[實用新型]一種飛機隱身測試用轉接件

有效

• 申請號: 201520137754.1
• 申請日: 2015-03-09
• 公開（公告）號: CN204489207U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 劉志敏;李夢韜;馬元春;紀學;許燈順;高洪濤;周斌
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 高原

技術領域

本實用新型涉及飛機隱身測試技術，具體涉及一種飛機隱身測試用轉接件。

背景技術

目前新一代飛機都是通過全機隱身測試來驗證隱身性能。通常，在待測機體的重心位置下部設計有主承力構件；測試時，將圓筒形的二維測試轉臺伸入機體中，其下邊緣還與機體底部的主承力構件連接，使得飛機的載荷可以通過機體下部主承力構件沿二維測試轉臺的下邊緣傳遞給二維測試轉臺，從而使得機體載荷能夠較好地擴散，滿足隱身測試需求。

但是，有的飛機由于內部空間緊湊，例如受發動機艙的布置影響，在機體底部無法設計主承力構件，只能在頂部具體主承力構件，使得機體與二維測試轉臺連接及載荷擴散較困難，無法滿足隱身測試需求。

發明內容

本實用新型提供了一種飛機隱身測試用轉接件，能夠解決飛機隱身測試時機體與二維測試轉臺連接以及載荷擴散較困難的問題。

為了達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術方案：

一種飛機隱身測試用轉接件，所述轉接件呈圓筒狀；

所述轉接件位于待測機體內部的用于與二維測試轉臺連接處，所述轉接件的頂部與所述待測機體上部的主承力構件固定連接；

所述轉接件的內徑大于所述二維測試轉臺的外徑，所述轉接件套設在所述二維測試轉臺外部，并通過底部與所述二維測試轉臺的下邊緣固定連接。

可選地，所述轉接件的外環面上均勻分布有多條與軸線方向平行的加強筋。

可選地，所述轉接件的頂部固定設置有向內垂直彎折的翻邊，所述翻邊與所述主承力構件通過螺栓連接。

可選地，所述二維測試轉臺的下邊緣處具有向外凸起的環狀凸臺，所述環狀凸臺的直徑大于所述轉接件的外徑，所述轉接件底部與所述環狀凸臺固定連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型的轉接件能夠將載荷由待測機體上部直接轉移到二維測試轉臺上，以滿足隱身測試要求，同時，筒狀的轉接件能更好的承擔隱身測試中復雜的待測機體載荷。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本實用新型的實施例，并與說明書一起用于解釋本實用新型的原理。

圖1是本實用新型飛機隱身測試用轉接件的主視圖；

圖2是圖1中A-A剖視圖；

圖3是本實用新型飛機隱身測試用轉接件使用狀態示意圖。

具體實施方式

這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數字表示相同或相似的要素。

如圖1至圖3所示，本實用新型的一種飛機隱身測試用轉接件，呈圓筒狀，本實施例中，轉接件1采用ZG35CrMnSiA鑄造，高約500mm，壁厚約20mm，筒內徑約700mm。

通常二維測試轉臺3是伸入待測機體內部，因此，轉接件1是位于待測機體內部的用于與二維測試轉臺3連接處；并且，特別如圖3所示，轉接件1的頂部與待測機體上部的主承力構件2固定連接，具體可以是通過螺栓固定連接。

進一步，在轉接件1的頂部固定設置有向內垂直彎折的翻邊12，翻邊12與主承力構件2通過螺栓連接，通過設置翻邊12可以加強轉接件1的支撐強度以及連接的穩定性。

本實用新型的轉接件1的內徑大于二維測試轉臺3的外徑，本實施例中，轉接件1的內壁與二維測試轉臺3的筒外壁間隙約3-5mm，以便轉接件1能夠較方便地套設在二維測試轉臺3外部。二維測試轉臺3的底部通常具有直徑略大且向外凸起的環狀凸臺31，環狀凸臺31的直徑大于轉接件1的外徑；轉接件1由上至下套設在二維測試轉臺3外部，且轉接件1的底部與二維測試轉臺3的環狀凸臺31固定連接，具體可以是通過螺栓連接。

本實用新型的轉接件1能夠將載荷由待測機體上部直接轉移到二維測試轉臺3上，以滿足隱身測試要求，同時，筒狀的轉接件1能更好的承擔隱身測試中復雜的待測機體載荷。

本實用新型的轉接件1的外環面上均勻分布有多條與軸線方向平行的加強筋11，能夠增加轉接件1的強度，加強穩定性。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。