[實用新型]阻尼器以及汽車

有效

• 申請號: 201520104481.0
• 申請日: 2015-02-12
• 公開（公告）號: CN204533328U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 侯建勇;彭鋒;韓權武
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: F16F9/10
• 分類號: F16F9/10;F16F9/34
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 馬爽;黃健

1.一種阻尼器，其特征在于，包括：

連桿和減震機構，所述減震機構包括第一套筒和第二套筒；

所述連桿的一端套設在所述第一套筒中；所述第一套筒中填充有油液，以減緩所述連桿的運動；

所述第一套筒遠離所述連桿的一端套設在第二套筒中；所述第二套筒中填充有油液，以減緩所述第一套筒的運動；

所述連桿的另一端與汽車車體連接，所述第二套筒遠離所述第一套筒的一端與汽車導向機構連接。

2.根據權利要求1所述的阻尼器，其特征在于，所述第一套筒包括：一級工作缸和一級儲油桶；

所述一級工作缸套設于所述一級儲油桶中，所述一級工作缸的缸口與所述一級儲油桶的桶口平行，所述一級儲油桶的桶口上密封有一級封口；

所述連桿套設于所述一級工作缸中，所述連桿的長度大于所述一級工作缸的長度；

所述連桿、所述一級工作缸和所述一級儲油桶的中心軸線重合。

3.根據權利要求2所述的阻尼器，其特征在于，所述一級工作缸的底部穿設有雙向液壓閥；

在所述連桿朝向所述一級工作缸的缸內運動時，所述一級工作缸中的油液通過所述雙向液壓閥流向所述一級儲油桶；

在所述連桿背向所述一級工作缸的缸內運動時，所述一級儲油桶中的油液通過所述雙向液壓閥流向所述一級工作缸。

4.根據權利要求2或3所述的阻尼器，其特征在于，所述第二套筒包括：二級工作缸和二級儲油桶；

所述二級工作缸套設于所述二級儲油桶中，所述二級工作缸的缸口與所述二級儲油桶的桶口平行，所述二級儲油桶的桶口上密封有二級封口；

所述一級儲油桶套設于所述二級工作缸中，所述一級儲油桶的長度大于所述二級工作缸的長度；

所述一級儲油桶、所述二級工作缸和所述二級儲油桶的中心軸線重合。

5.根據權利要求4所述的阻尼器，其特征在于，所述二級工作缸的底部穿設有雙向液壓閥；

在所述一級儲油桶朝向所述二級工作缸的缸內運動時，所述二級工作缸中的油液通過所述雙向液壓閥流向所述二級儲油桶；

在所述一級儲油桶背向所述二級工作缸的缸內運動時，所述二級儲油桶中的油液通過所述雙向液壓閥流向所述二級工作缸。

6.一種汽車，其特征在于，包括：車體、導向機構、車輪和有如權利要求1-5任一所述的阻尼器；

所述導向機構與所述車輪固定連接，所述阻尼器連接在所述車體和所述導向機構之間。