[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520111253.6
• 申請(qǐng)日: 2015-02-16
• 公開（公告）號(hào): CN204552865U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧學(xué)勤;王東;沈彬;郭智義
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號(hào): F01M11/00
• 分類號(hào): F01M11/00
• 代理公司: 武漢荊楚聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42215
• 代理人: 王健

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼結(jié)構(gòu)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)組件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

油底殼位于發(fā)動(dòng)機(jī)最下方，用于儲(chǔ)存維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的機(jī)油，并封閉曲軸箱。參見圖1和圖2，油底殼的底面安置有放油螺塞2，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)或維修時(shí)，通過打開放油螺塞2即可排出油底殼內(nèi)的機(jī)油。通常，油底殼深端3的底面為與安裝法蘭面1相平行的平面結(jié)構(gòu)，淺端4的底面為與安裝法蘭面1呈一定傾角的斜面。起初，在整車水平放置時(shí)，固定安裝后的安裝法蘭面1與水平面6相平行，油底殼深端3的底面與水平面6相平行，油底殼淺端4內(nèi)的機(jī)油可隨著斜面流向深端3，打開放油螺塞2，油底殼內(nèi)部的機(jī)油可通過放油螺塞孔全部流出。后來，為避免車輛變速箱與傳動(dòng)軸之間的角度過大，將發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜的安裝在車輛上，該安裝傾角θ為3～5°。如此，當(dāng)車輛再次水平放置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的底面并非處于水平狀態(tài)，徹底更換油底殼內(nèi)存儲(chǔ)的機(jī)油時(shí)，通過放油螺塞孔2并不能將油底殼內(nèi)機(jī)油全部排出，油底殼內(nèi)會(huì)殘留部分機(jī)油，形成殘留機(jī)油5。殘留機(jī)油5中往往含有鐵屑等雜質(zhì)，長期不清理，鐵屑等雜質(zhì)易被吸油盤吸入油管，造成油管阻滯，致使曲柄損傷，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作并縮短其使用壽命。

中國實(shí)用新型專利（授權(quán)公告號(hào)：CN?203879575?U，授權(quán)公告日：2014年10月15日，名稱：一種具有漏斗式油槽結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼）公開了一種油底殼的結(jié)構(gòu)，該油底殼的底部平面與安裝法蘭面相平行，該結(jié)構(gòu)依然存在發(fā)動(dòng)機(jī)斜置，車輛水平放置時(shí)，通過放油螺栓不能將油底殼內(nèi)的機(jī)油全部排出的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)在傾斜安置后，其油底殼不便于將其內(nèi)部機(jī)油完全排出的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、在保證其具有較大容積的前提條件下，便于全部排出其內(nèi)部機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。

??為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，包括安裝法蘭面、深端、淺端以及設(shè)置于深端底面的放油螺塞孔；其整體通過安裝法蘭面固定安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的下表面，所述深端位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體下表面的前部，所述淺端位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體下表面的后部；固定安裝后的安裝法蘭面以向前上方傾斜的方式布置，與水平面形成大小為θ的夾角；所述放油螺塞孔前方的深端底面與安裝法蘭面相平行；所述放油螺塞孔后方的深端底面以向后上方傾斜的方式布置，與安裝法蘭面形成大小為α的夾角，α大于或等于θ；所述淺端的底面以向后上方傾斜的方式布置，與安裝法蘭面形成大小為β的夾角，β大于或等于θ。

進(jìn)一步的，所述的夾角θ為3°～5°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本實(shí)用新型通過將位于放油螺塞后方的深端底面和淺端底面設(shè)成向后上方傾斜的斜面，在保證油底殼具有較大容積的前提條件下，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、即使安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)斜置的整車上，也易于將其內(nèi)部機(jī)油全部排除的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有油底殼水平安置的示意圖；

圖2為現(xiàn)有油底殼斜向安置的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，安裝法蘭面1，放油螺塞孔2，深端3，淺端4，殘留機(jī)油5，水平面6。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施例方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

參見圖3，一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，包括安裝法蘭面1、深端3、淺端4以及設(shè)置于深端3底面的放油螺塞孔2；其整體通過安裝法蘭面1固定安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的下表面，所述深端3位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體下表面的前部，所述淺端4位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體下表面的后部；固定安裝后的安裝法蘭面1以向前上方傾斜的方式布置，與水平面形成大小為θ的夾角；所述放油螺塞孔2前方的深端底面與安裝法蘭面1相平行；所述放油螺塞孔2后方的深端底面以向后上方傾斜的方式布置，與安裝法蘭面1形成大小為α的夾角，α大于或等于θ；所述淺端4的底面以向后上方傾斜的方式布置，與安裝法蘭面1形成大小為β的夾角，β大于或等于θ。

優(yōu)選的，所述夾角θ為3°～5°。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所做的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)為本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明，對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，所做出的簡單替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。