[實用新型]新型直流電機試驗保護裝置有效
| 申請號: | 201520111456.5 | 申請日: | 2015-02-16 |
| 公開(公告)號: | CN204376390U | 公開(公告)日: | 2015-06-03 |
| 發明(設計)人: | 張永奎;劉金燕 | 申請(專利權)人: | 永濟新時速電機電器有限責任公司 |
| 主分類號: | H02H7/08 | 分類號: | H02H7/08 |
| 代理公司: | 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源 |
| 地址: | 044500 山*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 新型 直流電機 試驗 保護裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及直流電機試驗保護裝置,具體為新型直流電機試驗保護裝置。
背景技術
現代大功率直流電機試驗一般采用互饋方式,即將兩臺電機軸伸端通過聯軸節進行機械耦合并將繞組按要求接入試驗線路,通過線路中試驗機組轉換與控制使兩臺電機分別處在發電機與電動機狀態,兩者相互提供能量,有效減小試驗設備的容量,降低電能消耗。同時具備調速平穩、結構緊湊等特點,因此被廣泛應用。由于兩臺電機處在同一回路中,當其中一臺電機發生故障時必將使回路電流發生急劇變化從而影響另一臺電機,引起故障擴大造成不必要的損失。因此,直流電機試驗保護裝置的設置就顯得非常重要。一旦發生故障,直流電機試驗保護裝置能快速切斷所在回路電流,避免故障擴大。
現有直流電機互饋試驗裝置的線路原理圖如圖1所示:兩臺直流電機D1、D2軸伸端通過聯軸節進行機械耦合,組成直流電機常用的回饋試驗線路,在直流電源裝置XL(線路機)和SY(升壓機)的共同作用下,直流電機D1運行于電動機狀態,直流電機D2運行于發電機狀態。該現有直流電機試驗裝置采用的保護裝置包括串聯于直流電源裝置XL供電回路的直流過流開關K1,和串聯于作為發電機的直流電機D2供電回路的直流過流開關K2,以及相應的保護電路;所述的保護電路包括故障繼電器GJ,故障繼電器GJ的一端接地,另一端通過控制支路與控制電源相連,所述的控制支路由直流過流開關K1或K2的輔助常開觸點KD、故障接地觸點GD1-GD3以及故障繼電器GJ的常開觸點GJ1相互并聯而成;故障繼電器GJ的(常開或常閉)觸點GJ2、GJ3、GJ4用于控制直流電源裝置XL和升壓機SY的自身通斷(通過各自給定電位器GDW1、GDW2的切入或斷開)及交流側供電(通過控制交流供電接觸器JC1、JC2)。采用直流過流開關K1、K2進行保護,當電機出現匝間短路、環火、失磁故障以及升壓機、直流電源裝置故障或操作失誤時,回路電流急劇增大使直流過流開關K1、K2動作,切斷回路電流起到保護作用;同時,通過直流過流開關K1或K2的輔助觸點KD的動作,使故障繼電器GJ得電,及時將升壓機SY、直流電源裝置XL給定接零,封鎖機組可控硅觸發脈沖使其輸出為零(即自身通路斷開),同時使交流供電接觸器JC1、JC2得電,迅速切斷其交流側供電,起到保護作用。
上述現有的直流電機試驗保護裝置中的直流過流開關K1、K2可依據不同的試驗電機調整過流值,由于直流過流開關多為機電組合裝置,對過流值無法精確調整,常會出現超調或欠調現象,導致開關產生誤動作,對電機產生一定的損傷。同時還存在動作響應慢、維修困難,成本高,使用壽命短等缺點。同時由于沒有轉速保護,當出現失磁或誤操作引起電機轉速不可控制的急劇增加(俗稱飛車)時,需操作人員及時果斷處理,否則將會導致電機出現環火,燒損換向器面,嚴重時可使轉子繞組、換向器片甩出,出現掃膛現象使電機報廢。
發明內容
本實用新型解決現有直流電機試驗保護裝置工作不可靠、動作響應慢、維修困難、成本高、使用壽命短以及缺乏轉速保護等問題,提供一種新型直流電機試驗保護裝置。
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