[實用新型]艦船艉軸水潤滑端面密封裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520068006.2
• 申請日: 2015-02-01
• 公開（公告）號: CN204459166U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設計）人: 楊勇;蔣愛國;袁光華
• 申請（專利權）人: 東臺市遠洋船舶配件有限公司
• 主分類號: F16J15/28
• 分類號: F16J15/28;F16J15/16;F16N1/00
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 劉忠祥

技術領域

本實用新型涉及一種艦船用艉軸密封裝置，尤其涉及艦船艉軸水潤滑機械密封結構的改進。

背景技術

艉軸是船舶上的重要部件，其一端連接螺旋漿，另一端連接齒輪箱或聯(lián)軸器再與發(fā)動機相連。為防止海水滲入到船艙中，必須對穿過艙體處和艉軸進行嚴密的密封，以確保艦船安全、高效運行。

艦船艉軸水潤滑密封系統(tǒng)是以海水作為潤滑劑，具有構造簡單方便的優(yōu)點。就其密封結構而言，常規(guī)艦船艉軸水潤滑結構主要有橡膠密封結構、填料密封結構以及端面機械密封結構等幾種類型，其中端面密封結構的密封性能穩(wěn)定、密封可靠、磨損小（不磨損艉軸）、泄漏量極小，且摩擦性能好，使用壽命長，在艦船艉密封系統(tǒng)得到更為廣泛的應用。

現(xiàn)有的艉軸端面密封裝置主要包括固定安裝于船體上的固定座，在固定座上安裝有密封靜環(huán)，與密封靜環(huán)緊貼的密封動環(huán)安裝于動環(huán)座上，在靜環(huán)座上設有冷卻水管接頭和通向密封面的冷卻水通道。由于受結構的限制，現(xiàn)有這種結構往往僅適用于軸徑小于直徑150mm，密封面線速度低于7m/S的艉軸密封中，而隨著船舶工業(yè)的發(fā)展，船舶噸位不斷增大，艉軸直徑及密封面線速度也有明顯的增加，因而現(xiàn)有結構在使用中表現(xiàn)諸多不足：首先，又由于在固定座上直接安裝密封靜環(huán)，且在該靜環(huán)上還設置有冷卻水管接頭和冷卻水通道，密封靜環(huán)空間結構大，結構復雜受力不合理，如采用硬質材料時，不僅容易出現(xiàn)碎裂現(xiàn)象，使密封性能喪失，而且成本上升，優(yōu)質材料的高價值得不到充分利用。其二，密封靜環(huán)以貼合平面安裝于固定座上，這種結構既不利于裝配時的靜環(huán)準確定位，在使用過程中又容易產(chǎn)生靜環(huán)竄動，從而影響密封面的密封效果。因此現(xiàn)有的上述密封結構，存在密封性能不穩(wěn)定，使用壽命短的不足。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術所存在的上述不足問題，本實用新型的所要解決的技術問題是提供一種密封可靠、使用壽命長的艦船艉軸水潤滑端面密封裝置。

為了解決上述技術不足，本實用新型的艦船艉軸水潤滑端面密封裝置，包括固定座和動環(huán)座，在固定座上裝有氣胎密封和壓縮空氣接頭，在所述動環(huán)座上嵌裝有密封動環(huán)，在固定座上還固定連接有靜環(huán)座，該靜環(huán)座以階梯面與固定座相貼合；在靜環(huán)座上嵌裝有密封靜環(huán)，密封靜環(huán)和密封動環(huán)可相互滑動地（靠彈簧彈力）貼合；所述密封靜環(huán)和密封動環(huán)為橫截面呈矩形的圓環(huán)。

采用上述結構后，由于密封靜環(huán)是通過靜環(huán)座固定連接于固定座上的，這種結構大大減小了密封靜環(huán)的體積，從而使得密封靜環(huán)能夠采用硬質合金等高硬度、高價格材料制作而成，不僅能降低制作成本，而且能充分發(fā)揮材料高強度、高耐磨和自潤滑等優(yōu)良性能；同時這種結構也方便了密封靜環(huán)的維護和更換，使得該端面密封裝置始終保持可靠、穩(wěn)定的密封性能。又由于靜環(huán)座是以階梯面與固定座相互貼合連接的，這樣不僅具有較好定心定位性能，便于裝配和安裝，而且有利于保持固定座和靜環(huán)座之間的結構穩(wěn)定性，更加適應于大軸徑、高密封線速度的要求，使其密封性能更可靠，使用壽命長。還由于密封靜環(huán)和密封動環(huán)，采用橫截面呈矩形的圓環(huán)結構，具有密封接觸面大，密封性能穩(wěn)定可靠，摩擦功率損失極小的優(yōu)勢。

本實用新型的進一步實施方式，在所述靜環(huán)座上固定安裝有防濺圈。該結構能有效防止密封面泄漏水的外濺。

本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述氣胎密封通過氣胎壓蓋壓緊固定于固定座上，所述壓縮空氣接頭與氣胎密封的胎腔相連通。該結構具有安裝方便，結構合理的特點。

本實用新型的進一步實施方式，在所述靜環(huán)座上連接有冷卻水管接頭。所述動環(huán)座密封地套裝于襯套上，在動環(huán)座與襯套之間設置有彈簧。通過冷卻水管引入海水，既能對密封面進行潤滑，又能對密封面進行冷卻。動環(huán)座與襯套間的彈簧能給密封面提供穩(wěn)定的密封接觸壓力。

本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述密封靜環(huán)為硬質合金制成的圓形圈環(huán)，所述密封動環(huán)為銅合金制成的圓形圈環(huán)。該結構不僅具有足夠的強度以及優(yōu)良的耐磨、耐腐蝕性能，而且具有良好的自潤滑性和足夠的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型船艉軸水潤滑端面密封裝置作進一步說明。

圖1是本實用新型艦船艉軸水潤滑端面密封裝置一種具體實施方式的結構示意圖。

圖中，1—氣胎密封、2—氣胎壓蓋、3—固定座、4—壓縮空氣接頭、5—冷卻水管接頭、6—靜環(huán)座、7—防濺圈安裝座、8—防濺圈、9—密封靜環(huán)、10—密封動環(huán)、11—襯套密封件、12—動環(huán)座、13—固定銷、14—襯套、15—夾緊環(huán)、16—彈簧。

具體實施方式