[實(shí)用新型]一種多路輸出的潤滑控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520137115.5
• 申請日: 2015-03-11
• 公開（公告）號: CN204678019U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張明;陳蘭蘭;趙榮旺;王莉;于明娟
• 申請（專利權(quán)）人: 山東三金玻璃機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N29/04;F16N23/00
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務(wù)所 37223
• 代理人: 張雯

技術(shù)領(lǐng)域

一種多路輸出的潤滑控制系統(tǒng)，屬于設(shè)備潤滑技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)在有技術(shù)中，在需要使用潤滑系統(tǒng)的場合，當(dāng)需要潤滑的設(shè)備中的多處需要進(jìn)行潤滑時，普遍采用一路潤滑管路實(shí)現(xiàn)為整臺設(shè)備的多個潤滑部位進(jìn)行潤滑油的輸送。而實(shí)際情況下，同一臺設(shè)備中的各個部位根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況所需要的潤滑間隔時間不盡相同，因此采用一路潤滑無法滿足這一要求，通常的做法是：按照整臺設(shè)備中最頻繁潤滑部分的間隔時間設(shè)定潤滑整個設(shè)備，因此在對整個設(shè)備中潤滑頻率較低的潤滑部位進(jìn)行潤滑時，勢必會造成潤滑油的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種為設(shè)備中多處潤滑部分時進(jìn)行潤滑，避免造成潤滑油浪費(fèi)的多路輸出的潤滑控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該多路輸出的潤滑控制系統(tǒng)，包括油箱、油泵、油泵電機(jī)以及多個潤滑油輸出接口，油箱內(nèi)的潤滑油通過管路連接過濾器后與油泵的吸油口接通，油泵的輸出口連接潤滑油分配裝置的入口，潤滑油分配裝置的多個輸出口分別通過管路與設(shè)備上的多個潤滑部位相連，油泵電機(jī)通過機(jī)械連接帶動油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，其特征在于：設(shè)置有控制器、人機(jī)界面以及安裝于上述管路中的電磁閥、狀態(tài)監(jiān)測模塊，人機(jī)界面與控制器互連，控制器與電磁閥相連，控制其通斷，狀態(tài)檢測模塊與控制器的信號輸入端相連，控制器同時與油泵電機(jī)相連，對其工作狀態(tài)進(jìn)行控制。

優(yōu)選的，所述的狀態(tài)監(jiān)測模塊包括安裝在所述過濾器與油箱之間管路中的堵塞檢測單元、安裝在油泵輸出口處的油壓檢測單元以及安裝在油箱內(nèi)的液位檢測單元。

優(yōu)選的，所述的堵塞檢測單元、油壓檢測單元采用壓力開關(guān)，所述的液位檢測單元采用液位開關(guān)。

優(yōu)選的，所述的電磁閥一一對應(yīng)的安裝在所述潤滑油分配裝置與設(shè)備多個潤滑部位之間的管路中。

優(yōu)選的，還設(shè)置有與所述的控制器的輸出端口相連的報警裝置。

優(yōu)選的，所述的控制器為PLC。

優(yōu)選的，多路輸出的潤滑控制系統(tǒng)電路包括主回路以及并聯(lián)在主回路上的二次回路，在所述的主回路中，火線L1~L3依次串聯(lián)斷路器Q1、接觸器K0的三個常開觸點(diǎn)K01~K0-3以及熱繼電器RJ1之后連接油泵電機(jī)M1。

優(yōu)選的，在所述的二次回路中，包括開關(guān)電源E1，開關(guān)電源E1的輸入端分別連接在火線L3和零線N上，開關(guān)電源E1的正極分別并聯(lián)：指示燈H0的正極、接觸器K1~K3的常開觸點(diǎn)K1-1~K3-1的一端，常開觸點(diǎn)K1-2~K3-2的一端以及人機(jī)界面U2的供電正極，指示燈H0的負(fù)極連接開關(guān)電源E1的負(fù)極，常開觸點(diǎn)K1-1~K3-1的另一端同時串聯(lián)熱繼電器RJ1的常閉觸點(diǎn)RJ1-1、接觸器K0的線圈后連接開關(guān)電源E1的負(fù)極，常開觸點(diǎn)K1-2~K3-2的另一端分別串聯(lián)電磁閥F1~F3的線圈之后連接開關(guān)電源E1的負(fù)極；

控制器U1的L、N分別與交流電的火線L3和零線N相連，控制器U1的S/S端子和0V端子分別與開關(guān)電源E1的輸出正、負(fù)極相連，控制器U1的信號輸出端X0~X6分別串聯(lián)按鈕SA1~SA3、常開觸點(diǎn)YL、常開觸點(diǎn)DS、常開觸點(diǎn)YW以及接觸器K0的常開觸點(diǎn)K0-4連接開關(guān)電源E1的負(fù)極；控制器U1的輸出端口Y0~Y6分別串聯(lián)接觸器K1~K3的線圈以及指示燈H1~H4與開關(guān)電源E1的負(fù)極相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果是：

1、通過本多路輸出的潤滑控制系統(tǒng)，可以分時對設(shè)備中的多處潤滑部位分別進(jìn)行潤滑，避免了傳統(tǒng)潤滑方法造成的潤滑油的浪費(fèi)。

2、在系統(tǒng)中設(shè)置有堵塞檢測單元、油壓檢測單元以及液位檢測單元，當(dāng)輸油管路中出現(xiàn)堵塞、潤滑油壓力過低以及油箱內(nèi)油位過低時，向控制器輸出相應(yīng)信號，及時進(jìn)行報警，保證了潤滑的順路進(jìn)行。

3、采用PLC作為控制器，智能化正度更高，方便對不同的潤滑點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置，同時易于擴(kuò)展。

附圖說明

圖1為多路輸出的潤滑控制系統(tǒng)原理方框圖。

圖2為多路輸出的潤滑控制系統(tǒng)電路原理圖。

具體實(shí)施方式

圖1~2是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，下面結(jié)合附圖1~2對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。