[實用新型]氣體機及其進氣裝置

有效

• 申請號: 201520109551.1
• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN204572255U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 王福冬;張猛;張杰坤;邵志新
• 申請（專利權）人: 安徽華菱汽車有限公司
• 主分類號: F02M21/04
• 分類號: F02M21/04;F02M35/10;F04D29/66
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及氣體機領域，特別是涉及一種氣體機的進氣裝置。此外，本實用新型還涉及一種包括上述進氣裝置的氣體機。

背景技術

隨著技術的發展和對環保要求的逐步提高，以燃氣為燃料的氣體機被越來越廣泛地應用于各個領域。氣體機在節能和環保等諸多方面優于汽油和柴油發動機。氣體機工作時，空氣經過增壓器加壓，通過節氣門后進入混合器，在混合器內氣體燃料與空氣混合后，通過進氣管等裝置進入燃燒室，最終實現氣體機的工作。

但是，在發動機高速運轉情況下突然減速時，節氣門已趨于關閉，增壓器壓氣機增壓后管路內壓力驟升，在渦輪增壓器和節氣門之間會產生很大的背壓。并且由于排氣減少，增壓器無法提供足夠的動力來壓縮進氣，增壓器葉片降速甚至停轉，導致增壓器壓氣機增壓后管路內的高壓氣體倒流回增壓器壓氣機增壓前管路；增壓器壓氣機增壓前管路內壓力增大后，壓縮進氣的阻力變小，增壓器壓氣機會再次壓縮氣體，又會出現增壓器壓氣機增壓后管路內壓力升高的情況，如此反復，氣體被激勵產生低頻高振幅的壓力脈動和氣流震蕩，這種現象被稱為喘振，由此引起的一系列振動噪音加大及損傷相關零部件等問題稱為氣體機的喘振。

為了避免氣體機的喘振，氣體機目前多通過既有的電子節氣門對喘振稍加控制，發動機引擎控制器根據減速觸發信號，激活燃料切斷功能，在切斷燃料供給的同時電子節氣門保持一定的開度，保證尚有部分氣體進入發動機氣缸，保證增壓器增壓器壓氣機增壓后管路內氣體壓力不至于升得太快。但此種方法節氣門開度較小，氣流在通過節氣門時受阻，壓力依然有可能在短時間內持續增大，依然可能使增壓器出現喘振。而喘振會引起發動機的振動加大；排氣溫度升高，造成超溫；嚴重時會發生放炮，氣流中斷而發生熄火停車。

目前氣體機多采用節氣門布置在混合器之后的布置方式，這種方式雖然可延長氣體混合時間,更好的保證發動機穩態性能,但是這種布置會使氣體燃料從混合器噴出后在進入燃燒室前必須經過節氣門，低速時可燃氣體會溢滿整個進氣系統管道，不能保證全部進入燃燒室燃燒，造成燃料不完全利用；并且由于燃料噴出點距離燃燒室距離太遠，造成瞬態響應的遲緩。

因此，如何有效地防止喘振的發生并在保證氣體機穩態性能的前提下提升瞬態響應是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種氣體機的進氣裝置，能夠有效地防止喘振的發生,并在保證氣體機穩態性能的前提下提升瞬態響應。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述進氣裝置的氣體機，能夠有效地防止喘振的發生,并在保證氣體機穩態性能的前提下提升瞬態響應。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種氣體機的進氣裝置，包括用于混合燃氣與空氣的混合器、用于控制空氣流通的節氣門和用于為空氣加壓的增壓器，所述增壓器的增壓器壓氣機增壓后管路連通所述節氣門，所述節氣門連通所述混合器，所述增壓器壓氣機增壓后管路與所述增壓器的增壓器壓氣機增壓前管路之間連接有用于導通兩者的管路連接管，所述管路連接管上設置有用于控制所述管路連接管導通狀態的防喘振閥，發動機高速運轉且所述節氣門趨于關閉時，所述防喘振閥導通，否則所述防喘振閥為常閉狀態。

優選地，還包括第一防喘振閥連接管，所述第一防喘振閥連接管的一端連通所述節氣門與所述混合器的連接處的空腔，所述第一防喘振閥連接管的另一端連通所述防喘振閥的壓力感受頭，發動機高速運轉且所述節氣門趨于關閉時，所述空腔低于正常壓力的壓力通過所述第一防喘振閥連接管反饋到所述壓力感受頭，當所述空腔與所述增壓器壓氣機增壓后管路之間的壓力差達到設定值時,所述防喘振閥導通，否則所述防喘振閥保持關閉。

優選地，包括兩個所述管路連接管，每個所述管路連接管上均設置有防喘振閥，兩個所述壓力感受頭之間連通有第二防喘振閥連接管，所述第二防喘振閥連接管的中部與所述第一防喘振閥連接管連通。

優選地，所述管路連接管包括第一橡膠管、第二橡膠管、平衡出氣焊接管和防喘振閥接管焊接組件，所述節氣門和所述增壓器壓氣機增壓后管路通過平衡出氣焊接管連通，所述增壓器壓氣機增壓前管路連通防喘振閥接管焊接組件的一端，所述第一橡膠管連通所述平衡出氣焊接管和所述防喘振閥的一端，所述第二橡膠管連通所述防喘振閥的另一端和所述防喘振閥接管焊接組件的另一端。

優選地，所述混合器布置在所述節氣門之后，靠近進氣管的入口，所述進氣管用于向氣體機的燃燒室輸送混合氣體，所述混合器和所述入口通過進氣連接彎管連通。