[實用新型]一種型材擠壓機閉式供油系統

有效

• 申請號: 201520113727.0
• 申請日: 2015-02-16
• 公開（公告）號: CN204512021U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 梁潤明
• 申請（專利權）人: 梁潤明
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B11/16;F15B13/06;B21C23/21
• 代理公司: 廣州廣信知識產權代理有限公司 44261
• 代理人: 石澤智

技術領域

本實用新型屬于型材成型設備領域，涉及于一種擠壓機供油系統。

背景技術

傳統的銅鋁型材擠壓機均采用上置開式油箱。柱塞油缸空載前進和后退時由輔助油缸推動，液壓油通過充液閥進油和回油。進油時是靠重力作用推進，因此液壓油是長期與大氣接觸。由于每次工作時，液壓油流動量很大，很容易混入空氣和灰塵，并且擠壓機油路上的油路閥門和油泵較多，由此，同樣容易空吸和混入氣體，因此，這樣開放式的油箱嚴重影響液壓油使用效果，并且減少液壓油的使用期限，不利于節能環保，節約成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是，提供解決現有型材擠壓機油路與大氣接觸，影響液壓油使用壽命等缺陷，提供一種封閉式的供油系統。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種型材擠壓機閉式供油系統，包括油缸和儲油箱，所述的油缸上設有充液閥，所述的儲油箱分為兩個均為密封的回油油箱和加壓油缸，所述回油油箱通過接入油缸的回流油路與油缸相接，回油油箱通過供油管路與加壓油缸相接，使回流油路、回油油箱和供油管路形成油缸和加壓油缸之間的循環油路；所述的加壓油缸安裝有作用于加壓供油管路供油給油缸的活塞，通過活塞來回運動形成加壓油缸內的油擠壓至油缸內或油缸內的油通過循環油路回流至加壓油缸內，構成擠壓機密封式的供油系統。

本實用新型的目的還可以通過以下技術方案實現：

進一步的，所述的回油油箱位于擠壓機的上方，該回油油箱與擠壓機呈上下式結構，該回油油箱采用有一個或多個伺服電機油泵組和一組或多組電磁閥門控制擠壓機油缸的回流油路；所述的加壓油缸位于擠壓機后部。

進一步的，所述的由單作用伸縮套筒油缸推動其活塞，產生恒定的壓力。

進一步的，所述的充液閥為三通閥，該三通閥的通口一接入油缸、通口二與回油油箱的輸出油路相接、通口三與加壓油缸內相連通，其回油油箱的輸出油路通過三通閥與加壓油缸相連接，形成加壓油缸的回油循環管路。

進一步的，所述的回油油箱與擠壓機為一體式結構。

進一步的，所述的加壓油缸與擠壓機為分體式結構。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型的儲油箱分為兩個均為密封的回油油箱和加壓油缸，所述回油油箱通過接入油缸的回流油路與油缸相接，回油油箱通過供油管路與加壓油缸相接，使回流油路、回油油箱和供油管路形成油缸和加壓油缸之間的密封式的循環油路，構成儲油箱的液壓油呈密封狀態，避免混入灰塵等雜物，保持液壓油的清潔度，延緩了液壓油的工作壽命，而且由于使用密封壓力輸送液壓油，進而使機器工作穏定，降低油溫，減少躁音。由此解決現有擠壓機油路與大氣接觸，影響質量和使用期限等問題，有效的提高擠壓機液壓油的使用質量和延長使用期限，同時大大減低液壓油用量，可減少40％以上，使液壓油的工作壽命由現有使用壽命提高2-3倍，減少換油和處理廢油的成本，并減少環境污染；和提高液壓伺服電機油泵組的使用壽命，經濟效益相當明顯。

2、本實用新型的加壓油缸安裝有作用于加壓供油管路供油給油缸的活塞，通過活塞來回運動形成加壓油缸內的油擠壓至油缸內或油缸內的油通過循環油路回流至加壓油缸內，構成擠壓機密封式的供油系統。由此，通過活塞推動更有效提高液壓油的工作效率。

3、本實用新型采用儲油箱分為兩個均為密封的回油油箱和加壓油缸，油缸液壓油通過加壓油缸的活塞推動加壓，使其可形成油箱小，但補充油量大的效果，且壓力穩定效果好，避免現有技術采用自重進行供油，由此大大減小油箱的儲油量，節約生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

參照圖1所示的一種型材擠壓機閉式供油系統，包括油缸1和儲油箱2，所述的油缸1上設有充液閥3，所述的儲油箱2分為兩個均為密封的回油油箱21和加壓油缸22，所述回油油箱21通過接入油缸1的回流油路41與油缸1相接，回油油箱21通過供油管路42與加壓油缸22相接，使回流油路41、回油油箱21和供油管路42形成油缸1和加壓油缸22之間的循環油路；所述的加壓油缸22安裝有作用于加壓供油管路42供油給油缸1的活塞221，通過活塞221來回運動形成加壓油缸22內的油擠壓至油缸1內或油缸1內的油通過循環油路回流至加壓油缸22內，構成擠壓機密封式的供油系統。