[實用新型]用于高速電機可測轉矩的對聯(lián)支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520077281.0
• 申請日: 2015-02-03
• 公開（公告）號: CN204374246U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設計）人: 李成勤;陳靜薇;徐燕驥;宋權斌
• 申請（專利權）人: 上海新喆機電技術發(fā)展有限公司
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04;G01L3/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種對聯(lián)支架，特別是涉及一種用于高速電機可測轉矩的對聯(lián)支架。

背景技術

高速電機由于轉速達到數萬轉，在負載實驗測試時無法采用常規(guī)市售的負載測試設備，因此只能采用兩臺高速電機對聯(lián)的方式。但由于常規(guī)的轉矩轉速儀都無法達到兩萬轉及以上，同時它需要安裝在兩臺電機之間進行測試，這對于同心度要求很高的轉子系統(tǒng)而言大大增加了對心難度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于高速電機可測轉矩的對聯(lián)支架，其在保證高精度、同心度的同時，由于不需要轉矩儀本身的轉動，從而突破了現有轉矩測量儀器無法達到的轉速極限，可以快速精確地進行轉矩測量。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種用于高速電機可測轉矩的對聯(lián)支架，其特征在于，其包括鎖塊、壓力傳感器、軸承、第一支板、第二支板、第三支板、第四支板、第一螺釘、第二螺釘、第三螺釘、第四螺釘、支腳，第三支板固定于軸承的外圈，第一支板固定于軸承的內圈，第四支板與第一支板之間通過第一螺釘相連，第二支板與第三支板之間通過第二螺釘相連，鎖塊通過第三螺釘固定在第二支板上，壓力傳感器與第一支板緊貼；鎖塊與支腳之間通過第四螺釘固定。

優(yōu)選地，所述支腳的形狀為L形。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型在保證高精度、同心度的同時，由于不需要轉矩儀本身的轉動，從而突破了現有轉矩測量儀器無法達到的轉速極限，可以快速精確地進行轉矩測量，并且結構簡單，成本低廉。

附圖說明

圖1為本實用新型用于高速電機可測轉矩的對聯(lián)支架的左視圖。

圖2為本實用新型用于高速電機可測轉矩的對聯(lián)支架的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。

如圖1和圖2所示，本實用新型用于高速電機可測轉矩的對聯(lián)支架包括鎖塊1、壓力傳感器2、軸承3、第一支板4、第二支板5、第三支板6、第四支板7、第一螺釘8、第二螺釘9、第三螺釘10、第四螺釘11、支腳12，第三支板6固定于軸承3的外圈，第一支板4固定于軸承3的內圈，第四支板7與第一支板4之間通過第一螺釘8相連，第二支板5與第三支板6之間通過第二螺釘9相連，鎖塊1通過第三螺釘10固定在第二支板5上，壓力傳感器2與第一支板4緊貼；鎖塊1與支腳12之間通過第四螺釘11固定。支腳12的形狀為L形，這樣提高穩(wěn)定性。

第三支板6通過止口與一個被試電機相連；第一支板4通過止口與一個負載電機相連；通過軸承3的連接保證了第三支板6和第一支板4的止口同心度；第四支板7用以軸向固定軸承3的內圈；第二支板5用以軸向固定軸承3的外圈；整個部件組合后，通過第四螺釘11與支腳12連接后撐起。

在鎖塊1未安裝時，第一支板4相對于第三支板6是可轉動的部件。相當于被試電機與負載電機為相對自由轉動的兩物體。在用第三螺釘10將鎖塊1固定安裝在第二支板5上后，第一支板4與第三支板6的位置呈鎖緊狀態(tài)，此時壓力傳感器2被緊貼在第一支板4上。因此當兩電機對聯(lián)運行時，被試電機傳遞到負載電機上的轉矩，在壓力傳感器2的位置上產生了壓力。隨著轉矩的增加，壓力傳感器2可檢測到不斷增加的壓力數值，反之亦然。通過數字電路采集壓力傳感器2測得的當前壓力值F，通過微處理器將該壓力值F與壓力傳感器2的測量點到第一支板4圓心的半徑值R相乘，即可得到當前的轉矩T。

本實用新型根據轉矩可分解成壓力和力臂(T＝F*R)，通過檢測壓力再折算到轉矩，并不需要像傳統(tǒng)轉矩儀一樣串聯(lián)在轉動系中。因此可以不受高轉速的限制，更重要的是對高速的轉子系統(tǒng)毫無影響。

以上所述的具體實施例，對本實用新型的解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。