[實用新型]處理BOG成套設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520100654.1 | 申請日: | 2015-02-12 |
| 公開(公告)號: | CN204477687U | 公開(公告)日: | 2015-07-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉軍;吳彥奇;王萬軍;施恩明 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽省鴻申壓縮機有限公司 |
| 主分類號: | F17C13/00 | 分類號: | F17C13/00 |
| 代理公司: | 蚌埠鼎力專利商標事務(wù)所有限公司 34102 | 代理人: | 王琪 |
| 地址: | 233020 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 處理 bog 成套設(shè)備 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種處理BOG成套設(shè)備。
背景技術(shù)
液化天然氣(LNG)是天然氣(NG)經(jīng)過脫除水、重?zé)N及酸性氣體后,采用增壓、節(jié)流、膨脹或外加冷量制冷,在3.0Mpa下進入-180℃的冷箱冷卻,即變成-138℃,0.35Mpa的LNG,LNG體積縮小到氣態(tài)的六百分之一,更加便利存儲與運輸。
LNG儲罐工作壓力一定,又不可能絕對絕熱,在運營過程中,環(huán)境的溫度、壓力的變化均會使儲罐內(nèi)LNG產(chǎn)生蒸汽(Boil?Off?Gas即BOG),每天產(chǎn)生BOG相當其儲存量的0.15~0.5%,BOG超過儲罐的額定壓力,必須泄放以保儲罐安全。
但是如果將BOG直接排放到大氣中,造成資源浪費是相當可觀;據(jù)統(tǒng)計一座每天銷售40噸LNG的加液站,一天排放BOG量為280~340kg、損失金額達3300-4100元,一年的損失則達到百余萬,浪費相當驚人;而且其溫室效則是二氧化碳的21倍,周圍環(huán)境的污染更嚴重。
我國LNG應(yīng)用剛剛起步,除從國外引進已投產(chǎn)的6座大型LNG接收站,具有完善的BOG再冷凝處理設(shè)備外,現(xiàn)已投產(chǎn)的1000多座LNG衛(wèi)星站、調(diào)峰站、LNG汽車加液站大部分沒有配置BOG處理設(shè)備,主要原因是國內(nèi)尚沒有相應(yīng)BOG處理設(shè)備。
目前針對BOG處理設(shè)備主要是利用:將排放的BOG再冷凝后返回儲罐儲存,其使用的壓縮機及其附屬設(shè)備,與BOG接觸的零部件必須適應(yīng)-186~-90℃低溫工況,此類設(shè)備有沈陽遠大壓縮機制造公司仍在研發(fā)中的“4K-300MG-55/0.1-17型低溫BOG迷宮壓縮機”,此壓縮機為立式、四列二級壓縮、氣缸無油潤滑、運動機構(gòu)壓力潤滑、機械密封閉式機身、五檔氣量調(diào)節(jié)、電機直連的固定式往復(fù)活塞式迷宮壓縮機,為國內(nèi)首臺“60萬噸/年天然氣液化項目”所配套。
但是對于中、小型的LNG加液站使用上述方式處理BOG,其技術(shù)復(fù)雜、成本相對較高,普及使用并不現(xiàn)實。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種處理BOG成套設(shè)備,該設(shè)備具有科學(xué)、經(jīng)濟地處理利用BOG的特點,且適用于中、小型的LNG衛(wèi)星站、LNG加液站處理BOG。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供了一種處理BOG成套設(shè)備,包括空溫式氣化器、緩沖罐和壓縮機,空溫式氣化器、緩沖罐和壓縮機都設(shè)有進氣口和出氣口,空溫式氣化器、緩沖罐和壓縮機封閉連通構(gòu)成處理氣路,處理氣路的始端為空溫式氣化器的進氣口,處理氣路的末端為壓縮機的出氣口;
所述的壓縮機包括主機、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、至少一個氣液分離器和高效除油器,主機的工作方式為單級壓縮或多級壓縮。
采用這樣的結(jié)構(gòu)后,處理氣路的始端通入BOG,從LNG儲罐排放出BOG壓力一般為0.015~0.3Mpa,溫度-120~-80℃,BOG經(jīng)過空溫式氣化器可以提高BOG的溫度,而現(xiàn)有壓縮機允許工作介質(zhì)的溫度一般≥-20℃,BOG升溫后可以適用于壓縮機的工作介質(zhì)溫度限制,升溫后的BOG進入緩沖罐穩(wěn)壓,后續(xù)BOG經(jīng)過壓縮機的壓縮、冷卻、過濾可以將BOG增壓和處理,得到的壓縮天然氣,根據(jù)需要可以直接選擇輸入城市供氣管網(wǎng),或充入CNG儲氣井組、CNG罐車,或直接為CNG汽車加氣。
壓縮機的結(jié)構(gòu)形式、容積流量、級數(shù)的選擇可以根據(jù)處理的BOG的溫度、容積流量、壓強和處理BOG用途來選擇。
本實用新型有益效果為:本實用新型根據(jù)BOG的特性,就是將處理BOG直接變?yōu)閴嚎s天然氣因地制宜加以利用。與國外將放空的BOG重新壓縮成LNG注入LNG儲罐儲存的技術(shù)相比,利用本實用新型的設(shè)備完成對BOG的處理是科學(xué)、經(jīng)濟實惠的,即節(jié)約了能源、減少處理設(shè)備的投資、降低了BOG處理成本,還避免了排放的BOG對當?shù)丨h(huán)境污染。
為了更好的理解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容,以下將本處理BOG成套設(shè)備簡稱為本設(shè)備。
本設(shè)備壓縮機的冷卻系統(tǒng)包括油冷卻器、軸流風(fēng)機和至少一個風(fēng)冷卻器,所述風(fēng)冷卻器在設(shè)置的位置和數(shù)量上與主機的壓縮氣缸一一對應(yīng),油冷卻器和所述風(fēng)冷卻器集中由軸流風(fēng)機抽風(fēng)冷卻,軸流風(fēng)機進風(fēng)口靠近空溫式氣化器;采用這樣的結(jié)構(gòu)后,所述風(fēng)冷卻器可以由單獨電動機驅(qū)動的軸流風(fēng)機抽風(fēng)冷卻,使壓縮機的結(jié)構(gòu)更能滿足本設(shè)備的要求,方便使用;
軸流風(fēng)機進風(fēng)口靠近空溫式氣化器,使軸流風(fēng)機可以充分利用BOG自身冷能提高壓縮機的工作效率。
本設(shè)備壓縮機的主機的工作方式為多級壓縮,氣液分離器的數(shù)量為兩個;
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