[實用新型]一種改進型VOC整車環境采樣艙

有效

• 申請號: 201520092002.8
• 申請日: 2015-02-09
• 公開（公告）號: CN204422285U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 顧昕;楊曉芳;單鋒
• 申請（專利權）人: 通標標準技術服務（上海）有限公司
• 主分類號: G01N1/22
• 分類號: G01N1/22;G01N30/02
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 楊軍;袁步蘭

[技術領域]

本實用新型涉及汽車化學測試技術領域，具體地說是一種測試車內空氣質量的改進型VOC整車環境采樣艙。

[背景技術]

近些年來，人民大眾對家用轎車車內空氣質量，尤其是VOC等有害物質含量的關注日益顯著。2007年，相關部門出臺了國標，即《HJ/T?400-2007車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》，無獨有偶，日本、韓國、俄羅斯等國家也先后出臺了相關的測試方法，這些標準中明確規定車內空氣質量的測定應在專用的VOC采樣艙中進行。而現有的整車艙大多存在以下三點不足：首先是艙內空白背景的凈化能力有限；其次是艙內溫度濕度的調控受外界自然環境的影響較大；最后是艙體容積有限，一次只能對一輛車進行測試處理。

在上述情況下，整車VOC采樣艙內空白背景的污染可能會對整車的測試結果產生干擾；外界極端自然環境的變化會導致艙內溫濕度的可控性降低；有限的艙體容積無法滿足同時測試兩輛車的車內空氣質量以進行橫向對比。

[實用新型內容]

本實用新型的目的就是要解決上述問題而提供一種改進型VOC整車環境采樣艙，該采樣艙能夠更準確地對車內空氣進行富集采樣，便于評估車內空氣質量的優劣，解決了現有產品中的不足。

為實現上述目的，設計一種改進型VOC整車環境采樣艙，包括艙體本體1，所述艙體本體1由庫房板和門組成，所述艙體本體1與外界之間設有緩沖間2，所述艙體本體1與緩沖間2內部均設有行車導軌，所述艙體本體1內置有VOC空氣處理系統10，所述艙體本體1前端設有用于控制艙體本體1內溫度濕度的空調器3，所述艙體本體1內頂部設有陽光模擬照射系統9，所述艙體本體1內陽光模擬照射系統9下方設有紅外線照射裝置8，所述緩沖間2前端設有計量裝置6。

所述VOC空氣處理系統10設置在艙體本體1內底部，所述VOC空氣處理系統10位于待測車輛承重面以下。

所述VOC空氣處理系統10包括兩個處理階段，其中第一階段采用新風引入換氣模式，將外部凈化的新風引入艙體本體1內進行換氣，第二階段采用活性炭物理過濾和化學過濾的雙效過濾模式凈化氣體，所述VOC空氣處理系統10的濾料系統均設置在艙體本體1外部。

所述空調器3采用BHTC平衡系統控制艙體本體1內溫度濕度，所述艙體本體1內溫度為20-80℃±1℃，所述艙體本體1內相對濕度為40-60％±1％。

所述艙體本體1采用不銹鋼材料制成，所述艙體本體1表面進行VOC去除拋光工藝處理，所述艙體本體1內部加入有保溫板。

所述艙體本體1中庫房板之間的拼接采用細縫的形式，所述細縫采用零VOC專用硅膠進行密封。

所述緩沖間2與艙體本體1連接處設有保安裝置7，所述緩沖間2的另一側連接有操作室5和機械室4。

本實用新型同現有技術相比，該采樣艙為整車車內空氣的測試提供了穩定的環境，能夠更好地控制采樣艙內的測試背景空白，減緩外界自然因素對艙內環境的影響，并且為兩輛或多輛車之間進行橫向測試比對提供了可能，便于車內空氣質量測試方法的實施；此外，本實用新型所述的采樣艙可以按照方法要求達到穩定的溫濕度、風速等要求，從而穩定一定時間后可以更準確地對車內空氣進行富集采樣，而后上機分析就可以獲得車內空氣中VOC、醛酮等有害物質的濃度，便于評估車內空氣質量的優劣。

[附圖說明]

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實用新型的溫濕度可控范圍示意圖；

圖4是艙體本體內行車導軌的示意圖；

圖5和圖6是車內空氣上機分析的色譜圖；

圖中：1、艙體本體??2、緩沖間??3、空調器??4、機械室??5、操作室??6、計量裝置??7、保安裝置??8、紅外線照射裝置??9、陽光模擬照射系統??10、VOC空氣處理系統??11、行車導軌??12、導航燈??13、采樣環境艙??14、緩沖艙。

[具體實施方式]

下面結合附圖對本實用新型作以下進一步說明：