[實(shí)用新型]一種用于電動(dòng)汽車充電樁的電動(dòng)式鎖銷

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520080574.4
• 申請(qǐng)日: 2015-02-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204436065U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇瑞科停車系統(tǒng)科技有限公司
• 主分類號(hào): E05B47/00
• 分類號(hào): E05B47/00;E05B15/00
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車充電樁設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于電動(dòng)汽車充電樁的電動(dòng)式鎖銷。

背景技術(shù)

隨著電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車充電樁作為電網(wǎng)配用電側(cè)，勢(shì)必像加油站一樣在我國(guó)普及，但是由于充電樁自身帶有較高電壓，存在一定的危險(xiǎn)性，所以有必要在充電樁上設(shè)置一些鎖定裝置，避免誤觸引起的危險(xiǎn)。目前公開(kāi)的電動(dòng)汽車充電樁用鎖主要是電磁鎖，這類鎖雖然都可實(shí)現(xiàn)開(kāi)或關(guān)功能，但啟動(dòng)電流都很大，因此能耗大，對(duì)電源及電池帶載能力要求高，該種鎖在遇較大阻力時(shí)，消耗電流會(huì)成倍地增加，這時(shí)如不及時(shí)斷電，電磁線圈溫度會(huì)快速升高，甚至燒毀線圈及電器，嚴(yán)重的情況下可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)險(xiǎn)情。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了克服上述中存在的問(wèn)題，提供了一種用于電動(dòng)汽車充電樁的電動(dòng)式鎖銷，其結(jié)構(gòu)合理，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，有效解決電動(dòng)汽車充電樁鎖定裝置耗電大以及安全性能低的問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種用于電動(dòng)汽車充電樁的電動(dòng)式鎖銷，包括殼體、鎖銷以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸、聯(lián)軸器、電機(jī)以及用于支承電機(jī)主軸的軸承；所述的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有外螺紋；所述的轉(zhuǎn)軸是通過(guò)聯(lián)軸器和所述的電機(jī)相互傳動(dòng)連接；

所述的鎖銷是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)；所述的鎖銷內(nèi)部設(shè)置有第三腔體；所述的第三腔體內(nèi)設(shè)置有和外螺紋適配的內(nèi)螺紋；所述的鎖銷是通過(guò)內(nèi)螺紋和轉(zhuǎn)軸相互傳動(dòng)連接；所述的鎖銷上設(shè)置有用于導(dǎo)向的滑軌；

所述的殼體左端設(shè)置有放置所述的鎖銷的第一腔體，所述的第一腔體內(nèi)設(shè)置有和所述的滑軌相適配的滑槽；所述的殼體右端設(shè)置有用于放置電機(jī)的第二腔體。

作為優(yōu)選的方案，所述的第一腔體是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選的方案，所述的電機(jī)是步進(jìn)電機(jī)。

作為優(yōu)選的方案，所述的聯(lián)軸器是磁粉式安全聯(lián)軸器。

作為優(yōu)選的方案，所述的外螺紋和內(nèi)螺紋的螺距是1.0～2.0mm。

本實(shí)用新型的有益效果是：提供了一種用于電動(dòng)汽車充電樁的電動(dòng)式鎖銷，鎖銷和電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)軸螺紋套接，采用精確地步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)直線運(yùn)動(dòng)的原理，通過(guò)控制步進(jìn)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)達(dá)到鎖銷的伸出或者收回，不使用時(shí)可以不通電，避免由電引起的安全隱患；步進(jìn)電機(jī)通過(guò)磁粉式安全聯(lián)軸器和轉(zhuǎn)軸連接，可以避免電機(jī)過(guò)熱燒毀；鎖銷和容納鎖銷的腔體都是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，避免了鎖銷旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致不能對(duì)準(zhǔn)鎖扣的情況發(fā)生；其結(jié)構(gòu)合理，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，有效解決電動(dòng)汽車充電樁鎖定裝置耗電大以及安全性低的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型所述一種用于電動(dòng)汽車充電樁的電動(dòng)式鎖銷的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型所述一種用于電動(dòng)汽車充電樁的電動(dòng)式鎖銷的鎖銷結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型所述一種用于電動(dòng)汽車充電樁的電動(dòng)式鎖銷的殼體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記分述如下：1、殼體，11、第一腔體，111、滑槽，12、第二腔體，2、鎖銷，21、第三腔體，22、內(nèi)螺紋，23、滑軌，3、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，31、轉(zhuǎn)軸，311、外螺紋，32、聯(lián)軸器，33、軸承，34、電機(jī)。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的一種用于電動(dòng)汽車充電樁的電動(dòng)式鎖銷，包括殼體1、鎖銷2以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括轉(zhuǎn)軸31、聯(lián)軸器32、電機(jī)34以及用于支承電機(jī)34主軸的軸承33；所述的轉(zhuǎn)軸31上設(shè)置有外螺紋311；所述的轉(zhuǎn)軸31是通過(guò)聯(lián)軸器32和所述的電機(jī)34相互傳動(dòng)連接；所述的電機(jī)34是步進(jìn)電機(jī)；所述的聯(lián)軸器32是磁粉式安全聯(lián)軸器；所述的外螺紋311和內(nèi)螺紋22的螺距是1.0～2.0mm；

如圖2所示的一種用于電動(dòng)汽車充電樁的電動(dòng)式鎖銷，所述的鎖銷2是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)；所述的鎖銷2內(nèi)部設(shè)置有第三腔體21；所述的第三腔體21內(nèi)設(shè)置有和外螺紋311適配的內(nèi)螺紋22；所述的鎖銷2是通過(guò)內(nèi)螺紋22和轉(zhuǎn)軸31相互傳動(dòng)連接；所述的鎖銷2上設(shè)置有用于導(dǎo)向的滑軌23；

如圖3所示的一種用于電動(dòng)汽車充電樁的電動(dòng)式鎖銷，所述的殼體1左端設(shè)置有用于放置所述的鎖銷2的第一腔體11，所述的第一腔體11內(nèi)設(shè)置有和所述的滑軌23相適配的滑槽111；所述的殼體1右端設(shè)置有用于放置電機(jī)34的第二腔體12；所述的第一腔體11是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。