[實用新型]一種吊軌式推車機

有效

• 申請號: 201520125787.4
• 申請日: 2015-03-04
• 公開（公告）號: CN204586876U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 王德民;顏磊;王德玉;鮑慶偉;王濤
• 申請（專利權）人: 新汶礦業集團有限責任公司孫村煤礦
• 主分類號: B61B13/12
• 分類號: B61B13/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及礦井物料運輸推車機技術領域，尤其涉及一種吊軌式推車機。

背景技術

目前，煤礦副立井井口的物料車在通過立井井口前，如果是環形車場，則無法實現使用車輛的自行滑動，需要借助人工擁車將車輛擁至井口，員工的勞動強度較大，且對人身安全造成一定的隱患，同時，這種人工擁車的方式，其勞動效率低，嚴重制約礦井物料運輸及礦井安全生產。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術中所存在的技術問題，從而提供一種杜絕了人力擁車，實現減人提效目的且安全性高的吊軌式推車機。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型提供的吊軌式推車機，包括推車機本體，所述推車機本體與一外部的物料車相連接，其還包括一單軌吊軌道和驅動裝置，所述推車機本體滑動的安裝在所述單軌吊軌道上，所述驅動裝置包括滾筒、滑動輪、鋼絲繩和動力源，所述推車機本體位于所述滾筒和滑動輪之間，所述鋼絲繩的兩端分別繞過所述滾筒和滑動輪后與所述推車機本體相連接，以及所述滾筒還與所述動力源相連接。

進一步地，所述推車機本體上還設有小跑車、前鋼絲連接孔、后鋼絲連接孔和推爪，所述小跑車與所述單軌吊軌道滑動連接，所述前鋼絲連接孔和后鋼絲連接孔分別與所述鋼絲繩的兩端固定連接，所述推爪安裝在所述小跑車的下方，并與所述物料車相連接。

進一步地，所述鋼絲繩的數量有兩組，且間隔的設置在所述推車機本體的兩側。

進一步地，所述單軌吊軌道的前后兩端分別還設有限位開關，所述限位開關用于切斷推車機電源。

進一步地，所述動力源包括相互連接的電機和減速器，所述減速器與所述滾筒相連接。

本實用新型的有益效果在于：通過動力源驅動滾筒轉動，進而帶動鋼絲繩拉動懸掛在單軌吊軌道上的小跑車滑動，達到推動物料車前進的目的，其杜絕了人力擁車，提高了工作效率且其安全性較高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的吊軌式推車機的結構示意圖；

圖2是本實用新型的吊軌式推車機的推車機本體的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1-2所示，本實用新型的吊軌式推車機，包括推車機本體1，推車機本體1與一外部的物料車8相連接，其還包括一單軌吊軌道2和驅動裝置，推車機本體1滑動的安裝在單軌吊軌道2上，驅動裝置包括滾筒3、滑動輪4、鋼絲繩5和動力源，推車機本體1位于滾筒3和滑動輪4之間，鋼絲繩5的兩端分別繞過滾筒3和滑動輪4后與推車機本體1相連接，以及滾筒3還與動力源相連接。優選的，動力源包括相互連接的電機10和減速器11，減速器11與滾筒3相連接。本實施例中，通過減速器11帶動滾筒3轉動，進而拉動鋼絲繩5，最終實現推車機本體1的前進或后退。

具體的，推車機本體1上還設有小跑車6、前鋼絲連接孔12、后鋼絲連接孔13和推爪7，小跑車6與單軌吊軌道2滑動連接，前鋼絲連接孔12和后鋼絲連接孔13分別與鋼絲繩5的兩端固定連接，推爪7安裝在小跑車6的下方，并與物料車8相連接。推爪7用于推動物料車8，實現物料車8的滑動。較佳的，為了加強安全性，鋼絲繩5的數量有兩組，且間隔的設置在推車機本體1的兩側。同時，為了進一步增加吊軌式推車機安全性，單軌吊軌道2的前后兩端分別還設有限位開關9，限位開關9用于切斷推車機電源。當小跑車6運行至單軌吊軌道2的軌道末端時，限位開關9動作，切斷推車機電源，使得推車機停止運行，杜絕了小跑車6的墜落。

本實用新型通過動力源驅動滾筒轉動，進而帶動鋼絲繩拉動懸掛在單軌吊軌道上的小跑車滑動，達到推動物料車前進的目的，其杜絕了人力擁車，提高了工作效率且其安全性較高。

以上，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。