[實(shí)用新型]電動(dòng)輪椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520107048.2
• 申請(qǐng)日: 2015-02-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204863723U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王忠偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王忠偉
• 主分類號(hào): A61G5/04
• 分類號(hào): A61G5/04
• 代理公司: 北京細(xì)軟智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471
• 代理人: 王淑玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種交通工具，具體涉及一種電動(dòng)輪椅。

背景技術(shù)

電動(dòng)輪椅為行走不方便的人群提供了諸多便利，然而現(xiàn)在的電動(dòng)輪椅電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸與走輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，即人手動(dòng)推電動(dòng)輪椅時(shí)，走輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，顯然此時(shí)不需要電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)動(dòng)增大了電動(dòng)車行駛的阻力、增大了電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸的磨損減小了電動(dòng)輪椅的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供電動(dòng)輪椅，通過(guò)在電動(dòng)機(jī)與走輪之間設(shè)置離合器，需要電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力時(shí)，使電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)走輪轉(zhuǎn)動(dòng)，不需要電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)與走輪之間的動(dòng)力傳輸，使走輪轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種電動(dòng)輪椅，包括：

支架；

走輪，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述支架的底部；

電動(dòng)機(jī)，安裝在所述支架上，用以驅(qū)動(dòng)所述走輪轉(zhuǎn)動(dòng)；

電源，安裝在所述支架上，用以為所述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)提供能源；

離合器，安裝在所述電動(dòng)機(jī)與所述走輪之間，用以切斷所述電動(dòng)機(jī)與所述走輪之間的動(dòng)力傳輸。

進(jìn)一步的，所述支架關(guān)于所述電動(dòng)輪椅行駛方向上的豎直平面左右對(duì)稱，所述走輪的數(shù)量為四個(gè)，其中兩個(gè)所述走輪為前輪，兩個(gè)所述前輪左右對(duì)稱地安裝在所述支架的前部，另外兩個(gè)所述走輪為后輪，兩個(gè)所述后輪左右對(duì)稱地安裝在所述支架的后部，并且所述前輪的外徑大于所述后輪的外徑。

優(yōu)選的，所述離合器包括：

第一轉(zhuǎn)動(dòng)頭，其固定在所述走輪的輪轂上；

第二轉(zhuǎn)動(dòng)頭，其端面與所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)頭的端面配合，其沿所述走輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸向可滑動(dòng)地安裝在所述走輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上；

壓縮彈簧，其一端固定或抵緊在所述走輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，其另一端固定或抵緊在所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)頭上。

進(jìn)一步的，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)頭上固定連接有離合器桿，所述電動(dòng)輪椅上易于為坐在座椅上的人或推動(dòng)座椅的人操作的位置上安裝有離合器操作部件，所述離合器操作部件與所述離合器桿之間通過(guò)安裝在支架上的多連桿連接，借以使第二轉(zhuǎn)動(dòng)頭沿走輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸向滑動(dòng)。

優(yōu)選的，關(guān)于電動(dòng)機(jī)的數(shù)量與走輪的安裝方式的第一種技術(shù)方案：

所述電動(dòng)機(jī)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)一個(gè)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述后輪為從動(dòng)輪；

所述電動(dòng)機(jī)為轉(zhuǎn)速可調(diào)節(jié)的電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)設(shè)置在支架上易于為坐在座椅上的人或推動(dòng)座椅的人操作的位置；

所述前輪通過(guò)軸承安裝在固定連接在支架上的軸上，所述后輪為萬(wàn)向輪。

關(guān)于電動(dòng)機(jī)的數(shù)量與走輪的安裝方式的第二種技術(shù)方案：

所述電動(dòng)機(jī)的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)四個(gè)所述走輪轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述電動(dòng)機(jī)為轉(zhuǎn)速可調(diào)節(jié)的電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)設(shè)置在支架上易于為坐在座椅上的人或推動(dòng)座椅的人操作的位置；

所述前輪與所述后輪均通過(guò)軸承安裝在固定連接在所述支架上的軸上。

優(yōu)選的，本實(shí)用新型還包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為安裝在所述電動(dòng)機(jī)與前輪之間的差速器，所述電動(dòng)機(jī)的數(shù)量為一個(gè)。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型還包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為轉(zhuǎn)向器；

所述轉(zhuǎn)向器驅(qū)動(dòng)所述前輪相對(duì)所述電動(dòng)輪椅的行駛方向偏轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型還包括防翻機(jī)構(gòu)，所述防翻機(jī)構(gòu)包括防翻支架和防翻輪，所述防翻支架的一端固定在所述支架上，所述防翻支架的另一端向后延伸，并且其延伸端通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有防翻輪，所述防翻輪的軸心在所述后輪的軸心的后方；所述防翻機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述防翻機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置在所述支架的左右兩側(cè)。

本實(shí)用新型的有益效果為：

通過(guò)在電動(dòng)機(jī)與走輪之間設(shè)置離合器，需要電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力時(shí)，通過(guò)操作離合器使第二轉(zhuǎn)動(dòng)頭滑動(dòng)到其端面與第一轉(zhuǎn)動(dòng)頭的端面配合的位置，使電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)走輪轉(zhuǎn)動(dòng)，不需要電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力時(shí)，通過(guò)操作離合器使第二轉(zhuǎn)動(dòng)頭滑動(dòng)到其端面與第一轉(zhuǎn)動(dòng)頭的端面脫離的位置，切斷電動(dòng)機(jī)與走輪之間的動(dòng)力傳輸，使走輪轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；

采用四個(gè)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)四個(gè)走輪，電動(dòng)機(jī)為轉(zhuǎn)速可調(diào)電動(dòng)機(jī)，或者：采用兩個(gè)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)前輪，后輪采用萬(wàn)向輪，通過(guò)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)使左右電動(dòng)輪椅左右兩側(cè)的走輪的轉(zhuǎn)速不同，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，另，后輪也可采用轉(zhuǎn)速可調(diào)節(jié)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或采用萬(wàn)向輪，減小了本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)彎半徑，提高了其橫向通過(guò)性；