[實用新型]一種車位占用系統

有效

• 申請號: 201520130180.5
• 申請日: 2015-03-06
• 公開（公告）號: CN204463466U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 秦楚;俞少平
• 申請（專利權）人: 俞少平
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 封代臣

技術領域

本實用新型涉及統計車位占用情況的一種節能方式的車位占用系統，屬于停車場的車位管理技術領域。

背景技術

隨著城市車輛的大量增加，車位管理和收費問題愈來愈突出，哪里有車位，車位占用時間，目前的車位報告技術，采用光電設備，例如采用光電傳感器進行檢測，或采用攝像成像技術采集信號，耗能和設備費用高，線路安裝等安裝復雜。例如中國專利CN103680190A中公開的通過成像的方式進行監控的技術，涉及成像、模糊識別、判斷進出庫等智能判斷技術，成本高，維護復雜。

另一種就是采用人工管理，占用人工多，人工費用高，比較原始和傳統，已逐漸被淘汰。

實用新型內容

針對現有技術中存在持續能耗、安裝復雜、運行費用高的問題，本實用新型的目的是提供一種節能的且安裝方便的一種車位占用系統。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案為：

一種車位占用系統，其特征在于，包括

柔性水囊，在水囊的進水口和出水口分別通過一個單向止回閥連接到進水管路和出水管路；

所述進水管路和出水管路在一個三通管處與一導向管匯合連接在一起，其中導向管為設置在車位安全位置的一個豎直管道，且在所述導向管的頂部設置水槽，在所述水槽的頂部固定一個橡膠膜，所述進水管路、出水管路、導向管和?水槽中的水是彼此貫通的，且通過橡膠膜變形形成一個彈性的儲水空間；

在導向管與水槽連接部位設置一個液位計，所述液位計的信號輸出口通過A/D轉換器連接到單片機的信號輸入端口，一無線發射模塊的信號線與所述單片機的信號輸出端口進行電連接；

在水囊不受壓迫的狀態下，所述導向管中的液位位于液位計之下，為空車位狀態；在水囊受壓迫的狀態下，導向管中的液位位于液位計之上，為有車狀態；

一鋰電池分別與單片機和水力發電機電連接，且所述水力發電機的槳葉位于三通管中的三通處，

一承壓板，在底座車輪處設置若干用于容納水囊的長槽，長槽分為兩組分別居于車位的車輪處，水囊下半部置于長槽中，上半部露出長槽且與承壓板配合，在每一個長槽上方分別安裝一所述承壓板，通過車輪壓在承壓板迫使水囊中的水向出水管路中流動。

進一步地，在所述承壓板與底座之間設有壓簧。

進一步地，所述承壓板采用鋼板制作。

進一步地，所述水囊采用長條狀的橡膠水袋。

進一步地，所述進水管路和出水管路彼此平行設置，且鋪設于底座中。

進一步地，所述液位計采用電容式液位計。

進一步地，所述水力發電機固定在底座上。

本實用新型的有益效果是：

1、節能，利用汽車停止過程中的沖擊和自重，使得水囊中的水流動并發電，配合雙向發電功能，發來的電可以為單片機等原件供電，無需外接電源。

2、自成一個體系，可以適用于不方便鋪設電纜的位置，具有較強的靈活性能。

3、成本低，利用液位計即可實現組網，較傳統的紅外傳感器、攝像頭等?監控設備具有更低的成本，且維護成本也低。

4、耐用，水囊不會與車輪直接接觸，加厚設計的水囊可以達到長期使用的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。

圖2為水囊及接頭部分的剖視圖。

圖3為豎管部分的局部剖視圖。

圖4為圖3的另一狀態。

圖5為水囊與承壓板結合的示意圖。

圖中：1水囊，11單向止回閥，21進水管路，22出水管路，3導向管，31水槽，32橡膠膜，4液位計，5底座，61單片機，62無線發射模塊，63鋰電池，64水力發電機，65槳葉，7三通管，8承壓板。

具體實施方式

如圖1至圖5所示，

針對現有缺陷，本專利的保護主體如下：

開發的是一種車位占用系統，旨在采用自發電向單片機供電，然后通過監測液位的方法監測車位占用狀態，并有無線發射模塊向總控中心發射信號，準確記錄車位使用時間，且簡化系統設置。

其基本的原理是，技術原理：

省電，車位有無車輛的信號采集單片機(例如，PIC32MX單片機(MCU))、無線發射模塊(例如，雷凌公司的RT73無線模塊)和液位計能耗低，僅為2W左右，配備一個鋰電池即可。