[發明專利]異型管整體彎曲成形裝置

有效

• 申請號: 201210047074.1
• 申請日: 2012-02-28
• 公開（公告）號: CN102581085A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 戚雪東;戴德安;孫立明
• 申請（專利權）人: 江蘇奔宇車身制造有限公司
• 主分類號: B21D7/00
• 分類號: B21D7/00;B21D7/16
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 楊秀達

技術領域

本發明涉及各類工程機械，如挖掘機、裝載機等駕駛室結構的技術領域，尤其涉及對異型管進行彎曲成形的裝置。

背景技術

隨著異型管在工程機械駕駛室中的普遍使用，對異型管的整體彎曲成形，成為其推廣使用的新門檻。

由于異型管的截面結構、截面厚度和材質的不同，以及彎曲成形的變形量的差異，均會造成異型管成形彎曲回彈率的不相同，加之國內異型管原材料的各項指標無法做到每一批次完全一致，從而導致成形回彈更加不好控制。特別是工程機械駕駛室中最常用的多段變化圓弧異型管，其整體彎曲成形的回彈尺寸變化更是無法通過數據計算。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種方便實用、低成本、可重復使用、可調整尺寸、可控制回彈的異型管整體彎曲成形裝置。

本發明的目的是這樣實現的：異型管整體彎曲成形裝置，包括工作平臺，工作平臺的外側連接三個油缸支架，第一個油缸支架上連接第一液壓油缸，第二個油缸支架上連接第二液壓油缸，第三個油缸支架上連接第三液壓油缸，第二液壓油缸設置在第一液壓油缸與第三液壓油缸之間，第一液壓油缸、第二液壓油缸和第三液壓油缸的伸縮端分別朝向工作平臺，第二液壓油缸的伸縮端連接限位塊，限位塊的另一側設置定位塊，定位塊連接在工作平臺上，定位塊朝向限位塊的一側設置弧形凹槽；在所述第一液壓油缸與第二液壓油缸之間和第二液壓油缸與第三液壓油缸之間分別設置至少五個柔性調整裝置，每個柔性調整裝置分別連接在工作平臺上。

加工時，以C3系列駕駛室所采用異型管為例，該異型管是由三段不同尺寸的圓弧組成，前段圓弧R1，頂角圓弧R2，后段圓弧R3。首先由通用的彎管機彎曲成形頂角圓弧R2，將本發明中的柔性調整裝置調整到所需的尺寸，再將初步彎曲成形后的異型管放到本新型整體彎曲設備上，中間的液壓油缸施力，將已成形的R角固定住，然后兩端的液壓油缸施力，分別將異型管的前段圓弧R1和后段圓弧R3彎曲到對應尺寸。由于異型管截面和異型管的材質不同，異型管的回彈率也不相同，可根據實際回彈變形對異型管的柔性回彈補償裝置位置尺寸進行調節，達到最終所需的彎曲尺寸。

本發明的有益效果是：在需彎曲不同尺寸規格多段變化弧度整體異型管材的情況下，可以很有效的控制異型管的不規則回彈。方便的調節切換到對應的尺寸規格。本發明可以廣泛應用于多種規格異型管整體彎曲成形的大批量生產，實用性強、可實施性強。

作為本發明的改進，每個柔性調整裝置分別包括固定座，每個固定座內分別橫向穿置一根螺桿，每根螺桿上分別螺紋連接兩個螺母，每根螺桿上的兩個螺母分別設置在相應的固定座的兩側，每根螺桿的一端分別連接截面限位塊。可調節螺桿到所需尺寸，并由螺桿上的兩個螺母進行固定。對于不同的異型管截面，只需更換對應截面限位塊即可，切換方便。

附圖說明

圖1為本發明的一種結構示意圖。

圖2為柔性調整裝置的結構示意圖。

圖3為定位塊的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，異型管整體彎曲成形裝置，包括工作平臺1，工作平臺1的外側連接三個油缸支架2，第一個油缸支架2上連接第一液壓油缸3，第二個油缸支架2上連接第二液壓油缸8，第三個油缸支架2上連接第三液壓油缸9，第二液壓油缸8設置在第一液壓油缸3與第三液壓油缸9之間，第一液壓油缸3、第二液壓油缸8和第三液壓油缸9的伸縮端分別朝向工作平臺1，第二液壓油缸8的伸縮端連接限位塊7，限位塊7的另一側設置定位塊6，定位塊3連接在工作平臺1上，定位塊6朝向限位塊7的一側設置弧形凹槽10，如圖3所示。在第一液壓油缸3與第二液壓油缸8之間設置六個柔性調整裝置5，在第二液壓油缸8與第三液壓油缸9之間設置五個柔性調整裝置5，每個柔性調整裝置5分別連接在工作平臺1上。

如圖2所示，每個柔性調整裝置5分別包括固定座5-1，每個固定座5-1分別通過螺栓連接在工作平臺1上，每個固定座5-1內分別橫向穿置一根螺桿5-3，每根螺桿5-3上分別螺紋連接兩個螺母5-2，每根螺桿5-3上的兩個螺母5-2分別設置在相應的固定座5-1的兩側，每根螺桿5-3的一端分別連接截面限位塊5-4。

加工時，首先在通用彎管機中將異型管4彎出頂角圓弧，在工作平臺1上，將柔性調整裝置5調整到所需要的尺寸位置，將初步成形的異型管4放置在整體彎曲成形設備中，將初步成形的圓弧對應在定位塊6的弧形槽10內，開動第二液壓油缸8，限位塊7伸出，將異型管4包裹限位在定位塊6和限位塊7之間，此時開動第一液壓油缸3和第三液壓油缸9，推動異型管彎曲成形。當異型管4彎曲回彈或其他原因造成尺寸不足時，調節柔性調整裝置5，便可進行調整截面限位塊5-4的位置，完成回彈補償，重新彎曲成形，最終達到所實際需求的尺寸。