[實用新型]點膠固化復合一體機

有效

• 申請號: 201520073212.2
• 申請日: 2015-02-02
• 公開（公告）號: CN204429610U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 殷鋒;閔繼江;朱帥帥;花桂存
• 申請（專利權）人: 常州銘賽機器人科技股份有限公司
• 主分類號: B05C5/00
• 分類號: B05C5/00;B05C13/02;B05D3/06
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 王美華

技術領域

本實用新型涉及點膠機技術領域，特別涉及一種點膠固化復合一體機。

背景技術

目前點膠行業在對電子產品小零件進行涂膠時，通常采用的是半自動操作方式，先進行涂膠，然后需要人工上下工件，進入UV固化工序，手動啟停UV固化燈，由此造成工作效率較低，操作人員勞動強度大，人為因素對產品質量的影響較大。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有點膠行業效率低的不足，本實用新型提供一種點膠固化復合一體機。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種點膠固化復合一體機，包括點膠組件、UV固化組件和輸送組件，所述輸送組件包括輸送帶，所述點膠組件和UV固化組件沿輸送帶的長度方向前后設置，且所述點膠組件設置在輸送帶的一側，所述UV固化組件設置在輸送帶上；所述UV固化組件包括UV固化燈和UV固化擋光罩，所述UV固化擋光罩罩設在輸送帶上，所述UV固化擋光罩沿輸送帶長度方向的前后兩個相對的側面設有入口和出口，所述入口靠近點膠組件，所述出口遠離點膠組件。

所述點膠組件包括運動驅動機構和點膠頭，所述運動驅動機構包括X軸驅動機構、Y軸驅動機構和Z軸驅動機構，所述X軸驅動機構、Y軸驅動機構和Z軸驅動機構均包括直線導軌，所述X軸驅動機構和Y軸驅動機構為螺桿式線性模組，所述線性模組包括滑塊、電機和螺桿，所述電機驅動螺桿旋轉，所述螺桿驅動滑塊在直線導軌上移動；X軸驅動機構的滑塊與Y軸驅動機構的直線導軌固定，Y軸驅動機構的滑塊與Z軸驅動機構的直線導軌固定；所述點膠頭固定在Z軸驅動機構上。X軸驅動機構和Y軸驅動機構采用螺桿式線性模組，搭建方便，方便拆卸和維護；點膠頭固定在Z軸驅動機構上，便于更換。

所述Z軸驅動機構為同步帶驅動機構或螺桿驅動機構。

所述輸送組件包括固定架32、定位機構和兩條平行設置的輸送帶，所述輸送帶與固定架32固定，所述定位機構設置在兩條輸送帶之間，所述定位機構包括分別與點膠組件和UV固化組件位置相對應的點膠定位部件和固化定位部件。

所述點膠定位部件包括頂出氣缸和擋料氣缸，所述頂出氣缸伸出端的端部固定有頂出板，所述頂出板上設有定位銷；所述頂出氣缸和擋料氣缸沿輸送帶前進方向依次前后設置，所述固定板上固定有擋料板，所述擋料板至少有兩塊，兩塊擋料板分別靠近頂出板的兩側設置。

所述固化定位部件包括定位氣缸和定位板，所述定位氣缸驅動定位板上下移動。

所述UV固化組件還包括至少兩塊設置在輸送帶上的電木板，其中兩塊電木板分別設置在UV固化擋光罩的入口和出口。

所述輸送帶上，在靠近點膠組件且位于點膠組件前端的部位和在靠近UV固化組件且位于UV固化組件前端的部位各設置有一個傳感器。這兩個傳感器用于探測工件的位置，當工件到達傳感器的探測位置時，傳感器發出信號，使輸送帶減速。這樣，工件在任何位置被暫停輸送后，再次啟動輸送帶后仍然能使工件在到達點膠組件或UV固化組件之前進行減速。當然，可以設置工件到達任何一個傳感器都調整輸送帶速度，使速度大小合適；也可以設置成工件先到達其中一個傳感器后即進行減速，減速后在完成點膠和固化之前不再加速。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的點膠固化復合一體機，將點膠工位和UV固化工位單元集成在一個單元內，提高了點膠固化的效率，免去了人員操作，能夠實現全自動點膠固化；該一體機可以單獨使用，也可以整合到產線上，作為產線的一個單元使用，通用性強。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的點膠固化復合一體機的結構示意圖。

圖2是本實用新型的點膠固化復合一體機中輸送組件的結構示意圖。

圖中1、點膠組件，11、點膠頭，12、X軸驅動機構，13、Y軸驅動機構，14、Z軸驅動機構，15、電機，16、螺桿，2、UV固化組件,21、UV固化擋光罩，3、輸送組件，31、輸送帶，32、固定架，33、頂出氣缸，34、頂出板，35、定位銷，36、擋料氣缸，37、擋料板,38、定位氣缸，39、定位板，4、電木板，5、工裝板。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。