[實用新型]風機混凝土塔筒與基礎的一體化結構

有效

• 申請號: 201520124244.0
• 申請日: 2015-03-04
• 公開（公告）號: CN204510987U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 馬利鑫;陳寶民
• 申請（專利權）人: 陳寶民
• 主分類號: E04H12/12
• 分類號: E04H12/12;E02D27/42;F03D11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及大型風機領域，具體涉及一種風機混凝土塔筒與基礎的一體化結構。

背景技術

目前對于大型或超大型設備的機架、塔架的固定，包括風力發電機、風力渦輪機、輸電線街道照明和信號裝置、橋梁支座、商業招牌、高速公路招牌、滑雪纜車等等多采用現場構造的混凝土支撐基礎。

傳統混凝土基礎的施工工藝中需要在基礎內預埋安裝基礎環，基礎環和風機塔筒用螺栓連接，但是基礎環的安裝和調平工作復雜，施工難度大，基礎環本身造價高(一個大約14-18萬)，基礎環體積大，運輸不方便。

傳統的混凝土錨栓鏈接式基礎的施工工藝需要分別搭接風機基礎與風機塔筒，然后將風機塔筒落在風機基礎上，而將風機塔筒落在風機基礎之前，需要等待風機基礎內的高強灌漿料強度上升到設計強度，這段時間內設備與人工的費用就浪費掉了，導致工期長，成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的是混凝土塔筒與基礎一體化，整體結構設計巧妙獨特，較傳統鋼制風機塔筒和風機基礎的組合節省造價，降低了成本；一體化結構還節省了傳統技術風機基礎和塔筒連接所用的基礎環，節省了基礎環的造價；本實用新型較傳統風機安裝還節省了塔筒的吊裝，縮短了工期，從而降低了施工成本。

本實用新型的目的是提供一種風機混凝土塔筒與基礎的一體化結構，混凝土塔筒可以根據施工場地與運輸道路的情況選擇當場澆筑或工廠生產再運輸兩種方式，方便運輸，降低整體施工成本。

本實用新型的目的是提供一種風機混凝土塔筒與基礎的一體化結構，對比傳統的連接結構，本實用新型省去了塔筒的安裝時間，縮短了工期，從而降低了施工成本。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種風機混凝土塔筒與基礎的一體化結構，包括主要由混凝土形成實心或空心的鋼筋混凝土柱體，所述鋼筋混凝土柱體的頂部設有鋼筋混凝土塔筒，所述鋼筋混凝土柱體內埋設有呈至少一個圓周均勻分布且相互平行的第一高強螺栓，所述第一高強螺栓的下端穿過埋設在所述鋼筋混凝土柱體底部的底法蘭并螺紋連接第一螺母，所述第一高強螺栓的上端豎直向上穿出所述鋼筋混凝土柱體并固定連接中間法蘭，所述第一高強螺栓穿出所述鋼筋混凝土柱體的部分均埋設在所述鋼筋混凝土塔筒內。

所述鋼筋混凝土塔筒內埋設有呈至少一個圓周均勻分布的第二高強螺栓，所述第二高強螺栓的下端穿過所述中間法蘭并螺紋連接第二螺母，所述第二高強螺栓的上端直向上穿出所述鋼筋混凝土塔筒并固定連接頂法蘭。

進一步的，所述鋼筋混凝土柱體內埋設有呈兩個同心圓周均勻分布的第一高強螺栓，所述鋼筋混凝土塔筒內埋設有呈一個圓周均勻分布的第二高強螺栓，所述第二高強螺栓所圍成的圓周與所述第一高強螺栓所圍成的圓周同心；可選擇的，所述鋼筋混凝土柱體內埋設有呈一個圓周均勻分布的第一高強螺栓，所述鋼筋混凝土塔筒內埋設有呈一個圓周均勻分布的第二高強螺栓，所述第二高強螺栓所圍成的圓周與所述第一高強螺栓所圍成的圓周同圓心。

進一步的，所述鋼筋混凝土柱體的頂部對應所述中間法蘭的位置上設有埋設所述中間法蘭的第一凹槽。

進一步的，所述鋼筋混凝土塔筒的底部對應所述中間法蘭的位置上設有埋設所述中間法蘭的第二凹槽。

進一步的，所述所述鋼筋混凝土塔筒的頂部對應所述頂法蘭的位置上設有埋設所述頂法蘭的第三凹槽。

進一步的，所述底法蘭上設有供所述第一高強螺栓穿過的第一通孔，所述第一通孔呈兩個同心圓周均勻分布在所述底法蘭上，所述中間法蘭上設有與所述第一通孔相對應的第二通孔，所述第二通孔之間設有供所述第二高強螺栓穿過且呈一個圓周均勻分布的第三通孔，所述頂法蘭上設有與所述第三通孔相對應的第四通孔。

進一步的，所述第一高強螺栓的上端穿過所述中間法蘭并螺紋連接第三螺母。

進一步的，所述第二高強螺栓的上端穿過所述頂法蘭并螺紋連接第四螺母。

進一步的，所述鋼筋混凝土柱體與鋼筋混凝土塔筒均為C35-C40標號的混凝土制成的結構。

附圖說明

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例1與實施例2所述風機混凝土塔筒與基礎的一體化結構的結構示意圖；

圖2是圖1中A向放大結構圖；

圖3A與3B是圖1中B向放大結構圖，其中3A為實施例1的示意圖，3B實施例2的示意圖；

圖4是圖1中C向放大結構圖；

圖5A與5B是本實用新型實施例所述底法蘭3的結構示意圖，其中5A為實施例1與2的示意圖，5B為實施例3的示意圖；