[實用新型]一種模擬汽車故障的教學模擬系統

有效

• 申請號: 201520100362.8
• 申請日: 2015-02-11
• 公開（公告）號: CN204680242U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 張宗梅
• 申請（專利權）人: 張宗梅
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.?一種模擬汽車故障的教學模擬系統，其特征在于，其包括存儲有汽車故障數據庫的計算機、無線發送模塊、無線接收模塊、汽車ECU模塊、用于模擬故障的繼電器模塊組以及用于控制繼電器模塊組的串口控制器；所述計算機與無線發送模塊相連接，所述繼電器模塊組一端連接汽車ECU模塊，其另一端連接原車與汽車ECU模塊連接的整車線束插接器；所述繼電器模塊組和無線接收模塊均與串口控制器相連接。

2.?根據權利要求1所述的模擬汽車故障的教學模擬系統，其特征在于，所述繼電器模塊組一端設置有用于連接汽車整車線束插線器的第二線束插接器，所述繼電器模塊組另一端設置有用于連接汽車ECU模塊的第一線束插接器；所述繼電器模塊組通過第一線束插接器連接汽車ECU模塊，并通過第二線束插接器連接原車與汽車ECU模塊連接的整車線束插接器。

3.?根據權利要求1所述的模擬汽車故障的教學模擬系統，其特征在于，所述繼電器模塊組包括若干用于模擬汽車故障的繼電器模擬故障電路，所述繼電器模擬故障電路包括第一模擬故障電路與第一模擬故障電路相并聯的第二模擬故障電路，所述第一模擬故障電路包括控制線路通斷的第一控制開關和用于控制第一控制開關閉合的第一動斷繼電器，所述第二模擬故障電路包括用于控制線路通斷的第二控制開關和用于控制第二控制開關閉合的第二動斷繼電器，在所述第二控制開關上并聯有電阻。

4.?根據權利要求1所述的模擬汽車故障的教學模擬系統，其特征在于，所述繼電器模擬故障電路還包括第三模擬故障電路，所述第三模擬故障電路包括用于控制線路通斷的第三控制開關和用于控制第三控制開關閉合的第三動斷繼電器，在所述的第三控制開關上還串聯有保護電阻，所述保護電阻和第三控制開關均與汽車檢測傳感器相并聯。

5.?根據權利要求1至4任意一項所述的模擬汽車故障的教學模擬系統，其特征在于，所述串口控制器采用的是40路串口控制器，所述繼電器模塊組采用的時40路嵌入繼電器模塊。

6.?根據權利要求3所述的模擬汽車故障的教學模擬系統，其特征在于，所述電阻的阻值為500-9000歐姆。

7.?根據權利要求4所述的模擬汽車故障的教學模擬系統，其特征在于，所述保護電阻為阻值為5-20歐姆。