[實用新型]一種離合拉線安裝機構及具有其的離合操縱裝置

有效

• 申請號: 201520104713.2
• 申請日: 2015-02-12
• 公開（公告）號: CN204610613U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 石譜榮;王喜恩;何敏曦;姜佳
• 申請（專利權）人: 中聯重機股份有限公司
• 主分類號: F16D23/12
• 分類號: F16D23/12;F16D13/76;A01D69/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

技術領域

本實用新型涉及離合技術領域，尤其是涉及一種離合拉線安裝機構及具有其的離合操縱裝置。

背景技術

農業機械的主離合多是通過手柄來拉伸主離合拉線，進而帶動張緊輪，再通過張緊輪將皮帶張緊，將發動機動力傳輸到工作部件上。

現有的離合拉線安裝機構的主離合支架多是固定在車身上的，主離合支架上的拉線安裝孔與拉線呈一定的角度。主離合手柄合上時，拉線安裝孔與拉線呈一定角度，之間的摩擦力大，拉線易磨損，拉線的使用壽命短，并且主離合手柄的壓緊力大，操作性差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種離合拉線安裝機構及具有其的離合操縱裝置，以達到減小對拉線摩擦的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

一種離合拉線安裝機構，包括拉線定位板和用于固定在車身上的固定支架，所述拉線定位板一端設有用于定位拉線的定位結構，所述拉線定位板另一端與固定支架一端相鉸接。

一種離合操縱裝置，包括離合手柄、拉線、張緊輪支架，所述拉線兩端分別與離合手柄及張緊輪支架相連，還包括所述的離合拉線安裝機構，所述拉線的拉線軟軸安裝在所述拉線定位板的定位結構上。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

拉線定位板鉸接在固定支架上，主離合手柄合上過程中，拉線定位板先進行旋轉，當拉線與拉線定位板上的拉線安裝孔處于同一直線后，拉線才開始拉伸，減小了對拉線的磨損，可延長拉線的使用壽命，并減小了離合手柄的壓合力，提高了操作性。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型離合操縱裝置結構示意圖一。

圖2為本實用新型離合操縱裝置結構示意圖二。

圖3為本實用新型離合支架結構示意圖。

圖4為本實用新型拉線結構示意圖。

圖中：1.離合手柄、2.轉軸、3.連接板、4.拉板、401.銷軸、5.拉線、501.拉線軟軸、502.圓環、503.螺母、6.固定支架、7.拉線定位板、701.安裝孔、8.張緊輪支架、9.車身。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1至圖4所示，該離合拉線安裝機構，包括相連的固定支架6和拉線定位板7，固定支架6用于固定在車身9上，其中，固定支架6和拉線定位板7均為長條板結構，固定支架6上端設有一對腰型孔，兩腰型孔的設置方向不同，固定支架6上位于上方的一腰型孔為橫向設置，固定支架6上位于下方的另一腰型孔為豎向設置，固定支架6上端通過這一對腰型孔固定在車身9上，通過腰型孔可對固定支架6的安裝位置進行微調，拉線定位板7設在固定支架6上，從而對拉線定位板7的位置進行微調，安裝方便。

固定支架6下端設有一圓孔，拉線定位板7一端與固定支架6下端相鉸接；具體為，拉線定位板7一端設有圓孔，銷軸穿過固定支架6下端和拉線定位板7上的圓孔將兩者聯接起來，銷軸端部通過開口銷進行限位，拉線定位板7可繞著銷軸進行旋轉。

拉線定位板7另一端設有用于定位拉線的定位結構。定位結構為設在拉線定位板另一端上的螺栓，在拉線的拉線軟軸上設有固定板，固定板上設有固定孔，拉線軟軸的固定板通過固定孔套在螺栓上，再通過固定螺母與螺栓相配合旋緊，將拉線軟軸固定在拉線定位板上。

或者，定位結構為安裝孔701。具體為，拉線定位板7為“L”型板，包括相連的豎板和橫板，豎板和橫板為一體折彎結構，結構強度大。拉線定位板7與固定支架6相連的圓孔設在豎板一端上，固定拉線的安裝孔701設在橫板外端上。

安裝孔701為圓形的開口孔，開口孔的設置便于拉線置入安裝孔701中，拉線通過拉線軟軸上的一對螺母夾緊固定在拉線定位板7的橫板上，安裝方便，固定可靠。

拉線定位板鉸接在固定支架上，兩者之間可相對轉動；當拉線被拉動，拉線先帶動拉線定位板相對固定支架進行轉動，當拉線與拉線定位板的長度方向一致時，拉線才開始拉伸，避免拉線與拉線定位板呈一角度進行拉伸，減小了對拉線的摩擦力，對拉線磨損小，可延長拉線的使用壽命。

拉線的兩端分別與離合手柄1和張緊輪支架8相連，張緊輪通過轉軸設置在張緊輪支架8上。在離合手柄1合上過程中，拉線定位板7先繞著銷軸進行旋轉，當拉線與拉線定位板7的安裝孔701處于同一直線后，拉線才開始被拉伸，拉動張緊輪支架8，進而帶動張緊輪對皮帶進行壓緊，從而實現發動機動力傳動到收獲機割臺裝置上。