[實用新型]一種高效固體蓄能器

有效

• 申請號: 201520133580.1
• 申請日: 2015-03-04
• 公開（公告）號: CN204532720U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 張占海
• 申請（專利權）人: 張占海
• 主分類號: F03G3/00
• 分類號: F03G3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域：

本實用新型涉及一種能量回收裝置，屬新能源領域。

背景技術

以往的蓄能裝置有彈簧、重錘、氣體、電子、提水蓄能等多種蓄能裝置，雖各有千秋，但也存在各自的缺陷，彈簧蓄能的缺點是，因為彈簧伸縮量有限，而且彈簧的伸縮對壓力變化不敏感，消振功能差，所以只適合小容量、低壓系統(P≤1.0～1.2MPa)，或者用作緩沖裝置；重錘缺點是安裝局限性大，只能垂直安裝，不易密封，質量塊慣性大，不靈敏，這類蓄能器僅供暫存能量用；氣體蓄能的缺陷是，動能的轉換需要兩次轉換才能實現，效率低；電子蓄能的缺陷是，容量小，只適用于機電設備的微量能量儲存；提水蓄能雖然容量大，但也存在，動能的轉換需要兩次轉換才能實現，效率低的問題，另外，提水蓄能，受地理條件的限制較多，占地面積大。現階段用于能量回收的蓄能器，主要是液體和氣體蓄能器，如：提升式蓄能水電站、氣體壓縮式蓄能裝置等，一般用于風電站或者潮汐能電站，調峰時使用，這兩種蓄能器雖然容量大，但轉換次數多，效率低。以提升式蓄能水電站為例，首先，在用電低峰時，需由電能轉換成機械能，將水提升，儲存起來，在用電高峰時，將水的勢能通過機械轉換成電能，不是將能量直接傳輸，而是間接傳輸，每次轉換都損失能量，效率低；氣體壓縮式蓄能裝置，也存在同樣的問題。固體蓄能器目前種類少，僅有飛輪蓄能器，它主要用于機械設備儲存能量，與液壓氣動系統中蓄能裝置的作用大同小異，存在的問題也基本一樣。

發明內容

為了解決現有的蓄能器存在著，容量小、適用領域單一、效率低的問題，本實用新型提供了一種高效固體蓄能器裝置。

本實用新型解決其技術問題，所采取的技術方案，包括有：固體蓄能材料、傳動帶、動力傳動齒輪、上端固體蓄能材料儲存裝置、下端固體材料蓄能儲存裝置、傳動帶掛鉤、定位輪，其特征：蓄能器所使用的介質為固體材料，傳動帶在動力傳動齒輪與定位輪之間連接，形成環路，上方設有上端固體蓄能材料儲存器，下方設有下端固體蓄能材料儲存器，上下固體蓄能材料儲存器均稍微向內傾斜，固體蓄能材料儲存在儲存器中，傳動帶掛鉤固定在傳動帶上，傳動帶由定位輪固定。

在本裝置中，當能量需要回收時，能量通過動力傳動齒輪帶動傳動帶，向上運行，將固體蓄能材料從下端固體蓄能材料儲存器中帶出，提升到上端固體蓄能材料儲存器中，固體蓄能材料的勢能改變，由低變高，能量儲存起來；需要釋放能量時，固體蓄能材料處于高位，具有向下的能量，固體蓄能材料帶動傳動帶，向下運行，動力傳動齒輪向下旋轉，傳動帶通過動力傳動齒輪，將儲存起來的能量輸出出去。

本實用新型是根據能量來源于地球引力，又回歸于地球引力的理論；依據地球引力失衡可獲取能量的原理，利用固體材料制成特殊形狀，可以輕易移動的特點，研制出來的。眾所周知，所有的能量，無論獲取的方式如何，均來源于地球引力，又回歸于地球引力，將回歸于地球引力的能量，儲存起來，并加以再利用，是解決未來能源問題的新出路。

本實用新型有益的效果，其結構簡單，傳動部分可大可小，蓄能部分，也可根據使用的需要，增多或減少固體蓄能材料的數量；無論是在液壓氣動系統，還是回收能量領域都適用；它采用了直接傳輸方式，效率可提高40％以上，廣泛適用于電梯、立體車庫、地質勘探，風力發電、潮汐發電的多個領域。

附圖說明

附圖1是鏈條式蓄能裝置實施例之一的結構示意圖，其中：傳動帶1、動力傳動齒輪2、上端固體蓄能材料儲存器3、下端固體蓄能材料儲存器4。

附圖2是球體式蓄能裝置實施例之一的結構示意圖，其中：傳動帶1、動力傳動齒輪2、上端固體蓄能材料儲存器3、下端固體蓄能材料儲存器4、固體蓄能材料5、傳動帶掛鉤6、定位輪7。

具體實施方案

如圖1所示，當能量需回收時，動力傳動齒輪2向上旋轉，帶動傳動帶1向上運動，下端固體蓄能材料儲存器4中的傳動帶1，隨動力傳動齒輪2轉動，進入到上端固體蓄能材料儲存器3中。在本實施例中傳動帶1充當固體蓄能材料，從動力傳動齒輪2到下端固體蓄能材料儲存器4之間的傳動帶1，有一定的勢能，它們隨著傳動齒輪2的運動，勢能改變，完成能量回收，將能量儲存起來；當能量需要輸出時，傳動帶1依靠自身的勢能，向下運動，帶動動力傳動齒輪2向下旋轉，實現能量輸出，在本實施例中，上端固體蓄能材料儲存器3和下端固體蓄能材料儲存器4為圓型槽輪，它們依靠傳動帶1的向下的垂力轉動，無需外力驅動。