[實用新型]拖拉機油缸支座和下拉桿支座集成的提升懸掛機構

有效

• 申請號: 201520075100.0
• 申請日: 2015-02-03
• 公開（公告）號: CN204539747U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 尚彩紅;劉超;王巧靈;張凱;宋邢景
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: A01B63/02
• 分類號: A01B63/02
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

技術領域

????本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種拖拉機油缸支座和下拉桿支座集成的提升懸掛機構。

背景技術

????目前，在國內生產的各種大中功率拖拉機上，提升懸掛機構配置強壓入土油缸或提升器的輔助油缸時，油缸支座大都安裝在半軸殼上，而下拉桿支座大都安裝在后傳動箱上。這種將油缸支座和下拉桿支座分開的布置方式，結構復雜，占用空間較大，且油缸支座裝在半軸殼體上，工作負荷較大時，半軸殼容易受力變形，甚至造成半軸和后傳動箱的結合面漏油及半軸損壞等嚴重后果。試驗表明：如果將油缸支座和下拉桿支座設計為一體，安裝在后傳動箱側端面上，既能增加支座的強度，減少支座數量，又能節省安裝空間和難度，減少裝配步驟，最關鍵的是半軸不用再受力，大大減少了半軸的故障率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構緊湊合理、拆裝方便、使用可靠的拖拉機油缸支座和下拉桿支座集成的提升懸掛機構。

本實用新型的技術方案是：拖拉機油缸支座和下拉桿支座集成的提升懸掛機構，包括：提升臂支架、油缸支座和下拉桿支座集成支架、提升臂、油缸、上拉桿支架、提升桿、上拉桿、限位桿支座、限位桿、下拉桿；提升臂支架及上拉桿支架安裝在后傳動箱上面，油缸支座和下拉桿支座集成支架安裝在后傳動箱側面，限位桿支座安裝在半軸殼下面，提升臂裝在提升臂支架上，上拉桿裝在上拉桿支架上，油缸的下支點和下拉桿的前鉸接點同時安裝在油缸支座和下拉桿支座集成支架上，油缸的上支點連接提升臂，提升桿的上鉸接點連接提升臂，下鉸接點連接下拉桿，限位桿前端安裝在限位桿支座上，后端連接在下拉桿上。

本實用新型采用上述技術方案后達到的積極效果是：將拖拉機油缸支座和下拉桿支座集成為一體后，既能增加支架的強度，減少支架數量，又能節省安裝空間和難度，減少裝配步驟，最關鍵的是半軸受力大大減少，有效降低了半軸的故障率。具有結構緊湊合理、拆裝方便、使用可靠等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型拖拉機油缸支座和下拉桿支座集成的提升懸掛機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。如圖1所示：拖拉機油缸支座和下拉桿支座集成的提升懸掛機構，包括：提升臂支架1、油缸支座和下拉桿支座集成支架2、提升臂3、油缸4、上拉桿支架5、提升桿6、上拉桿7、限位桿支座8、限位桿9、下拉桿10；提升臂支架1及上拉桿支架5安裝在后傳動箱A上面，油缸支座和下拉桿支座集成支架2安裝在后傳動箱A側面，限位桿支座8安裝在半軸殼B下面，提升臂3裝在提升臂支架1上，上拉桿7裝在上拉桿支架5上，油缸4的下支點C和下拉桿10的前鉸接點D同時安裝在油缸支座和下拉桿支座集成支架2上，油缸4的上支點E連接提升臂3，提升桿6的上鉸接點F連接提升臂3，下鉸接點G連接下拉桿10，限位桿9前端安裝在限位桿支座8上，后端連接在下拉桿10上。

?油缸支座和下拉桿支座集成支架2通過螺栓與后傳動箱A側面連接，通過連接銷軸對油缸4的下支點C進行支撐，油缸4可圍繞連接銷軸轉動；而下拉桿10的前鉸接點D則通過連接銷軸安裝在油缸支座和下拉桿支座集成支架2上,下拉桿10可圍繞銷軸轉動。另外，油缸4的上支點E通過銷軸與提升臂3連接，隨著提升臂3上下擺動，油缸4的行程不斷發生變化；提升臂3與下拉桿10之間用提升桿6相連，使下拉桿10能隨著提升臂3的擺動而上下運動，上拉桿7和兩根下拉桿10的后懸掛點直接連接農具，限位桿9通過銷軸安裝在下拉桿10及限位桿支座8之間，以限定整個運動機構左右擺動的幅度，各關聯部件裝配好后，可按整機懸掛機構運動圖的運動軌跡進行相關的左右擺動及上下方向的提升和下降動作。

???該機構既能增加支架的強度，減少支架數量，又能節省安裝空間和難度，減少裝配步驟，最關鍵的是半軸不用再受力，有效減少了半軸的故障率；并且具有結構緊湊合理、拆裝方便、使用可靠等優點。