[實(shí)用新型]裝自行車?yán)瓧U箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520115424.2
• 申請(qǐng)日: 2015-02-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204541092U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉玉堂;劉森;林強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉玉堂
• 主分類號(hào): A45C5/14
• 分類號(hào): A45C5/14
• 代理公司: 沈陽(yáng)亞泰專利商標(biāo)代理有限公司 21107
• 代理人: 許宇來(lái)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于旅行用的自行車附件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種裝自行車?yán)瓧U箱。

背景技術(shù)

由于健身和環(huán)保意識(shí)的不斷提高，越來(lái)越多的人喜歡騎自行車旅行。不能攜帶自行車乘如火車、汽車、飛機(jī)等公共交通工具，使騎車長(zhǎng)途旅行受到限制；辦理托運(yùn)既麻煩又要多花錢，很多人只好放棄騎車長(zhǎng)途旅行，不能不說(shuō)是件遺憾的事。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種可分解、折疊，利于隨身攜帶的裝自行車?yán)瓧U箱。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，本實(shí)用新型包括上端和前端開(kāi)通的外箱體、上端和后端開(kāi)通的內(nèi)箱體、下端和前端開(kāi)通的外箱蓋、下端和后端開(kāi)通的內(nèi)箱蓋，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)外箱體兩側(cè)壁內(nèi)側(cè)設(shè)置有橫向滑槽，內(nèi)箱體兩側(cè)壁外側(cè)相應(yīng)于所述橫向滑槽設(shè)置有橫向滑軌；外箱體上端與外箱蓋下端為對(duì)應(yīng)連接部并通過(guò)外緊固件活動(dòng)連接，內(nèi)箱體上端與內(nèi)箱蓋下端為對(duì)應(yīng)連接部并通過(guò)內(nèi)緊固件活動(dòng)連接；所述外箱體后端設(shè)置有腳輪，外箱體底部設(shè)置有拉桿；所述內(nèi)箱體內(nèi)側(cè)壁寬度大于外箱蓋外側(cè)壁寬度，外箱蓋內(nèi)側(cè)壁寬度大于內(nèi)箱蓋外側(cè)壁寬度。

作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述外箱體兩側(cè)上端后部向后上方傾斜。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述腳輪包括下端腳輪和上端腳輪，下端腳輪大于上端腳輪。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述橫向滑槽包括上橫向滑槽和下橫向滑槽，橫向滑軌包括上橫向滑軌和下橫向滑軌。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述內(nèi)箱蓋與內(nèi)箱體連接后的后端伸入外箱蓋與外箱體連接后的前端。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述外箱體上端面和內(nèi)箱體上端面均設(shè)置有插槽，外箱蓋下端和內(nèi)箱蓋下端均相應(yīng)于所述插槽設(shè)置有插塊。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述緊固件采用搭扣組件；內(nèi)箱體與內(nèi)箱蓋之間的搭扣組件設(shè)置在內(nèi)箱體與內(nèi)箱蓋的前端，外箱體與外箱蓋之間的搭扣組件設(shè)置在外箱體與外箱蓋的兩端。

其次，本實(shí)用新型所述外箱體前上端設(shè)置有梱扎帶固定孔。

另外，本實(shí)用新型所述拉桿前端設(shè)置有橫向手柄。

本實(shí)用新型有益效果。

本實(shí)用新型內(nèi)箱體可通過(guò)滑槽、滑軌縮進(jìn)外箱體。由于內(nèi)箱體內(nèi)側(cè)壁寬度大于外箱蓋外側(cè)壁寬度，外箱蓋內(nèi)側(cè)壁寬度大于內(nèi)箱蓋外側(cè)壁寬度；外箱蓋可裝入內(nèi)箱體，內(nèi)箱蓋可裝入外箱蓋。分解、折疊后的本實(shí)用新型的體積大約只有原來(lái)的四分之一，可安放在自行車尾架上。

本實(shí)用新型外形尺寸可在80X38X63厘米左右，裝車后整箱重在15-17公斤左右，可裝入20寸折疊自行車，符合火車、汽車、飛機(jī)和輪船等隨身攜帶行里的要求。這樣，不用花錢辦理煩雜的托運(yùn)手續(xù)，就可以隨身攜帶愛(ài)車出遠(yuǎn)門旅行了。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)用新型保護(hù)范圍不僅局限于以下內(nèi)容的表述。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型分解折疊后結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型分解折疊后與自行車連接示意圖。

圖4是本實(shí)用新型展開(kāi)后裝入自行車示意圖。

圖中，1為橫向手柄、2為拉桿、3為下橫向滑軌、4為內(nèi)箱體、5為搭扣組件、6為上橫向滑軌、7為內(nèi)箱蓋、8為梱扎帶、9為外箱蓋、10為梱扎帶固定孔、11為外箱體、12為下端腳輪、13為下橫向滑槽、14為插塊、15為插槽、16為上端腳輪、17為自行車。

具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型包括上端和前端開(kāi)通的外箱體、上端和后端開(kāi)通的內(nèi)箱體、下端和前端開(kāi)通的外箱蓋、下端和后端開(kāi)通的內(nèi)箱蓋，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)外箱體兩側(cè)壁內(nèi)側(cè)設(shè)置有橫向滑槽，內(nèi)箱體兩側(cè)壁外側(cè)相應(yīng)于所述橫向滑槽設(shè)置有橫向滑軌；外箱體上端與外箱蓋下端為對(duì)應(yīng)連接部并通過(guò)外緊固件活動(dòng)連接，內(nèi)箱體上端與內(nèi)箱蓋下端為對(duì)應(yīng)連接部并通過(guò)內(nèi)緊固件活動(dòng)連接；所述外箱體后端設(shè)置有腳輪，外箱體底部設(shè)置有拉桿；所述內(nèi)箱體內(nèi)側(cè)壁寬度大于外箱蓋外側(cè)壁寬度，外箱蓋內(nèi)側(cè)壁寬度大于內(nèi)箱蓋外側(cè)壁寬度。

所述外箱體兩側(cè)上端后部向后上方傾斜。外箱體后部向后上方傾斜，使本實(shí)用新型直立時(shí)，放的更穩(wěn)。外箱體可制作的較厚，作為主要承重體。

所述腳輪包括下端腳輪和上端腳輪，下端腳輪大于上端腳輪。設(shè)置上端腳輪便于本實(shí)用新型直立運(yùn)動(dòng)。

所述橫向滑槽包括上橫向滑槽和下橫向滑槽，橫向滑軌包括上橫向滑軌和下橫向滑軌。上下均設(shè)置橫向滑槽，內(nèi)箱體滑行穩(wěn)定。

所述內(nèi)箱蓋與內(nèi)箱體連接后的后端伸入外箱蓋與外箱體連接后的前端；組裝嚴(yán)密、緊湊。