[實用新型]一種新型自行車立管

有效

• 申請號: 201520073067.8
• 申請日: 2015-02-02
• 公開（公告）號: CN204606015U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 曹建芹
• 申請（專利權）人: 天津市三合順工貿有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08;B62L1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自行車領域，尤其是涉及一種新型自行車立管。

背景技術

在現在的社會自行車越來越多，也成為人們出行的重要的工具，自行車出行能夠按照自己的計劃到達目的地，時間誤差較小，現在的自行車已經成為一些人生活中不可缺少的工具，但是也存在一定的問題，在一些場所地面不是很平，擺放自行車，自行車容易跟著斜坡滑行，尤其對一些三輪車，在車上還裝在貨物，出現危險的概率增大，在人們意識到這個問題的時候，容易避免，往往人們在擺放自行車的時候容易忽視，在治安也來也好的今天，自行車不是隨時隨地都需要鎖緊的，隨意停放，就容易在不平地面上，發生傾斜，摔倒現象。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種新型自行車立管。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種新型自行車立管，包括支撐桿和立管主體，所述的立管主體內設置管腔；所述的支撐桿上端連接車座，下端伸到立管主體的管腔內，在支撐桿中間設置一個環形卡臺，在支撐桿下端設置承壓板，承壓板下端設置一個導向柱，導向柱外設置有彈簧，彈簧設置在立管主體的管腔內的底部，在彈簧下是一段實心立管，在立管主體一側設置有活動口，承壓板從活動口伸出，在伸出立管主體的承壓板上設置有一個固定孔。

進一步，所述的立管主體上端設置有內螺紋。

進一步，所述的立管主體上設置有固定管，在固定管下端設置有外螺紋。

進一步，所述的固定管的外直徑小于立管主體的內直徑。

進一步，所述的固定管的內直徑小于環形卡臺的外直徑。

進一步，所述的固定管套在支撐桿外。

本實用新型具有的優點和有益效果是：能夠自動的對自行車的車輪進行固定，防止自行車滑動，在承壓板牽拽剎車裝置，到達控制剎車裝置的目的，當人們從車座上下來，自動起到剎車裝置，達到防自行車或三輪車的滑行，防止出現危險。

附圖說明

圖1是本實用新型立體圖；

圖2是本實用新型俯視圖；

圖3是圖1的AA截面示意圖。

圖中：1、彈簧??????????2、車座??????????3、立管主體

??????31、內螺紋???????4、固定管????????41、外螺紋

??????5、支撐桿????????6、活動口????????7、環形卡臺

??????8、承壓板????????9、固定孔????????10、導向柱

??????11、管腔

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。

如圖1、圖2、圖3所示，一種新型自行車立管，包括支撐桿5和立管主體3，立管主體3內設置管腔11；支撐桿5上端連接車座2，?下端伸到立管主體3的管腔11內，在支撐桿5中間設置一個環形卡臺7，在支撐桿5下端設置承壓板8，承壓板8下端設置一個導向柱10，導向柱10外設置有彈簧1，彈簧1設置在立管主體3的管腔11內的底部，在彈簧1下是一段實心立管，在立管主體3一側設置有活動口6，承壓板8從活動口6伸出，在伸出立管主體3的承壓板8上設置有一個固定孔9。

立管主體3上端設置有內螺紋31，立管主體3上設置有固定管4，在固定管4下端設置有外螺紋41，固定管4的外直徑小于立管主體3的內直徑，固定管4的內直徑小于環形卡臺7的外直徑，固定管4套在支撐桿5外。

一種新型自行車立管上安裝到自行車或三輪車上，承壓板8上的固定孔9與剎車裝置連接，車座2上做人，壓力傳遞到承壓板8上，承壓板8下壓，拉拽剎車裝置，使剎車裝置遠離車輪，自行車能夠無阻礙騎行；當騎車人從車上下來，由于彈簧1的彈力和剎車裝置的拉力，是承壓板8向上移動，剎車裝置與車輪接觸，產生摩擦力。

立管主體3上端設置內螺紋31，固定管4外側設置外螺紋41，固定管4能夠旋轉固定在立管主體3上，支撐桿5上設置環形卡臺7，由于環形卡臺7的外直徑大于固定管4的內直徑，支撐桿5不能從固定管4內拿出。

本實用新型能夠自動的對自行車的車輪進行固定，防止自行車滑動，在承壓板牽拽剎車裝置，到達控制剎車裝置的目的，當人們從車座上下來，自動起到剎車裝置，達到防自行車或三輪車的滑行，防止出現危險。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。