[實(shí)用新型]一種改性牛皮摩擦材料纖維摩擦料剎車片

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520100983.6
• 申請(qǐng)日: 2015-02-11
• 公開（公告）號(hào): CN204533312U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 紀(jì)家玉;熊萬(wàn)軍;王蘭芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇金麥穗新能源科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F16D69/02
• 分類號(hào): F16D69/02;C09K3/14
• 代理公司: 北京市科名專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11468
• 代理人: 陳朝陽(yáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種剎車片，特別是一種改性牛皮摩擦材料纖維摩擦料剎車片。

背景技術(shù)

剎車片一般由粘結(jié)劑、增強(qiáng)纖維、摩擦性能調(diào)節(jié)劑、填料四大部份組成。其中增強(qiáng)纖維的常用材料為石棉纖維或銅纖維還等。但這類材料會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染也對(duì)人體也有極大的危害。此外剎車片普遍存在使用散熱慢、抗震性差、易產(chǎn)生高頻噪音、缺少警戒標(biāo)示等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

為克服上述問題，本實(shí)用新型提供一種改性牛皮摩擦材料纖維摩擦料剎車片，用改性牛皮摩擦材料纖維替代了石棉纖維和銅纖維等污染環(huán)境和對(duì)人體有極大的危害的材料，而且具有使用散熱快、抗震性強(qiáng)、不易產(chǎn)生噪音，使用壽命長(zhǎng)、具有警戒標(biāo)示等優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種改性牛皮摩擦材料纖維摩擦料剎車片，包括摩擦塊、基座和連接部，摩擦塊黏貼在基座上表面，所述基座內(nèi)部設(shè)置有波形彈片，側(cè)壁為弧形；所述連接部與基座下表面相連；所述摩擦塊由改性牛皮摩擦材料纖維制作的摩擦材料壓制而成。所述摩擦塊底部設(shè)有兩個(gè)凸條，所述基座設(shè)置有對(duì)應(yīng)的兩個(gè)凹槽，所述凸條嵌合在凹槽內(nèi)。所述摩擦塊上設(shè)置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽底部距離基座為5mm，第二凹槽底部距離基座為3mm。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述連接部與基座通過螺母連接，連接部頂部設(shè)置有連接孔。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述連接部底部設(shè)置有彎曲部。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述基座的側(cè)壁和底部設(shè)置有通氣孔。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

用改性牛皮摩擦材料纖維代替了石棉纖維和銅纖維等污染環(huán)境和危害人體健康的材料，增加了剎車片的使用壽命，而且具有使用散熱快、抗震性強(qiáng)、不易產(chǎn)生噪音，使用壽命長(zhǎng)、具有警戒標(biāo)示等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的正面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的橫截面示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的背面示意圖。

其中：1、摩擦塊；2、基座；3、連接部；4、波形彈片；5、側(cè)壁；6、凸條；7、凹槽；8、第一凹槽；9、第二凹槽；10、連接孔；11、通氣孔；12彎曲部。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如圖1和圖2所示的一種改性牛皮摩擦材料纖維摩擦料剎車片，包括摩擦塊1、基座2和連接部3，摩擦塊1黏貼在基座2上表面，所述基座2內(nèi)部設(shè)置有波形彈片4，側(cè)壁5為弧形；所述連接部3與基座2下表面相連；所述摩擦塊1由改性牛皮摩擦材料纖維制作的摩擦材料壓制而成。所述摩擦塊1底部設(shè)有兩個(gè)凸條6，所述基座2設(shè)置有對(duì)應(yīng)的兩個(gè)凹槽7，所述凸條6嵌合在凹槽7內(nèi)。所述摩擦塊1上設(shè)置有第一凹槽8和第二凹槽9，所述第一凹槽8底部距離基座2為5mm，第二凹槽9底部距離基座2為3mm。所述連接部3與基座2通過螺母連接，連接部3頂部設(shè)置有連接孔10。所述連接部3底部設(shè)置有彎曲部12。所述基座2的側(cè)壁5和底部設(shè)置有通氣孔11。

用改性牛皮摩擦材料纖維替代了石棉纖維和銅纖維等材料，防止了剎車片對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)人體的傷害。基座2內(nèi)設(shè)置波形彈片4，且側(cè)壁5為弧形，使得基座具有一定的彈性，提高了剎車片的抗震性。摩擦塊1底部?jī)蓚€(gè)凸條6與基部?jī)蓚€(gè)凹槽7嵌合，使得摩擦塊1的結(jié)合更加穩(wěn)固。所述第一凹槽8和第二凹槽9的設(shè)置可對(duì)駕駛員起提醒作用。當(dāng)?shù)谝话疾?和第二凹槽9都在時(shí)則短時(shí)間內(nèi)無(wú)需更換剎車片。當(dāng)只剩下第二凹槽9時(shí)，則說明需要對(duì)剎車片進(jìn)行更換，但還處于安全期內(nèi)。當(dāng)?shù)谝话疾?和第二凹槽9都看不到時(shí)則說明需要馬上更換剎車片否則容易發(fā)生交通事故。通氣孔11的設(shè)置，可以使剎車片迅速散熱，以防影響剎車性能。連接部3底部的彎曲部12，可對(duì)剎車片的正向壓力進(jìn)行調(diào)整，從而延長(zhǎng)剎車片的使用壽命。

以上所述實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。