[實用新型]氣筒外接實時同步氣壓計

有效

• 申請號: 201520117516.4
• 申請日: 2015-02-27
• 公開（公告）號: CN204495506U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 黃群;馮一洋;陳洲
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: G01L17/00
• 分類號: G01L17/00;F04B33/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 王丹

技術領域

本實用新型屬于充氣物氣壓測量領域，尤其涉及一種氣筒外接實時同步氣壓計。

背景技術

?????打氣筒作為一種工具，使用非常普遍。各種充氣式球類、輪胎等都離不開它。但是，用戶往往無法知曉充入的氣體到了何種程度。一般情況下，對于球類，用戶只能通過將球拍打試試；對于自行車，用戶也只是用手捏壓輪胎憑感覺進行判斷。而在進行正規球類比賽的時候，裁判需要知道球內氣壓是否符合比賽要求；當山地車在較為惡劣的道路上騎行的時候，往往需要較高的胎壓來防止爆胎和輪圈受損。所以，知曉其中氣壓的具體大小是十分必要的。現今市面上的打氣筒一般都不配有氣壓計，只有少數笨重的高壓打氣筒才會自帶氣壓計。用戶如果想要在充氣的時候知曉氣壓，就不得不取下打氣筒，使用另外的氣壓計來測量氣壓，若氣壓未滿足要求，還需再次使用打氣筒。這給用戶帶來了一定程度的不便。

實用新型內容

本實用新型針對現有打氣筒在充氣過程中不便知曉被充氣物實時氣壓的問題，提供一種可有效解決上述問題的氣筒外接實時同步氣壓計，本實用新型作為打氣筒的氣嘴和輪胎氣門或者球類氣孔等被充氣物之間的一種外接過渡裝置，可以保證良好的密封性，讓充入氣體只進不出，以便氣筒外接實時同步氣壓計能夠隨時較為準確地測量出被充氣物體的內部氣壓數值。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種氣筒外接實時同步氣壓計，包括腔體、打氣嘴接口、充氣物接口、氣壓計接口、氣壓計，打氣嘴接口與充氣物接口分別位于腔體的兩端，腔體的側面設有氣壓計接口，用于與氣壓計連接；打氣嘴接口包括中空圓柱狀芯體、芯桿，中空圓柱狀芯體側壁上設置有螺紋，中空圓柱狀芯體與打氣嘴通過螺紋連接，芯桿位于中空圓柱狀芯體的內部，其外徑與中空圓柱狀芯體的內徑匹配，芯桿的下端設置有擋板，擋板與中空圓柱狀芯體之間通過彈簧連接；充氣物接口包括旋緊帽、中空圓柱狀通氣塞、金屬突起桿，旋緊帽的內螺紋和充氣物的外螺紋連接，旋緊帽的內部設置中空圓柱狀通氣塞，中空圓柱狀通氣塞的內部設置金屬突起桿，金屬突起桿的外徑與中空圓柱狀通氣塞的內徑匹配。

按上述技術方案，中空圓柱狀芯體的外部設置密封圈。

按上述技術方案，所述氣壓計內部設置2個波紋狀表面真空金屬盒，分別連接氣壓計指示面的長指針和短指針，氣壓計指示面上設置氣壓值刻度。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型氣筒外接實時同步氣壓計作為氣筒外接裝置，與氣筒連接之后再進行充氣，充氣和氣壓測定同時進行。在充氣的過程中氣壓計可以實時反映被充氣物體的氣壓數值，從而直觀方便地判斷充入氣體后的物體內部氣壓是否合乎使用要求，無需充氣完畢后另外再用氣壓計測量。同時氣筒外接實時同步氣壓計的讀數界面經過改制也使得讀數更為快捷、直觀。另外，本發明在不連接打氣筒的時候，亦可作為氣壓計單獨使用。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型實施例氣筒外接實時同步氣壓計的結構示意圖；

圖2是圖1?的A-A面剖面圖；

圖3是圖1的B-B面剖面圖；

圖4是圖1的C-C面剖面圖；

圖5是氣壓計指示面的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

在本實用新型的實施例中，提供一種氣筒外接實時同步氣壓計，如圖1-圖4所示，包括腔體2、打氣嘴接口、充氣物接口、氣壓計接口、氣壓計10，打氣嘴接口與充氣物接口分別位于腔體的兩端，腔體的側面設有氣壓計接口，用于與氣壓計連接；打氣嘴接口包括中空圓柱狀芯體4、芯桿1，中空圓柱狀芯體側壁上設置有螺紋，中空圓柱狀芯體與打氣嘴通過螺紋連接，芯桿位于中空圓柱狀芯體的內部，其外徑與中空圓柱狀芯體的內徑匹配，芯桿的下端設置有擋板，擋板與中空圓柱狀芯體之間通過彈簧6連接；充氣物接口包括旋緊帽3、中空圓柱狀通氣塞7、金屬突起桿8，旋緊帽的內螺紋和充氣物9的外螺紋連接，旋緊帽的內部設置中空圓柱狀通氣塞，中空圓柱狀通氣塞的內部設置金屬突起桿，金屬突起桿的外徑與中空圓柱狀通氣塞的內徑匹配。

其中，中空圓柱狀芯體的外部設置密封圈5。提高打氣嘴與打氣嘴接口之間的密封性。