[實用新型]一種發動機尾氣管計量噴射裝置

有效

• 申請號: 201520095399.6
• 申請日: 2015-02-10
• 公開（公告）號: CN204783198U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 沈志彬;劉屹;朱慶;秦亮
• 申請（專利權）人: 安徽艾可藍節能環?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N3/08
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 任永武

技術領域

本實用新型涉及發動機尾氣排放技術領域，特別是涉及一種發動機尾氣管計量噴射裝置。

背景技術

隨著汽車工業的迅速發展和普及，為人們的生活帶來許多方便。但是汽車排放出的廢氣對空氣的污染已經成為嚴重的社會公害，尤其汽車排放污染對人們的生活環境影響最大已經成為迫在眉睫的問題之一。尾氣污染直接嚴重的威脅到人們的身體健康，同時也危害著一些動植物的成長、破壞自然界的生態平衡。環境日趨惡劣，對大氣污染防治意識的提升，對廢氣排放的要求也日趨嚴格，發動機、輪機、鍋爐等有廢氣排放機構的廢氣處理問題得到了人們的廣泛關注。在這類廢氣處理中，主要是對于兩個主要污染物顆粒和氮氧化物的處理。現有的汽車尾氣處理過程中存在系統結構復雜、系統布置復雜、生產成本高且效率低的問題。

實用新型內容

本實用新型為了解決了上述尾氣處理過程中存在系統結構復雜、系統布置復雜、生產成本高且效率低的問題，提供了發動機尾氣管計量噴射裝置，該裝置結構簡單緊湊，系統布置也相對容易，更加有利于產品模塊化生產，具有生產成本低且效率高。

本實用新型所要求解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現：

一種發動機尾氣管計量噴射裝置，包括尾氣管、噴嘴、高壓管、壓力監控單元、計量泵、吸入管、介質源，所述噴嘴固定在尾氣管上，所述噴嘴通過高壓管與壓力監控單元和計量泵相連，所述計量泵通過吸入管與介質源相連。

進一步地，所述尾氣管為發動機排氣管或其它氣體管。

進一步地，所述噴嘴為壓力噴嘴。

進一步地，所述噴嘴為直通擾流式噴嘴或閥式噴嘴。

進一步地，所述壓力監控單元與計量泵一體化整合設計。

進一步地，所述壓力監控單元與計量泵通過支架固定在尾氣管上。

進一步地，所述支架由隔熱材料制成或壓力監控單元與計量泵增設有熱保護。

進一步地，所述介質源為燃油或尿素水溶液或其他流體介質。

本實用新型有益效果是：一種發動機尾氣管計量噴射裝置，介質源中的介質通過吸入管經過計量泵的計量加壓和壓力監控單元監控，再經高壓管、噴嘴向尾氣管噴入介質，該裝置結構簡單緊湊，系統布置也相對容易，更加有利于產品模塊化生產，生產成本低且效率高。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明：

圖1為本實用新型尾氣管計量噴射裝置結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

具體實施時，結合圖1所示，一種發動機尾氣管計量噴射裝置，包括尾氣管1、噴嘴2、高壓管3、壓力監控單元4、計量泵5、吸入管6、介質源7。

一種發動機尾氣管計量噴射裝置，包括尾氣管1、噴嘴2、高壓管3、壓力監控單元4、計量泵5、吸入管6、介質源7，噴嘴2固定在尾氣管1上，噴嘴2通過高壓管3與壓力監控單元4和計量泵5相連，計量泵5通過吸入管6與介質源7相連。介質源7中的介質通過吸入管6進入到計量泵5中，計量泵5具備一定的介質計量功能和加壓能力，通過加壓介質變成一定要求形態的高壓介質。計量泵5可以采用電磁驅動、馬達驅動、或其它機械結構驅動。高壓介質在壓力監控單元的監測和控制下，經過高壓管3通過噴嘴2將高壓介質以一定的要求形態注入尾氣管1的尾氣中，使尾氣與高壓介質進行混合，消除尾氣中的顆粒和氮氧化物。

尾氣管可以為發動機的排氣管或其它氣體管。噴嘴是將高壓介質以一定的要求形態注入尾氣管尾氣中，噴嘴可以是為壓力噴嘴，壓力噴嘴可以為直通擾流式噴嘴或閥式噴嘴，噴嘴通過相關結構直接固定于尾氣管上。壓力監控單元與計量泵一體化整合設計，更加有利于產品模塊化生產。壓力監控單元與計量泵可以通過支架固定在尾氣管上，尾氣管內的尾氣會存在一定的熱量，使得尾氣管的溫度升高，支架由隔熱材料制成或壓力監控單元與計量泵增設有熱保護。介質源可以為燃油或尿素水溶液或其他流體介質。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。