[實用新型]一種LNG合成工段循環壓縮機驅動系統

有效

• 申請號: 201520093418.1
• 申請日: 2015-02-10
• 公開（公告）號: CN204609965U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 姜乃斌;楊武洲;劉恩東;于民;段俊峰;黃宏龍;張樂
• 申請（專利權）人: 西安華江環保科技股份有限公司
• 主分類號: F01K23/00
• 分類號: F01K23/00;F01D15/08
• 代理公司: 西安智萃知識產權代理有限公司 61221
• 代理人: 方力平

技術領域

本實用新型涉及LNG領域焦爐煤氣制LNG(liquefied?natural?gas，液化天然氣)的合成工段，特別是一種LNG合成工段循環壓縮機驅動系統。

背景技術

LNG工藝為焦爐煤氣初凈化采用活性炭脫除無機硫，精脫硫采用成熟可靠的中溫催化加氫干法脫硫工藝，將焦爐煤氣中總硫含量降到0.1ppm以下，經三段合成反應使焦爐煤氣中的CO、CO2與氫氣發生反應生成SNG，混合劑制冷與低溫精餾工藝將含氫SNG液化成LNG，并分離出富氫氣和富氮氣，LNG常壓儲存，裝車外運。

LNG合成工段的循環壓縮機的作用是將從合成工段一級水分離罐的氣相的一部分進行壓縮，壓縮后的氣體和凈化的焦爐煤氣混合，稀釋焦爐煤氣CO、CO2的體積含量，然后進入一級反應器。

現有LNG系統中的循環壓縮機采用電動機直接驅動。LNG系統中一段反應器和二段反應器的高位熱量經一級廢鍋和二級廢鍋回收后，產生中壓蒸汽，壓力約為4.0MPa，利用部分蒸汽來驅動汽輪機，使循環壓縮機做功，這樣可以節省能源，提高效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構緊湊，占地面積小，布置方便的LNG合成工段循環壓縮機驅動系統。

為了實現上述目的，一種LNG合成工段循環壓縮機驅動系統，其特征是：至少具備：驅動循環壓縮機旋轉做功的汽輪機串聯電動機機組；所述的驅動循環壓縮機旋轉做功的汽輪機串聯電動機機組具有：一級廢鍋和二級廢鍋，為驅動汽輪機旋轉提供持續的動力；所述的汽輪機通過主蒸汽管道與一級廢鍋和二級廢鍋連接，一級廢鍋和二級廢鍋向汽輪機提供的蒸汽，汽輪機通過蒸汽來驅動汽輪機轉子旋轉，帶動循環壓縮機旋轉做功；所述的汽輪機和雙輸出軸電動機之間連接有離合器，離合器用于實現汽輪機驅動方式和電動機驅動方式之間的轉換。

所述的雙輸出軸電動機連接在離合器和循環壓縮機之間，用于使用電能直接驅動循環壓縮機旋轉做功；循環壓縮機，接受來自汽輪機或電動機的動能驅動以實現對循環氣體壓縮做功的目的。

所述的汽輪機和循環壓縮機之間通過離合器與雙輸出軸電動機連接，汽輪機、離合器、雙輸出軸電動機和循環壓縮機之間構成同軸串聯布置。

所述循環壓縮機為往復式壓縮機。

本實用新型的效果是：本實用新型采用LNG系統中一段反應器和二段反應器的高位熱量經一級廢鍋和二級廢鍋回收后，產生中壓蒸汽作為工業透平的汽源，同時控制汽輪機的背壓，驅動循環壓縮機工作。汽輪機布置在最左側邊，由左往右依次為汽輪機、離合器、雙輸出軸電動機、循環壓縮機，其結構緊湊，占地面積小，布置方便，可以完全滿足LNG系統對于循環壓縮機組的性能要求。

附圖說明

下面結合實施例附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型的實施例原理說明圖。

圖中：1、一級廢鍋，2、二級廢鍋，3、主蒸汽管道，4、汽輪機，5、離合器，6、電動機，7、循環壓縮機。

具體實施方式

如圖1所示，一種LNG合成工段循環壓縮機驅動系統，至少具備：驅動循環壓縮機旋轉做功的汽輪機串聯電動機機組。

驅動循環壓縮機旋轉做功的汽輪機串聯電動機機組具有：一級廢鍋1和二級廢鍋2，為驅動汽輪機4旋轉提供持續的動力；

汽輪機4，通過主蒸汽管道3與一級廢鍋1和二級廢鍋2連接，一級廢鍋1和二級廢鍋2向汽輪機4提供的蒸汽，汽輪機4通過蒸汽來驅動汽輪機轉子旋轉，帶動循環壓縮機7旋轉做功；

離合器5，連接在汽輪機4和雙輸出軸電動機6之間，離合器用于實現汽輪機驅動方式和電動機驅動方式之間的轉換；

雙輸出軸電動機6，連接在離合器5和循環壓縮機7之間，用于使用電能直接驅動循環壓縮機7旋轉做功；

循環壓縮機7，接受來自汽輪機或電動機的動能驅動以實現對循環氣體壓縮做功的目的。

所述的汽輪機4和循環壓縮機7之間通過離合器5與雙輸出軸電動機6連接，汽輪機4、離合器5、雙輸出軸電動機6和循環壓縮機7之間構成同軸串聯布置。

所述循環壓縮機7為往復式壓縮機。

本實用新型驅動循環壓縮機7旋轉做功的汽輪機4串聯電動機機組采用同軸布置方案，汽輪機布置在最左側邊，由左往右依次為汽輪機、離合器、雙輸出軸電動機、循環壓縮機，其結構緊湊，占地面積小，布置方便，可以完全滿足LNG系統對于循環壓縮機組的性能要求。