[實(shí)用新型]一種汽車管線夾安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520104209.2
• 申請日: 2015-02-12
• 公開（公告）號: CN204493889U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫豐超;汪振興;李蔭榮;孟胥里;王春芝
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L3/02
• 分類號: F16L3/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車管線夾安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著整車功能的增多，汽車線路越來越多，底盤上還有眾多油路，以及車身一些洗滌液管路，這些管線路的干涉磨損會(huì)嚴(yán)重影響整車的安全駕駛。

現(xiàn)有技術(shù)的管線路布置通常如圖1所示，于鈑金101開設(shè)固定孔，汽車線束或者燃油管、制動(dòng)管等管線束102通過綁帶或者管夾103固定于固定孔。

現(xiàn)有技術(shù)汽車管線束102的固定方式，由于鈑金101的封閉結(jié)構(gòu)，汽車管線束102安裝時(shí)，手需要深入封閉空間，裝配困難，且管線束102需要維修時(shí)，拆裝更不方便，造成裝配維修耗工耗時(shí)，增加成本，降低生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車管線夾安裝結(jié)構(gòu)，通過增設(shè)管線夾，并使用卡扣的方式與鈑金連接，使管線夾與鈑金拆卸和裝配簡單，減少裝配工時(shí)，降低成本，提高生產(chǎn)效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車管線夾安裝結(jié)構(gòu)，包括鈑金，所述鈑金設(shè)有卡爪；還包括管線夾，所述管線夾包括連接部和連接于所述連接部的管夾部，所述連接部設(shè)有與所述卡爪相適配的卡扣，所述連接部通過所述卡爪卡入所述卡扣連接于所述鈑金；管線束通過所述管夾部安裝于所述管線夾。

優(yōu)選地，所述卡爪為階梯軸，所述階梯軸的小徑段連接于所述鈑金；所述卡扣包括連接于所述管夾部的容納腔，所述容納腔靠近所述鈑金的側(cè)壁開設(shè)有T型孔，所述T型孔的水平孔寬度不小于所述階梯軸的大徑段直徑，所述T型孔的豎直孔的寬度不小于所述小徑段的直徑，且小于所述大徑段的直徑，所述小徑段卡接于所述豎直孔，所述大徑段置于所述容納腔。

優(yōu)選地，所述容納腔還設(shè)有L型彈片，所述L型彈片的垂直部分靠近水平部分的一端連接于所述容納腔，另一端壓緊于所述大徑段遠(yuǎn)離所述小徑段的端面，所述水平部分彎向所述鈑金。

優(yōu)選地，所述容納腔設(shè)有防脫結(jié)構(gòu)，所述大徑段卡接于所述防脫結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述連接部還設(shè)有限位板，所述鈑金設(shè)有限位槽，所述限位板卡接于所述限位槽。

優(yōu)選地，所述管夾部設(shè)有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽的內(nèi)徑與所述第二卡槽的內(nèi)徑不相等，所述管線束卡接于所述第一卡槽或者所述第二卡槽。

優(yōu)選地，所述第一卡槽的開口端設(shè)有第一彈片，所述管線束安裝于所述第一彈片與所述第一卡槽之間。

優(yōu)選地，所述第一卡槽的開口端還設(shè)有卡勾，所述卡勾壓于所述第一彈片遠(yuǎn)離所述管線束的一側(cè)。

優(yōu)選地，所述第一卡槽的外壁設(shè)有V型槽。

優(yōu)選地，所述第二卡槽的開口端連接有彈性卡片，所述彈性卡片打開或者封閉所述第二卡槽。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型的汽車管線夾安裝結(jié)構(gòu)，通過增設(shè)管線夾，且于管線夾設(shè)置卡扣，鈑金設(shè)置卡爪，卡爪能夠輕松卡入或者卡出卡扣，不需要手伸入鈑金封閉的空間，使管線夾與鈑金的拆裝維修方便，減少裝配工時(shí)，降低成本，提高生產(chǎn)率。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)汽車管線束固定的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型所提供的汽車管線夾安裝結(jié)構(gòu)一種具體實(shí)施方式的示意圖；

圖3是本實(shí)用新型所提供的汽車管線夾安裝結(jié)構(gòu)一種具體實(shí)施方式鈑金的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型所提供的汽車管線夾安裝結(jié)構(gòu)一種具體實(shí)施方式管線夾的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

在圖1中：

101、鈑金，102、管線束，103、綁帶或者管夾；

在圖2-圖4中：

201、鈑金，202、立板，203、連接部，204、L型彈片，205、階梯軸，206、容納腔，207、卡勾，208、第一彈片，209、第一卡槽，210、管線束，211、V型槽，212、彈性卡片，213、第二彈片，214、第二卡槽，215、限位板。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

請參考圖2-圖4，在一種具體實(shí)施方式中，本實(shí)用新型所提供的汽車管線夾安裝結(jié)構(gòu)，包括鈑金201，鈑金201設(shè)有卡爪；還包括管線夾，管線夾包括連接部203和連接于連接部203的管夾部，連接部203設(shè)有與卡爪相適配的卡扣，連接部203通過卡爪卡入卡扣連接于鈑金201；管線束210通過管夾部安裝于管線夾。