[實用新型]一種電動三輪車自動焊接系統

有效

• 申請號: 201520144193.8
• 申請日: 2015-03-15
• 公開（公告）號: CN204603579U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 郭躍峰;連振清;郭敏;段衛娜
• 申請（專利權）人: 邯鄲市豪天機械設備有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 李榮文

技術領域

本實用新型涉及電動三輪車焊接制造技術領域，尤其涉及一種電動三輪車自動焊接系統。

背景技術

現在的電動三輪車已經成為了汽車的一個強大替代品，因為汽車往往價格高、油費貴，而且考駕照又麻煩又費錢，而三輪車卻是人人可以騎，不需要本本，而且購買的價格還非常地實惠。

生產制造過程中，對整體焊接的要求變的尤為重要，目前，車箱門和主梁力管焊接根據焊接操作工的習慣焊接，沒有一個固定的標準，尤其是焊接工在地面或在隔板上進行焊接，這樣焊接的情況不容易把握，而且經常出現漏焊、缺焊等現象發生，為以后電動三輪車留下了安全隱患，同時也影響焊接的美觀度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電動三輪車自動焊接系統，保證了焊接的美觀度，節省了人工成本，提高了焊接質量。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種電動三輪車自動焊接系統，包括全自動機械手，所述全自動機械手設置在焊接平臺組中心，所述焊接平臺組包括車箱門焊接平臺和主梁力架焊接平臺，所述車箱門焊接平臺設置在所述全動自動機械手的兩側，所述主梁力架焊接平臺設置在所述全自動機械手的前端。

優選的，所述車箱門焊接平臺包括支架，所述支架頂面一側至少焊接有一個限位塊，且在所述支架的兩個邊角處還焊接有直角限位塊，所述限位塊和所述直角限位塊的位置在同一直線上，所述支架上端還設有第一快夾裝置，且與所述限位塊同側，所述支架上端至少焊接有一根橫梁，所述橫梁上設有第二快夾裝置，所述支架一側焊接有存放工具的儲物箱，所述儲物箱為長方形或方形結構。

優選的，所述主梁力架焊接平臺包括底架支撐平臺，所述底架支撐平臺上設有快夾裝置組，所述底架支撐平臺前端焊接有主梁力管支撐架，所述主梁力管支撐架中部焊接有環形凹槽的固定塊，所述底架支撐平臺上端設有弓型支架，所述弓型支架開口向外，且與所述固定塊相對設置，所述弓型支架開口底端與所述主梁力管支撐架之間焊接有連接桿。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：本實用新型的全自動機械手采用OTC-FD-B4L型號，通過在全自動機械手通過車兩側箱門焊接平臺和主梁力管焊接平臺放置的位置，編輯焊接程序，實現對兩側車箱門的和主梁力管的焊接工序，主梁力管焊接平臺放置在全自動機械手前方，車箱門焊接平臺放置在全自動機械手的左右兩邊，操作人員將兩側的車箱門和主梁力管固定在其想對應的平臺上，可開啟全自動機械手，實現自動焊接。本實用新型替代了人工焊接，減少了打磨工序，保證了焊接的美觀度，節省了人工成本，提高了焊接質量，避免了漏焊、缺焊情況發生。

附圖說明

圖1是本實用新型車箱門焊接平臺結構示意圖；

圖2是本實用新型主梁力管焊接平臺結構示意圖；

其中，1支架，2限位塊，3直角限位塊，4第一快夾裝置，5橫梁，6第二快夾裝置，7儲物箱，8底架支撐平臺，9快夾裝置組，10主梁力管支撐架，11固定塊，12弓型支架，13連接桿。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型是一種電動三輪車自動焊接系統，包括全自動機械手，所述全自動機械手設置在焊接平臺組中心，所述焊接平臺組包括車箱門焊接平臺和主梁力架焊接平臺，所述車箱門焊接平臺設置在所述全動自動機械手的兩側，所述主梁力架焊接平臺設置在所述全自動機械手的前端；所述車箱門焊接平臺包括支架1，所述支架1頂面一側至少焊接有一個限位塊2，且在所述支架1的兩個邊角處還焊接有直角限位塊3，所述限位塊2和所述直角限位塊3的位置在同一直線上，所述支架1上端還設有第一快夾裝置4，且與所述限位塊2同側，所述支架1上端至少焊接有一根橫梁5，所述橫梁5上設有第二快夾裝置6，所述支架1一側焊接有存放工具的儲物箱7，所述儲物箱7為長方形或方形結構；所述主梁力架焊接平臺包括底架支撐平臺8，所述底架支撐平臺8上設有快夾裝置組9，所述底架支撐平臺8前端焊接有主梁力管支撐架10，所述主梁力管支撐架10中部焊接有環形凹槽的固定塊11，所述底架支撐平臺8上端設有弓型支架12，所述弓型支架12開口向外，且與所述固定塊11相對設置，所述弓型支架12開口底端與所述主梁力管支撐架10之間焊接有連接桿13。

本實用新型的全自動機械手采用OTC-FD-B4L型號，通過在全自動機械手通過車兩側箱門焊接平臺和主梁力管焊接平臺放置的位置，編輯焊接程序，實現對兩側車箱門的和主梁力管的焊接工序，主梁力管焊接平臺放置在全自動機械手前方，車箱門焊接平臺放置在全自動機械手的左右兩邊，操作人員將兩側的車箱門和主梁力管固定在其想對應的平臺上，可開啟全自動機械手，實現自動焊接。本實用新型替代了人工焊接，減少了打磨工序，保證了焊接的美觀度，節省了人工成本，提高了焊接質量，避免了漏焊、缺焊情況發生。