[實用新型]車輛防撞控制器有效
| 申請號: | 201520101812.5 | 申請日: | 2015-02-12 |
| 公開(公告)號: | CN204726237U | 公開(公告)日: | 2015-10-28 |
| 發明(設計)人: | 李萼輝 | 申請(專利權)人: | 李萼輝 |
| 主分類號: | B60K28/14 | 分類號: | B60K28/14;B60T7/12 |
| 代理公司: | 安化縣梅山專利事務所 43005 | 代理人: | 夏贊希 |
| 地址: | 413522 湖南省益陽*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 控制器 | ||
技術領域
實用新型涉及一種車輛防撞控制器,尤其是一種能在緊急情況或者錯誤操作下防止車輛碰撞的控制器。
背景技術
隨著汽車使用的普及,汽車安全越來越受到人們的重視。車輛駕駛過程中,由于各種意外情況的發生,需要采取緊急制動措施,但人們在緊急情況下所作出的應急反應容易引起錯誤操作,特別是新手駕駛員和心理素質不是很好的駕駛員,在較為緊張的情況下,會發生將油門踏板當做制動踏板一腳踩下,并在一定時間內無法作出更正動作的反應,使得車輛在需要減速的情況下,突然提速,造成事故發生。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種車輛防撞控制器,能夠使車輛在緊急情況或者發生錯誤操作的情況下,實現車輛的減速,減小甚至防止事故的發生。
為實現上述目的,采用如下技術方案:一種車輛防撞控制器,由車前距離傳感器、車后距離感應器、控制盒、油門位置感應器、油門控制器和剎車控制器組成,車前距離傳感器、車后距離感應器分別裝在車輛的前后兩端,油門踏板下裝有油門位置感應器,油門踏板與節氣門之間的油門線上裝有油門控制器,剎車泵上裝有剎車控制器,剎車控制器與剎車空氣包/油包間用管路相連。所述油門控制器由電磁閥和分合器組成,所述剎車控制器由電磁閥和控制泵組成。車前距離傳感器和車后距離感應器連接控制盒的輸入端,控制盒的輸出端與油門控制器的電磁閥和剎車控制器的電磁閥連接;油門位置感應器與油門控制器的電磁閥和剎車控制器的電磁閥連接。
在車輛前進或者后退時,油門控制器內的分合器處于緊合狀態,油門踏板可以直接控制節氣門;剎車控制器內的控制泵處于關閉狀態,汽車剎車泵僅受制動踏板控制。當發生緊急情況,車輛前后方一定范圍內出現其它物體,車前距離傳感器或車后感應器將產生信號,控制盒輸出控制電流,油門控制器內的電磁閥電源被接通,電磁閥作用于分合器,使分合器打開,連接在分合器兩端的油門線被斷開,節氣門在自身回復彈簧的作用下迅速關閉;剎車控制器的電磁閥電源被接通,控制泵打開,剎車空氣包/油包內的壓縮氣體/制動液通過管道作用到剎車泵,使剎車泵打開,剎車系統開始工作,車輛進行制動。當油門踏板被過度踩踏超過預定值,油門踏板下的位置傳感器也產生信號,防撞控制器也將進行工作。
采用以上技術方案后,車輛能在緊急狀態或發生錯誤操作的情況下,實現自動的減油降速,有效的避免交通事故的發生。
附圖說明:
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式:
如圖1所示,一種車輛防撞控制器,由車前距離傳感器[1]、車后距離傳感器[2]、油門位置感應器[3]、油門控制器[17]、剎車控制器[18]和控制盒[5]組成,車前距離傳感器[1]、車后距離感應器[2]裝車輛的前后兩端,油門踏板[4]下裝有油門位置感應器[3],油門踏板[4]與節氣門[10]之間的油門線[9]上裝有油門控制器[17],剎車泵[15]上裝有剎車控制器[18],剎車控制器[18]與剎車空氣包/油包[12]間用管路[16]相連。油門控制器[17]由電磁閥[6]和分合器[7]組成,剎車控制器[18]由電磁閥[13]和控制泵[14]組成。車前距離傳感器[1]連接控制盒[5]的輸入端,控制盒[5]的輸出端與油門控制器[17]的電磁閥和剎車控制器[18]的電磁閥連接;油門位置感應器[3]與油門控制器[17]的電磁閥和剎車控制器[18]的電磁閥連接。
在車輛前進或者后退時,油門控制器[17]內的分合器[7]處于緊合狀態,油門控制器[17]兩端的油門線[9]連為整體,油門踏板[4]可以直接控制節氣門[8];剎車控制器[18]內的控制泵[14]處于關閉狀態,汽車剎車泵[15]僅受制動踏板[11]控制。當發生緊急情況,車輛前后方一定范圍內出現其它物體,車前距離傳感器[1]或車后距離傳感器[2]將產生信號,信號輸入到控制盒[5]的輸入端,控制盒[5]的輸出端輸出控制電流,與控制盒[5]的輸出端相連的油門控制器[17]內的電磁閥[6]電源被接通,電磁閥[6]作用于分合器[7],使分合器[7]打開,連接在分合器[7]兩端的油門線[9]被斷開,節氣門[8]在自身回復彈簧[10]的作用下迅速關閉,發動機動力輸出減小;與控制盒[5]的輸出端相連的剎車控制器[18]的電磁閥[13]電源被接通,控制泵[14]打開,剎車空氣包/油包[12]內的壓縮氣體/制動液通過管道[16]作用到剎車泵[15],使剎車泵[15]打開,剎車系統開始工作,車輛進行制動。
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