[實(shí)用新型]開窗連桿機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520070274.8
• 申請(qǐng)日: 2015-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN205078074U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林德榮;沈保根
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海創(chuàng)濟(jì)智能門窗有限公司
• 主分類號(hào): E05F15/611
• 分類號(hào): E05F15/611;E05C17/32
• 代理公司: 上海勝康律師事務(wù)所 31263
• 代理人: 張堅(jiān)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及門窗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種開窗連桿機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，市面上常見的平開窗、上懸窗以及下懸窗的窗扇均通過滑撐鉸鏈連接在窗框上，平開窗、上懸窗以及下懸窗各具優(yōu)點(diǎn)，被廣泛在住宅、商務(wù)辦公樓、倉庫、工廠等建筑使用。但目前大部分平開窗、上懸窗以及下懸窗還都是手動(dòng)進(jìn)行開啟和關(guān)閉，如果窗扇安裝的位置較高、數(shù)量較多的情況下啟閉很不方便。

在現(xiàn)有的電動(dòng)開窗鎖窗系統(tǒng)中，是通過電動(dòng)開窗機(jī)驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)窗扇的開閉。但現(xiàn)有的連桿機(jī)構(gòu)只能實(shí)現(xiàn)窗扇的開閉，如果要鎖窗，必須還要借助另外一個(gè)電機(jī)來驅(qū)動(dòng)鎖點(diǎn)，這就是使得電動(dòng)開窗鎖窗系統(tǒng)非常的復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種開窗連桿機(jī)構(gòu)，該連桿機(jī)構(gòu)只需要一個(gè)電機(jī)就能實(shí)現(xiàn)開、關(guān)窗扇和鎖窗兩種動(dòng)作，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種開窗連桿機(jī)構(gòu)，包括路軌、連桿組件，所述路軌上設(shè)置有路軌滑塊，其特征在于：所述路軌上開設(shè)有異形導(dǎo)向長(zhǎng)槽，所述異形導(dǎo)向長(zhǎng)槽具有第一平直段、第二平直段；所述路軌滑塊上具有運(yùn)動(dòng)軌跡重合第一平直段的第一缺口，所述第一平直段和第二平直段之間具有過渡段。

所述第二平直段與第一平直段平行，所述過渡段垂直地連接于第二平直段與第一平直段首尾之間，并圓弧過渡。

所述第二平直段與第一平直段位于同一直線上，所述過渡段連接于第二平直段與第一平直段之間并呈拱形。

所述路軌滑塊一端的邊側(cè)向外延伸有一L形掛鉤，并與該L形掛鉤共同界定出所述第一缺口。

在本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中，所述連桿組件包括連桿和傳動(dòng)桿，所述連桿是包含短桿和長(zhǎng)桿的彎曲桿，所述短桿的端頭與路軌的端頭鉸接，所述長(zhǎng)桿的端頭連接有連桿滑塊；所述傳動(dòng)桿一端鉸接在路軌滑塊上，另一端鉸接在所述短桿與長(zhǎng)桿的結(jié)合處。

所述路軌上還設(shè)有第一缺口到達(dá)第一平直段終點(diǎn)位置時(shí)固定路軌滑塊的自鎖機(jī)構(gòu)。

所述自鎖機(jī)構(gòu)包括固定塊、具有長(zhǎng)柄的掛鉤、彈簧以及固定在路軌滑塊的第一缺口前方的定位柱；所述固定塊固定在路軌的另一端且位于異形導(dǎo)向長(zhǎng)槽的前方；所述掛鉤的中部具有鉤槽，掛鉤的從端頭到鉤槽依次為導(dǎo)向坡面、平滑面；掛鉤的根部鉸接在固定塊上，彈簧一端固定在長(zhǎng)柄上，另一端固定在固定塊上位于掛鉤上方的位置；所述彈簧的自然狀態(tài)使得掛鉤橫向設(shè)置在路軌上且掛鉤的端頭略在第一平直段的終點(diǎn)位置后方，導(dǎo)向坡面位于第一平直段中。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的開窗連桿機(jī)構(gòu)在使用時(shí)，將電動(dòng)開窗機(jī)的撥桿穿過路軌的第一平直段設(shè)置在路軌滑塊的第一缺口上，通過驅(qū)動(dòng)撥桿帶動(dòng)路軌滑塊沿第一平直段移動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)窗扇的開閉，當(dāng)撥桿從第一平直段進(jìn)入過渡段，撥桿會(huì)從路軌的第一缺口脫離，然后進(jìn)入第二平直段，在撥桿進(jìn)行第二平直段后又可以驅(qū)動(dòng)位于第二平直段位置的其它被動(dòng)件，如鎖窗裝置的碼仔，從而實(shí)現(xiàn)利用一個(gè)電機(jī)就能進(jìn)行開、關(guān)窗扇和鎖窗兩種動(dòng)作，不僅動(dòng)作可靠，而且簡(jiǎn)化了開窗鎖窗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

附圖說明

通過下面結(jié)合附圖對(duì)其示例性實(shí)施例進(jìn)行的描述，本實(shí)用新型上述特征和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更加清楚和容易理解。

圖1為實(shí)施例1的電動(dòng)開窗鎖窗系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為電動(dòng)開窗機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為電動(dòng)開窗機(jī)的俯視剖面圖；

圖4為圖3中A-A剖面示意圖；

圖4-1為圖4的局部示意圖；

圖4-2為電動(dòng)開窗機(jī)和手動(dòng)開窗手柄配合關(guān)系示意圖；

圖5為圖3中B-B剖面示意圖；

圖6為圖3中C-C剖面示意圖；

圖7為開窗連桿機(jī)構(gòu)閉合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為開窗連桿機(jī)構(gòu)張開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖7的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為電動(dòng)開窗機(jī)與開窗連桿機(jī)構(gòu)配合關(guān)系示意圖；

圖11為鎖窗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為圖11的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為撥桿到達(dá)第一平直段終點(diǎn)位置時(shí)的自鎖機(jī)構(gòu)示意圖；

圖14為撥桿進(jìn)入碼仔的第二缺口時(shí)的自鎖機(jī)構(gòu)示意圖；

圖15為實(shí)施例2的路軌結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的開窗連桿機(jī)構(gòu)應(yīng)用在電動(dòng)開窗鎖窗系統(tǒng)上，為更清楚讓本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本實(shí)用新型，本具體實(shí)施方式中，對(duì)整個(gè)電動(dòng)開窗鎖窗系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說明：

實(shí)施例1