[實(shí)用新型]一種舵向提示裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520130013.0
• 申請日: 2015-03-08
• 公開（公告）號: CN204606185U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧麗花
• 申請（專利權(quán)）人: 盧麗花
• 主分類號: B63H25/36
• 分類號: B63H25/36;H05B37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種舵向提示裝置。

背景技術(shù)

船在江河中行駛時(shí)，由于船的慣性大，在行駛過程中，經(jīng)常會由于不知道對方開哪個(gè)方向，而引發(fā)撞船事件。如果遇到大霧天氣，更是危險(xiǎn)。如何解決船在行駛中不出現(xiàn)撞船事件，成為有待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種舵向提示裝置，通過簡單的紅外對管來檢測舵的轉(zhuǎn)向，能根據(jù)舵向通過設(shè)置于船延的LED燈顯示，提醒對向行駛來船，避免撞船。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種舵向提示裝置，包括電源、舵以及與舵連接的聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸；所述聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有一凸部；所述聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)分別設(shè)置有一對紅外對管，以使所述聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)凸部切割所述紅外對管；所述的紅外對管各自連接有一紅外對管控制電路，所述的紅外對管控制電路連接至一開關(guān)切換電路；所述開關(guān)切換電路連接有第一LED燈組和第二LED燈組；所述電源經(jīng)所述開關(guān)切換電路為所述第一LED燈組、第二LED燈組供電；所述第一LED燈組設(shè)置于左側(cè)船延，所述第二LED燈組設(shè)置于右側(cè)船延。

進(jìn)一步地，所述第一LED燈組和第二LED燈組均包括至少2個(gè)LED燈。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型通過簡單的紅外對管來檢測舵的轉(zhuǎn)向，能根據(jù)舵向通過設(shè)置于船延的LED燈顯示，提醒對向行駛來船，避免撞船。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的船體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的舵的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的局部示意圖。

具體實(shí)施方式

請參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種舵向提示裝置，包括電源1、舵2以及與舵2連接的聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸3；所述聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸3上設(shè)置有一凸部4；所述聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸3的兩側(cè)分別設(shè)置有一對紅外對管5，以使所述聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)凸部4切割所述紅外對管5；所述的紅外對管5各自連接有一紅外對管控制電路6，所述的紅外對管控制電路6連接至一開關(guān)切換電路7；所述開關(guān)切換電路7連接有第一LED燈組8和第二LED燈組9；所述電源1經(jīng)所述開關(guān)切換電路7為所述第一LED燈組8、第二LED燈組9供電；所述第一LED燈組8設(shè)置于左側(cè)船延，所述第二LED燈組9設(shè)置于右側(cè)船延。其中船10的舵2進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)凸部4切割所述紅外對管5；在舵2向右轉(zhuǎn)，則右側(cè)的第二LED燈組9亮起，在舵2向左轉(zhuǎn)，則左側(cè)的第一LED燈組8亮起；該第一LED燈組8、第二LED燈組9是通過紅外對管控制電路6和開關(guān)切換電路7進(jìn)行控制亮起的。

另外，船的舵向一般是在180度角度來回轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)對船的行駛方向的控制，本實(shí)用新型聯(lián)動(dòng)軸上的凸部也只能在180度左右轉(zhuǎn)動(dòng)，即上半圓周進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型技術(shù)僅適用于聯(lián)動(dòng)軸只有上半周的船只上使用。現(xiàn)有的很多小船包括一些快艇也都是采用左右擺動(dòng)式舵體實(shí)現(xiàn)船體方向的控制。所述第一LED燈組8和第二LED燈組9均包括至少2個(gè)LED燈。

總之，本實(shí)用新型通過簡單的紅外對管來檢測舵的轉(zhuǎn)向，能根據(jù)舵向通過設(shè)置于船延的LED燈顯示，提醒對向行駛來船，避免撞船。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。