[實用新型]防前后沖量過度的發(fā)動機后懸置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520072327.X
• 申請日: 2015-02-02
• 公開（公告）號: CN204506480U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 白天明;延虎;和艷萍;張志義;陳君
• 申請（專利權）人: 重慶凱特動力科技有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

1.一種防前后沖量過度的發(fā)動機后懸置，包括用于與變速器相連的懸置上板(1)、用于與車架相連的懸置下板(2)、以及硫化固定在懸置上板(1)與懸置下板(2)之間的橡膠減振墊(3)，其特征在于：所述懸置上板(1)、懸置下板(2)的中部分別朝下凹陷形成中部凹陷區(qū)，懸置上板(1)的左右兩端朝下垂直延伸，越過懸置下板(2)的端頭后再朝內側水平延伸，所述懸置下板(2)的前端中部向前延伸后再豎直向上延伸形成防前沖限位板(2a)，所述防前沖限位板(2a)上套有防前沖橡膠減振塊(4)并通過硫化固定，所述懸置下板(2)的后端中部向后延伸后再豎直向上延伸形成防后沖限位板(2b)，所述防后沖限位板(2b)上套有防后沖橡膠減振塊(5)并通過硫化固定，所述防前沖橡膠減振塊(4)與懸置上板(1)的前壁之間、防后沖橡膠減振塊(5)與懸置下板(2)的后壁之間留有間隙；所述防前沖橡膠減振塊(4)位于中部凹陷區(qū)的正前方，防后沖橡膠減振塊(5)位于中部凹陷區(qū)的正后方。

2.按照權利要求1所述的防前后沖量過度的發(fā)動機后懸置，其特征在于：所述懸置上板(1)與懸置下板(2)的厚度相等，懸置上板(1)通過兩顆緊固件與變速器相連，懸置下板(2)通過兩顆緊固件與車架相連。