號: 201520146137.8
• 申請日: 2015-03-13
• 公開（公告）號: CN204452216U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 萬衡;顏國達;姜正東
• 申請（專利權）人: 寧波精成車業有限公司
• 主分類號: B60R1/064
• 分類號: B60R1/064
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 張圓

技術領域

本實用新型屬于汽車后視鏡領域，特別涉及一種用于汽車后視鏡的調節裝置。

背景技術

汽車后視鏡是供駕駛員在行駛汽車過程中觀察后方車輛、行人運行狀態的汽車配件，是安全行車的必要保證，通過對后視鏡安裝角度的調整，可使駕駛員觀察到特定方位的視野，便于安全行車。因此，后視鏡的重要性是人人皆知的。且由于后視鏡是安裝在汽車兩側位置，安裝在汽車外部的可折疊后視鏡經常使用電驅動調節裝置，以避免汽車行駛在較窄的空間位置或行人較多的復雜場合時后視鏡與其它車輛、行人相碰而引起車輛損壞或不必要的糾紛。但問題在于，單單電動驅動調節并不能滿足人們的需求，還需能實現手動調節的功能，而現有技術的調節裝置存在以下缺點，1.整體結構不夠緊湊。2.在手動調節過程中，驅動器需承受相對較大的力，從而對驅動裝置的強度要求較高，成本較大。專利號為ZL201120004852.X，名稱為調節機構的專利提供了一種用于車輛的車外后視鏡單元的可電動調節的裝置，其中在手動調節過程中作用于驅動器的力較小。該調節機構包括能夠相對于基座在駐車位置、行車位置和折疊位置之間可樞轉地調節的殼體；設置在所述殼體中的電驅動器單元；用于聯接所述電驅動器單元的驅動器環；用于與所述驅動器環配合的離合器環；能夠在一側與所述離合器環配合且在相對側與所述殼體配合的鎖環；設置在所述基座上并且能夠與所述離合器環和所述鎖環配合的凸輪環；其主要的工作原理是通過離合器齒輪、鎖定環及凸輪環之間的多組凸輪之間的配合來實現的。而各組凸輪的形狀的設置是需要精密的設計與計算的，生產成本較高。且在調節的過程中，驅動器仍需克服一定的力，雖然其說明書中提及作用于驅動器的力是較小的力，但問題在于，這對各組凸輪之間的配合的要求就會很高，同時彈簧的壓力也是較難控制的，如果過緊則保證不了前面的要求，對產品壽命有一定的影響。

發明內容

本實用新型針對上述不足，提出了一種結構緊湊、在手動調節的過程中沒有力作用于電驅動單元、產品壽命較長、可靠性更好的用于汽車后視鏡的調節裝置。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種用于汽車后視鏡的調節裝置,包括上蓋、基座、電動驅動單元、銷軸、和依次套合安裝于銷軸上的大齒輪、底盤、彈簧，所述的電動驅動單元置于所述的上蓋和基座之間的腔體內，所述的底盤與銷軸之間還設有在手動調節過程中能沿銷軸滑動以克服所述的彈簧作用以使得手動驅動基座時底盤能與所述的銷軸發生相對轉動的手動調節機構；所述的大齒輪和上蓋之間還設有用于限定后視鏡行車位置的限位機構。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型的用于汽車后視鏡的調節裝置的手動調節機構設置于底盤與銷軸之間，結構更加緊湊，且在手動調節過程中手動調節機構能沿銷軸滑動以克服彈簧作用以使得手動驅動基座時底盤能與銷軸發生相對轉動，從而實現手動調節。該手動調節機構是設置在底盤與銷軸之間的，與大齒輪不發生干涉，也就是說在手動調節的過程中不會有力作用在大齒輪及電動驅動單元，也就是說大齒輪等用材質更加便宜的塑料制成即可，成本更低，產品使用壽命更長。本實用新型的調節裝置的大齒輪和上蓋之間還設有用于限定后視鏡行車位置的限位機構，這樣，可以有效避免后視鏡過度外張，從而很好的保證了產品的安全可靠性。

作為優選，所述的基座與所述的底盤之間設有用于限定后視鏡行車位置的定位機構，所述的定位機構包括設于所述的底盤上的定位塊及設于所述的基座上與所述的定位塊相配合的定位槽，所述的定位塊的兩側設有斜坡面，所述的定位槽的兩側為能與所述的定位塊的斜坡面發生相對滑動的斜面。這樣，通過基座上的定位槽與底盤上的定位塊的配合既可以實現基座與底盤之間的相對轉動，又可以實現后視鏡在行車位置的定位，更好地保證了產品的可靠性。

作為優選，所述的手動調節機構包括滑動套合安裝于所述的銷軸上的定位圈、設于所述的底盤內腔的內圈，所述的銷軸的外圓周面上沿軸向設置有多條滑槽，所述的定位圈設有多個可沿所述的滑槽沿軸向滑動的滑塊，所述的彈簧的下端與所述的銷軸相抵，所述的彈簧的上端與所述的定位圈的下端面相抵，所述的定位圈上端面沿周向均勻設有多個凸臺，且所述的凸臺的兩側設有斜坡面，所述的凸臺的上端面為一平面，所述的內圈上對應設有與所述的凸臺相配合的定位凹槽，且所述的定位凹槽的兩側為能與所述的凸臺的斜坡面相對滑動的斜面。這樣，通過定位圈和內圈的凸臺和定位凹槽的設置，可以實現手動驅動基座帶動底盤轉動后，內圈和定位圈發生相對移動，定位圈與銷軸之間產生相對滑動以克服彈簧作用，使得底盤能與銷軸發生相對轉動來實現手動調節，又能夠通過定位圈和內圈的配合對后視鏡的行車位置進行限定。