[實用新型]水力發電機上導軸承油槽通氣管裝置

有效

• 申請號: 201520134801.7
• 申請日: 2015-03-10
• 公開（公告）號: CN204532671U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 鐘誠
• 申請（專利權）人: 廣西三聚寶壇電力有限公司
• 主分類號: F03B11/06
• 分類號: F03B11/06
• 代理公司: 廣西南寧公平專利事務所有限責任公司 45104
• 代理人: 劉小萍

技術領域

本實用新型涉及水電行業，尤其涉及一種水力發電機上導軸承油槽通氣管裝置。

背景技術

水力發電機組在正常運行中因轉速較高致使上導軸承油槽內形成極大的壓力，因此上導軸承油槽必須設置有通氣管裝置，通過機架面板上的通氣管裝置對油槽進行自然通氣、呼氣以減輕油槽內壓力，避免在壓力作用下把機組潤滑所用的透平油往機架內擋油筒處壓出機組。

現有技術的油槽通氣管裝置包括設置在油槽上方且呈圓柱形的管體、位于該管體上方的擋油蓋、以及支撐桿，擋油蓋通過支撐桿與管體固定連接，但是由于管體外側沒有設置相應的集油裝置，在油槽進行自然通氣時油槽內透平油運動會形成大量油霧氣流流出，當油霧氣流碰到通氣管裝置擋蓋后凝結形成油珠，直接滴落在上導機架面板上，造成油污、上導軸承少油以及油霧附在發電機端集電環上以至于電刷粉末聚結，影響設備安全運行和清理困難。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中的上述缺陷，提供一種水力發電機上導軸承油槽通氣管裝置，該裝置能避免油珠滴在上導機架面板上，提高水電發電機組安全運行。

為實現上述實用新型目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種水力發電機上導軸承油槽通氣管裝置，該通氣管裝置包括設置在油槽上方且呈圓柱形的管體、位于該管體上方的擋油蓋，所述通氣管裝置還包括集油裝置，所述管體上設置有多個集油回流孔；集油裝置位于所述擋油蓋下方，并且與所述管體的外壁相互固定連接；集油裝置經該多個集油回流孔與管體內腔相連通。

此外，本實用新型還提供如下附屬技術方案：

所述集油裝置包括底板和側壁，其中，底板呈圓環狀，固定套設在所述管體外，并且其外邊沿突出于所述擋油蓋外；側壁呈圓筒狀，垂直設置在底板的外邊沿。

所述水力發電機上導軸承油槽通氣管裝置還包括多根用于支撐該擋油蓋的支撐桿，該多個支撐桿固定設置在所述管體和擋油蓋之間，或者固定設置在所述集油裝置和擋油蓋之間。

所述水力發電機上導軸承油槽通氣管裝置還包括多個相互平行地設置在所述管體內并且用于通氣和隔離油霧的油霧隔柵網。

所述水力發電機上導軸承油槽通氣管裝置還包括位于所述管體內的連接桿，該連接桿的其中一端固定連接在所述擋油蓋的下方，所述多個油霧隔柵網與該連接桿相互固定連接。

所述多個油霧隔柵網均為圓板，其上設置有多個通孔。

相比于現有技術，本實用新型的優勢在于：本實用新型的通氣管裝置包括了集油裝置和多個集油回流孔，低成本解決了油珠直接滴落在上導機架面板上造成的油污、上導軸承少油以及油霧附在發電機端集電環上以至于電刷粉末聚結等問題，提高了水力發電機的安全運行系數。

附圖說明

圖1是本實用新型的水力發電機上導軸承油槽通氣管裝置的結構示意圖。

附圖標記：1-油槽，2-油槽蓋板，10-管體，11-擋油蓋，11a-蓋板，11b-蓋壁，12-支撐桿，13-集油裝置，13a-底板，13b-側壁，14-油霧隔柵網，15-連接桿，20-集油回流孔，22-通孔。

具體實施方式

以下結合較佳實施例及其附圖對本實用新型技術方案作進一步非限制性的詳細說明。

參照圖1，其為水力發電機上導軸承油槽通氣管裝置，油槽1內盛裝有透平油，油槽1上方設置有油槽蓋板2，通氣管裝置設置在油槽蓋板2上方并與油槽1相互連通。水力發電機組在運行中因轉速較高致使油槽1內形成極大的壓力，并且在高溫情況下透平油蒸發成油霧，而通氣管裝置主要用于進行自然通氣、呼氣以減輕油槽1內壓力，并使油霧重新凝結成油珠，回流到油槽1內。通氣管裝置包括管體10、擋油蓋11、多根支撐桿12、集油裝置13、多個油霧隔柵網14、以及連接桿15。

其中，管體10呈中空圓柱形，與油槽蓋板2相互連接，并且與油槽1相互連通。

擋油蓋11呈圓形，其包括蓋板11a和蓋壁11b，蓋板11a的半徑大于管體10的半徑，蓋壁11b位于蓋板11a邊沿，并且與蓋板11a相互垂直。管體10的頂部固定連接多根支撐桿12，本實施例中，支撐桿12的數量為三根，擋油蓋11通過該三根支撐桿12固定在管體10的上方，并且是蓋壁11b朝下，該蓋板11a的主要作用是使油霧冷凝成油珠，防止油霧向外散發，冷凝成型的油珠往四周流動，蓋壁11b則用于阻擋油珠向外滴落。